Volvo Buses
Denmark
Det er et stort ansvar at køre bus og få passagererne sikkert og komfortabelt frem til deres bestemmelsessted. Automatiserede funktioner kan mindske antallet af distraktioner og hjælpe chaufføren med at holde fokus. Teknologien til selvkørende køretøjer findes allerede, men der er mange andre aspekter, der skal tages i betragtning, inden kunstig intelligens overtager kontrollen over køretøjer og beslutningsprocesser. Når verden er klar, er Volvo det også.
Avancerede hjælpesystemer til chaufføren og i sidste ende selvkørende køretøjer kræver teknologier af forskellig slags. Smarte algoritmer, pålidelige sensorer, superhurtig datakommunikation og fejlsikrede mekaniske undersystemer er blot nogle få eksempler. Volvo udvikler og implementerer løbende funktioner og egenskaber, der bliver en del af morgendagens selvkørende køretøjer.
Selvom teknologien til selvkørende køretøjer allerede findes, er der mange andre aspekter, der skal tages i betragtning, efterhånden som kunstig intelligens overtager kontrollen over køretøjer og beslutningstagningsprocesser.
Allerede i dag findes der adskillige automatiserede funktioner, der hjælper chaufføren med at køre mere sikkert og med færre distraktioner. Systemer til fastholdelse af vognbanen og med kollisionsadvarsler er helt fundamentale funktioner. Disse systemer vil blive udviklet yderligere og gjort mere funktionelle, men de kræver fortsat interaktion med en chauffør og handlinger foretaget af chaufføren.
Nutidens sensorteknologi giver mulighed for kontrolleret, præcis førerløs kørsel. Takket være opkoblingsfunktioner kan førerløse køretøjer også interagere med hinanden ud fra i forvejen definerede algoritmer. I lukkede områder såsom depoter eller opladestationer kendes alle de relevante parametre, og busserne kan køre sikkert rundt uden menneskelig intervention.
Hvad angår selvkørende køretøjer er skridtet fra lukkede områder til hverdagens bytrafik kæmpestor, og at nå dertil vil kræve omhyggelig implementering. En sandsynlig første anvendelse er Bus Rapid Transit (BRT), hvor busserne har dedikerede baner uden adgang for andre trafikanter. Eftersom BRT har færre parametre, der skal håndteres af de automatiske systemer, bliver denne offentlige transportform en vigtig arena for realtidsvalidering af selvkørende køretøjer.
Den teknologi, det kræver at have selvkørende køretøjer i kontrollerede områder, findes allerede. Gennem felttest og forsøg udvikler og forfiner vi konstant denne type funktioner, som er hjørnestenene i fremtidens selvkørende systemer. Herunder ses to eksempler: et busdepot i Sverige og et universitetsområde i Singapore.
Find vores Volvo-salgsrepræsentant, der vil gøre alt for at sikre, at du kan opfylde dine daglige forpligtelser så effektivt og rentabelt som muligt.
Volvo har et af branchens mest omfattende servicenetværk med mere end 1.500 forhandlere og servicecentre over hele verden.
