I-Shift de Volvo
La souplesse de conduite tient à la nature du moteur, mais aussi à la boîte de vitesses I-Shift 12 rapports de Volvo. Solution 100 % Volvo, cette boîte de vitesses est conçue pour s'adapter parfaitement au comportement de nos moteurs. Le changement de vitesse rapide à commande électronique est spécifiquement adapté aux autocars de tourisme. Le logiciel de commande est optimisé pour une vitesse moyenne élevée, une faible consommation de carburant et moins de changements de vitesse, ce qui se traduit par plus de confort, un cycle de vie mécanique étendu et moins d'émissions.
Longue durée de vie
Tout véhicule Volvo est construit pour durer. La fréquence des révisions est réduite grâce à un concept mécanique conçu pour durer. Par exemple, l’essieu arrière ne doit être révisé qu'une fois tous les 400 000 km.
Une base solide
Les autocars Volvo dégagent une impression immédiate de qualité. La solidité et la stabilité de la structure du véhicule réduisent le bruit, les vibrations et les imperfections de la route, assurant ainsi le silence et la régularité qui font le confort de conduite.
Maintenance simplifiée
La faible fréquence des révisions et la maintenance simplifiée renforcent la productivité. De plus, le choix d'un contrat de service vous confère la totale maîtrise du coût d'exploitation et garantit que seules des pièces d'origine garantie Volvo seront utilisées et montées par des spécialistes.
Arrêt complet
En montée, en descente, sous la chaleur et par des vents glacés. Quelles que soient les conditions de conduite, un Volvo est toujours gage de sécurité. Très puissants, les freins avec répartition électronique de la force de freinage renforcent la sécurité de conduite. Un ralentisseur puissant peut prendre en charge une grande partie du freinage normal et diminuer l'usure des garnitures.
Une sécurité totale à l'avant
À l'avant, le conducteur et le guide sont protégés par différents systèmes de sécurité Volvo, dont la protection contre l'impact frontal (FIP, Front Impact Protection) et le système de protection contre les chocs aux genoux (KIPS, Knee Impact Protection System). En cas de collision frontale, le système de protection anti-encastrement frontal (FUPS, Front Underrun Protection System) protège les occupants des autres véhicules impliqués.