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DEUTSCHLAND

Neue Hybrid-Gelenkbusse von Volvo im Flensburger Stadtverkehr: Aktiv Bus setzt auf Technologie aus Schweden

Der Flensburger ÖPNV-Betreiber Aktiv Bus hat nach einer europaweiten Ausschreibung zwei neue Hybrid-Gelenkbusse des Typs Volvo 7900 LAH in Empfang genommen. Die beiden dreiachsigen Niederflur-Fahrzeuge wurden von Volvo Busse Deutschland an Paul Hemkentokrax, Geschäftsführer der Aktiv Bus Flensburg GmbH, übergeben. Mit den neuen Hybrid-Gelenkbussen werden erstmals im Flensburger Stadtverkehr Busse eingesetzt, die im Elektromodus emissionslos und nahezu geräuschlos fahren können.
Neue Hybrid-Gelenkbusse von Volvo im Flensburger Stadtverkehr: Aktiv Bus setzt auf Technologie aus Schweden

Volvo Busse Deutschland GmbH konnte Aktiv Bus in Flensburg bei der europaweiten Ausschreibung für die zwei neuen, 18 Meter langen Hybrid-Gelenkbusse mit einem unter Umweltgesichtspunkten und wirtschaftlichen Aspekten attraktiven Angebot überzeugen.

Darüber hinaus stellt der Abschluss eines Batteriewartungsvertrags für Aktiv Bus sicher, dass die beiden Fahrzeuge jederzeit über eine einsatzfähige Batterie verfügen, ohne dass dem Unternehmen zusätzliche Kosten entstehen. „Wir freuen uns, dass wir mit diesen Serienfahrzeugen schon jetzt den Einstieg in den Ausstieg beginnen können“, so Paul Hemkentokrax, der sich bereits seit vielen Jahren für die Ausweitung der Elektromobilität in Flensburg einsetzt.

Reduzierung von Lärm und Emissionen

Seit dem vergangenen Wochenende haben die weiß und werbefrei gehaltenen Busse ihren Betrieb in Flensburg aufgenommen. Der Hybrid-Gelenkbus Volvo 7900 LAH zeichnet sich durch niedrige Geräusch- und Emissionswerte aus. Sein Kraftstoffverbrauch liegt rund 30 % unter dem eines vergleichbaren Busses mit Dieselmotor. Somit stellt das Fahrzeug eine attraktive Alternative für Großstädte dar, bei denen der Aufbau eines nachhaltig ausgerichteten ÖPNV im Mittelpunkt des Interesses steht. Wie die anderen Volvo-Hybridbusse verfügt auch der Volvo 7900 LAH über den Volvo I-SAM Parallelhybridantrieb, bei dem sich der 150 kW starke Elektro- und der 5-Liter Dieselmotor Volvo D5 (177 kW/240 PS) in Euro-6-Konfiguration gemeinsam oder unabhängig voneinander einsetzen lassen. Weitere Highlights sind die Ausstattung mit vier Innenschwingtüren, dem automatisierten Schaltgetriebe Volvo I-Shift AT2412E, Volvo Druckluft-Scheibenbremsen rundum, Bremsassistent, ABS, ASR, EBS 5, Schleppmomentregelung, Berganfahrhilfe, Haltestellenbremse, Klimaanlage, Rollstuhlplatz sowie einer Bestuhlung mit 41 Sitzplätzen und drei Klappsitzen für die Fahrgäste.

An Ampeln und Haltestellen schaltet sich der Dieselmotor automatisch ab. Das Anfahren erfolgt ausschließlich leise, ruckfrei und emissionsfrei im rein elektrischen Fahrmodus.
Beim Erreichen einer Fahrgeschwindigkeit von 17 bis 23 km/h schaltet sich automatisch der Dieselmotor zu. Bei Bremsvorgängen funktioniert der Elektromotor/Generator als Retarder und sorgt für die Rückgewinnung der Bremsenergie, die in je zwei leistungsstarken, wassergekühlten Lithium-Ionen-Eisenphosphat-Batterien gespeichert und zum Antrieb des Elektromotors eingesetzt wird. Vor allem im Stadtverkehr kann der Volvo 7900 LAH seine Vorteile ausspielen: Durch die Bremsvorgänge insbesondere an den Haltestellen und aufgrund der besonderen Topografie in Flensburg wird im Stadtverkehr besonders viel Energie für den Batteriespeicher rekuperiert.

Auch kleinere Fußgängerbereiche in Flensburg, zum Beispiel die Angelburger Straße, können rein elektrisch und mit deutlich weniger Lärmbelästigung durchfahren werden.

Dies entspricht dem übergeordneten Ziel, die Geräuschbelastung in der Stadt zu reduzieren. Paul Hemkentokrax: „Mit der Anschaffung der neuen Hybridbusse kommen wir einen großen Schritt weiter, im Sinne des Klimapaktes in Flensburg vermehrt Lärm und CO2 einzusparen.“ Mit Blick auf den Testeinsatz der ersten Elektro-Hybridbusse von Volvo in Hamburg, Stockholm und Göteborg geht er noch weiter: „Vorstellbar ist, für ein oder zwei Jahre mit der Beschaffung von Neufahrzeugen auszusetzen, um so bis zum Ende dieses Jahrzehnts ein noch umfassenderes Modernisierungsprojekt zu realisieren.“

Die Volvo Bus Corporation ist bei den Hybridbussen Marktführer und hat bislang über 1900 Hybridbusse an Städte in 21 Ländern verkauft.

Über die Aktiv Bus Flensburg GmbH

Aktiv Bus Flensburg GmbH ist eine 100-prozentige Tochter der Stadtwerke Flensburg GmbH. Als kommunales Verkehrsunternehmen engagiert sich der Flensburger ÖPNVBetreiber für eine positive Stadtentwicklung und ein attraktives Mobilitätsangebot. Aktiv Bus betreibt die Linien 1 bis 15 des Flensburger Stadtverkehrs. Die Flotte besteht aus rund 25 modernen Stadtbussen mit einem Durchschnittsalter von fünf bis sechs Jahren, die zusammen mit rund 20 weiteren Fahrzeugen eines Subunternehmers pro Jahr circa 2,5 Millionen Kilometer zurücklegen und rund 13 Millionen Fahrgäste befördern.


In Flensburg setzt der ÖPNVBetreiber Aktiv Bus zwei neue Hybrid-Gelenkbusse des Typs Volvo 7900 LAH ein. Das Foto zeigt die beiden viertürigen Volvo-Hybridfahrzeuge an der Flensburger Hafenspitze.

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