Volvo Buses
POLSKA
Dzięki wprowadzeniu zautomatyzowanych funkcji poprawi się zarówno bezpieczeństwo, jak i efektywność ruchu autobusowego i autokarowego. Pierwsze w kolejce są systemy wspomagania kierowcy, funkcje bezpieczeństwa i ładowanie autobusów elektrycznych. Myśląc przyszłościowo, Volvo już teraz testuje możliwości jazdy autonomicznej w kontrolowanych środowiskach, przeprowadzając udane kompleksowe próby terenowe w warunkach rzeczywistych. Autonomiczne autobusy w codziennym ruchu drogowym to wciąż przyszłość, ale kiedy ruch bez kierowców zostanie dopuszczony, Volvo będzie gotowe do działania.
Wprawdzie technologia autonomicznej jazdy już istnieje, jednak trzeba wziąć pod uwagę wiele innych aspektów, ponieważ sztuczna inteligencja przejmuje kontrolę nad pojazdem i podejmuje decyzje. Volvo jest liderem w tej dziedzinie, prowadząc własne badania i współpracując z niezależnymi ośrodkami akademickimi.
Już dziś istnieje kilka zautomatyzowanych funkcji, które pomagają kierowcy prowadzić samochód bezpieczniej i w większym skupieniu. Podstawowe znaczenie mają systemy utrzymywania pasa ruchu i ostrzegania przed kolizją. Będą one dalej rozwijane i staną się bardziej efektywne, ale nadal będą wymagały interakcji z kierowcą i jego działań.
Dostępna obecnie technologia czujników pozwala na kontrolowane i precyzyjne poruszanie się bez kierowcy. Dzięki funkcjom sieciowym, pojazdy bez kierowcy mogą również wzajemnie współpracować zgodnie z wcześniej zdefiniowanymi algorytmami. W zamkniętych obszarach, takich jak zajezdnie lub stacje ładowania, wszystkie istotne parametry są znane, a autobusy mogą poruszać się bezpiecznie bez interwencji człowieka.
W przypadku autonomicznej jazdy przejście z obszarów zamkniętych do codziennego ruchu miejskiego jest ogromnym krokiem, a osiągnięcie tego celu będzie wymagało rozważnego wdrożenia. Jednym z prawdopodobnych początkowych zastosowań jest system Bus Rapid Transit z wydzielonymi pasami ruchu, wolnymi od innych użytkowników dróg. Przy mniejszej liczbie parametrów, z którymi muszą sobie poradzić zautomatyzowane systemy, BRT będzie ważnym rzeczywistym obszarem weryfikacji autonomicznej jazdy.
Jazda autonomiczna wymaga zastosowania różnego rodzaju technologii. Inteligentne algorytmy, niezawodne czujniki, superszybka transmisja danych i odporne na awarie podsystemy mechaniczne to tylko kilka przykładów. Volvo nieustannie opracowuje i wdraża funkcje i możliwości, które staną się częścią przyszłych systemów jazdy autonomicznej.
Znajdź przedstawiciela handlowego Volvo, który będzie Cię wspierał w efektywnym i przynoszącym zysk wykonywaniu codziennych obowiązków.
Firma Volvo posiada jedną z najbardziej kompleksowych sieci serwisowych w branży, obejmującą ponad 1500 dealerów i centrów serwisowych na całym świecie.
