Volvo Buses

ČESKÁ REPUBLIKA

Samořídicí autobusy a automatizace

Vize autonomních autobusů

Zavedením automatizovaných funkcí se vylepší jak bezpečnost, tak efektivita dálkových i městských autobusů. Asistenční systémy řidiče, bezpečnostní funkce a dobíjení elektrických autobusů jsou první na řadě. Společnost Volvo již dnes provádí úspěšné zkoušky automatizovaného řízení v terénu v plném rozsahu v kontrolovaném prostředí. Autonomní autobusy v každodenním provozu jsou sice stále ještě věcí budoucnosti, jakmile ale zákonná legislativa autonomní řízení povolí, společnost Volvo bude skvěle připravena.

Singapurská zkouška autonomního autobusu v terénu

Společnost Volvo Buses provádí zkoušky v terénu prvního velkého autonomního elektrického autobusu ve spolupráci s Nanyang Technological University v Singapuru. Autobus Volvo 7900 disponuje řadou senzorů a navigačních ovladačů. Ty jsou spravovány komplexním systémem umělé inteligence (AI), který je součástí Volvo Autonomous Research Platform. Projekt je vyvíjen ve spolupráci s vládní agenturou Land Transport Authority (LTA) a má za cíl vyvíjet a provádět zkoušky autonomních autobusů na stálé trase a podle harmonogramu.

Automatizace v autobusových depech

Autonomní řízení v depech bude jedním z prvních komerčně dostupných využití automatizace. Přesuny mezi mytím, dobíjením a parkováním lze zvládnout s perfektní přesností virtuálně bez nutnosti lidského zásahu. Společnost Volvo a dopravce Keolis předvedli schopnosti autobusu v západním Švédsku, kde autobus Volvo 7900 Electric automaticky jezdil po předváděcích prostorách.

Plán přechodu na autonomní autobusy

Přestože technologie autonomního řízení již máme, musíme zvážit i jiné aspekty týkající se umělé inteligence a jejího rozhodovacího procesu při ovládání autobusu. Ve společnosti Volvo provádíme vlastní výzkum v první linii a také spolupracujeme s nezávislými výzkumnými ústavy.

Automatizované asistenční systémy řidiče

Již dnes existuje několik automatizovaných funkcí, které pomáhají řidičům jezdit bezpečněji a bez rušivých vlivů. Systémy upozornění na vybočení z jízdního pruhu a varování před kolizí jsou dnes již běžné. Tyto systémy se budou dále vyvíjet a budou stále schopnější, přesto stále vyžadují spolupráci s řidičem a jeho zapojení.

Autonomní řízení ve vyhrazených oblastech

Dnešní technologie senzorů umožňují kontrolovaný a precizní vývoj autonomního řízení. Díky propojeným funkcím mohou vozidla bez řidičů komunikovat mezi sebou podle přednastavených algoritmů. Ve vyhrazených oblastech, například depech nebo nabíjecích stanicích, jsou všechny relevantní parametry známy a autobus se může pohybovat bez zásahu člověka.

Autonomní řízení v dopravě

Pro autonomní řízení je rozdíl mezi vyhrazenými oblastmi a každodenní městskou dopravou obrovský a takový skok bude vyžadovat opatrnou implementaci. Jedním z pravděpodobných případů prvního nasazení bude systém metrobusů, ve kterém mají autobusy oddělené dopravní pruhy od ostatních účastníků dopravy. Automatizované systémy nebudou muset zpracovávat tolik parametrů a proto se systémy metrobusů stanou důležitým milníkem pro autonomní řízení v opravdovém světě.

Milníkové technologie

Autonomní řízení vyžaduje různé druhy technologií. Chytré algoritmy, spolehlivé senzory, superrychlá komunikace dat a bezporuchové mechanické podsystémy jsou jen některé z příkladů. Společnost Volvo neustále vyvíjí a nasazuje nové funkce, které se v budoucnu stanou součástí systémů autonomního řízení.

Volvo Autonomous Research Platform

Volvo Autonomous Research Platform je softwarovým clusterem, který zpracovává data z navigačního systému a množství senzorů. To zahrnuje senzory pro detekci světla a měření vzdálenosti (LIDARY), stereokamery, které snímají obraz ve 3D, a pokročilý vysoce přesný globální satelitní navigační systém, který využívá také kinematiku v reálném čase. To zahrnuje senzory pro detekci světla a měření vzdálenosti (LIDARY), stereokamery, které snímají obraz ve 3D, a pokročilý vysoce přesný globální satelitní navigační systém, který využívá také kinematiku v reálném čase.

Systém detekce chodců a cyklistů

Systém detekce chodců a cyklistů neustále monitoruje okolí autobusu pomocí kamery. Jakmile systém zaregistruje nechráněné účastníky provozu v okolí autobusu, vyšle zvukové varování, které tyto účastníky provozu upozorní na blízkost autobusu. Ve stejnou chvíli je zvukovým a světelným signálem uvnitř vozidla upozorněn také řidič. Pokud hrozí bezprostřední riziko kolize, aktivuje se klakson autobusu.

Volvo Dynamic Steering

Systém Volvo Dynamic Steering (VDS) je pokročilá forma posilovače řízení, která má za úkol zvýšit lehkost, komfortnost a preciznost řízení. Je to ale také elektromechanický komponent, který může řídit autobus, když dostane data od autonomního řídicího systému. Hlavními komponenty systému VDS jsou elektrický motor, hydraulické řídicí zařízení, řídicí jednotka a řada senzorů.

Chcete zjistit více?

Zeptejte se nás

Přejete si pokračovat v diskuzi? Vyplňte náš kontaktní formulář a my se vám ozveme.

Zásady ochrany osobních údajů *

Odesláním tohoto formuláře a zaškrtnutím políčka „Zásady ochrany osobních údajů“ umožňujete společnosti Volvo Group uložit vaše osobní údaje a použít je pro účely související s vaší žádostí.

Oznámení o ochraně osobních údajů a další informace

Promluvte si s obchodním zástupcem

Najděte si svého obchodního zástupce Volvo, který vám bude pomáhat s každodenní činností, aby byla co nejefektivnější a nejziskovější.

Kontakty na místní obchodního zástupce

Najděte obchodního zástupce

Společnost Volvo má jednu z nejkomplexnějších servisních sítí na trhu s více než 1 500 obchodními zastoupeními a servisy po celém světě.

Naši obchodní zástupci