Ônibus
Brasil
Com as funções automáticas, o trânsito de ônibus urbanos e rodoviários melhora em termos de segurança e eficiência. Sistemas de assistência a motoristas, recursos de segurança e carregamento de ônibus elétricos ocupam os primeiros lugares da fila. De olho no futuro, a Volvo já está fazendo testes de sucesso na vida real, com direção autônoma em ambientes controlados. Ônibus autônomos no trânsito do dia a dia ainda são coisa do futuro, mas a Volvo estará mais do que pronta quando for permitido que o transporte público funcione sem motoristas.
Ainda que a tecnologia de direção autônoma já exista, é preciso levar em conta vários outros aspectos quando a inteligência artificial assume o controle do veículo e passa a tomar as decisões. A Volvo está na vanguarda, conduzindo nossas próprias pesquisas e trabalhando com empresas independentes.
Ainda hoje há várias funções automatizadas que ajudam o motorista a dirigir com mais segurança e menos distrações. Sistemas para manter-se dentro da faixa de rodagem e que emitem alerta em caso de potencial colisão são recursos fundamentais. Esses sistemas serão ampliados e ganharão mais capacidade, mas ainda exigirão interações e ações por parte de um motorista.
Hoje em dia, a tecnologia de sensores oferece controle e precisão sem motoristas. Com as funções conectadas, os veículos sem motorista também podem interagir entre si, seguindo algoritmos predefinidos. Em áreas confinadas, como terminais ou estações de carregamento, todos os parâmetros pertinentes são conhecidos e os ônibus podem se movimentar com segurança sem intervenção humana.
Para a direção autônoma, sair de áreas confinadas e passar a rodar no trânsito urbano do dia a dia é um passo enorme, e chegar lá exigirá uma cuidadosa implementação. Uma provável aplicação inicial é o Bus Rapid Transit, no qual os ônibus têm faixas exclusivas onde não entram os outros usuários da via. Com menos parâmetros para os sistemas automatizados, o BRT será um importante meio de validação da condução autônoma na vida real.
A condução autônoma exige tecnologias de diferentes tipos. Algoritmos inteligentes, sensores confiáveis, comunicação super-rápida de dados e subsistemas mecânicos à prova de falhas são apenas alguns dos exemplos. A Volvo desenvolve e implementa continuamente funções e recursos que farão parte dos sistemas futuros de condução autônoma.
O Volvo Dynamic Steering (VDS) é uma forma avançada de direção elétrica projetada para melhorar a facilidade, o conforto e a precisão do ato de dirigir. E é também um componente eletromecânico capaz de guiar o ônibus quando alimentado com dados de um sistema de direção autônoma. Os componentes centrais do VDS incluem motor elétrico, direção hidráulica, unidade de controle e uma série de sensores.
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A Volvo tem uma das redes de serviço mais abrangentes do setor, com mais de 1.500 concessionárias e centros de serviços em todo o mundo.
