Volvo Buses

Denmark

Selvkørende busser og automatisering

Vision for selvkørende busser

Ved introduktionen af selvkørende funktioner vil buskørslen blive forbedret i henseende til såvel sikkerhed som effektivitet. Chaufførhjælpesystemer, sikkerhedsfunktioner og opladning af elbusser kommer i første række. Når vi kigger fremad, så er Volvo allerede i gang med lave succesfulde prøvekørsler i fuld skala og i det virkelige liv med selvkørende køretøjer i kontrollerede omgivelser. Selvkørende busser i hverdagstrafikken er stadig noget, der hører fremtiden til, men Volvo vil være mere end klar, når førerløs trafik bliver tilladt.

Singapores prøvekørselsområde for selvkørende køretøjer

I Singapore har Volvo Busser og Nanyangs teknologiske universitet foretaget prøvekørsler i felten med verdens første selvkørende elbus i fuld størrelse. Volvo 7900 Electric-bussen er udstyret med mange forskellige sensorer og navigationskontroller, der styres af et omfattende AI-system (med kunstig intelligens) indbygget i Volvo Autonomous Research Platform. Projektet gennemføres i et samarbejde med Land Transport Authority (LTA) om at udvikle og foretage prøvekørsler med selvkørende busser i fast rutefart og med drift efter køreplan.

Automatisering og busdepoter

Kørsel med selvkørende køretøjer i depoter bliver en af de første kommercielt tilgængelige anvendelser af automatisering. Buskørsel mellem vaskehal, opladningsstation og parkeringsplads kan klares med største præcision praktisk taget uden menneskers intervention. Volvo og transportvirksomheden Keolis har demonstreret mulighederne i det virkelige liv ved et arrangement i Vestsverige, hvor en Volvo 7900 Electric automatisk kørte i depot.

Køreplan for virkeliggørelsen af selvkørende busser

Selvom teknologien til selvkørende køretøjer allerede findes, er der mange andre aspekter, der skal tages i betragtning, efterhånden som kunstig intelligens overtager kontrollen over køretøjer og beslutningstagningsprocesser.

Automatiserede chaufførhjælpesystemer

Allerede i dag findes der adskillige automatiserede funktioner, der hjælper chaufføren med at køre mere sikkert og med færre distraktioner. Systemer til fastholdelse af vognbanen og med kollisionsadvarsler er helt fundamentale funktioner. Disse systemer vil blive udviklet yderligere og gjort mere funktionelle, men de kræver fortsat interaktion med en chauffør og handlinger foretaget af chaufføren.

Selvkørende køretøjer i lukkede områder

Nutidens sensorteknologi giver mulighed for kontrolleret, præcis førerløs kørsel. Takket være opkoblingsfunktioner kan førerløse køretøjer også interagere med hinanden ud fra i forvejen definerede algoritmer. I lukkede områder såsom depoter eller opladestationer kendes alle de relevante parametre, og busserne kan køre sikkert rundt uden menneskelig intervention.

Selvkørende køretøjer i trafikken

Hvad angår selvkørende køretøjer er skridtet fra lukkede områder til hverdagens bytrafik kæmpestor, og at nå dertil vil kræve omhyggelig implementering. En sandsynlig første anvendelse er Bus Rapid Transit (BRT), hvor busserne har dedikerede baner uden adgang for andre trafikanter. Eftersom BRT har færre parametre, der skal håndteres af de automatiske systemer, bliver denne offentlige transportform en vigtig arena for realtidsvalidering af selvkørende køretøjer.

Revolutionerende teknologier

Selvkørende køretøjer kræver teknologier af forskellig slags. Smarte algoritmer, pålidelige sensorer, superhurtig datakommunikation og fejlsikrede mekaniske undersystemer er blot nogle få eksempler. Volvo udvikler og implementerer løbende funktioner og egenskaber, der bliver en del af kommende autonome køresystemer.

Volvo Autonomous Research Platform

Volvo Autonomous Research Platform er en softwaregruppe, der behandler data fra navigationssystemer og mange forskellige sensorer. Disse omfatter Light Detection og Ranging-sensorer (LIDARS), kameraer med stereovision, der optager billeder i 3D, og et avanceret globalt højpræcisions-satellitnavigationssystem, der også bruger realtidskinematik. Volvo Autonomous Research Platform er en softwaregruppe, der behandler data fra navigationssystemer og mange forskellige sensorer. Dette omfatter Light Detection og Ranging-sensorer (LIDARS), kameraer med stereovision, der optager billeder i 3D, og et avanceret globalt højpræcisions-satellitnavigationssystem, der også bruger realtidskinematik.

Registrering af fodgængere og cyklister

Systemet til registrering af fodgængere og cyklister overvåger permanent bussens position tæt på ved hjælp af et kamera. Når systemet registrerer ubeskyttede trafikanter i nærheden af bussen, transmitterer det en lyd for at advare andre trafikanter om, at bussen nærmer sig. Samtidig advares chaufføren via lydsignaler inde i køretøjet. Hvis der er en umiddelbar risiko for et trafikuheld, aktives bussens horn.

Volvo Dynamisk Styring

Volvo Dynamic Steering, VDS, er kort fortalt en avanceret form for servostyring udviklet til at gøre kørslen lettere, mere komfortabel og mere præcis. Men det er også en elektro-mekanisk komponent, der er i stand til at styre bussen, når den fodres med data fra et autonomt køresystem. VDS’s kernekomponenter omfatter elmotor, hydraulisk transmission, styreenhed og en lang række sensorer.

Fremtiden sker nu

Vi tror, at automatisering vil omdefinere de kommercielle transportløsninger, som de fleste af os er afhængige af hver eneste dag.

Vil du vide mere?

Send os en forespørgsel

Vil du fortsætte samtalen? Udfyld venligst vores kontaktformular og lad os vende tilbage til dig.

Privatlivspolitik *

Ved at indsende denne formular med markering i afkrydsningsfeltet for privatlivspolitik giver du Volvo Group tilladelse til at gemme dine personoplysninger og bruge dem til formål relateret til din anmodning.

Privatlivsmeddelelser og andre oplysninger

Tal med en sælger

Find vores Volvo-salgsrepræsentant, der vil gøre alt for at sikre, at du kan opfylde dine daglige forpligtelser så effektivt og rentabelt som muligt.

Lokale salgsrepræsentanter

Find en forhandler

Volvo har et af branchens mest omfattende servicenetværk med mere end 1.500 forhandlere og servicecentre over hele verden.

Vores forhandlere

Relevante nyheder og historier