Serienproduktion ab 2010.
Der Verkehrsbetrieb Spårvägar aus Göteborg testet als erstes Unternehmen den Volvo 7700 Hybrid Linienbus. Erste Bestellungen aus Luxemburg und der Schweiz sind bereits eingetroffen.
Der auf der IAA Nutzfahrzeuge 2008 in Hannover vorgestellte Volvo 7700 Hybrid rollt bei einem Feldversuch durch die Straßen Göteborgs. Die Generalprobe in der schwedischen Metropole dient der Einstellung der letzten Feinheiten am Fahrzeug, bevor dieses 2010 in die Serienproduktion geht. In naher Zukunft plant Volvo Busse einen weiteren Feldversuch mit sechs Hybrid-Doppeldeckern in London.
Der Volvo 7700 Hybrid ist ein zwölf Meter langer Linienbus, der von einem Parallel Hybrid-System mit Volvo MD5 Diesel-Motor (fünf Liter Hubraum, 212 PS, 158 kW) und Integriertem Starter Generator Motor (I-SAM) ausgestattet ist. Der Elektromotor bietet eine Leistung von 120 kW bei einem maximalen Drehmoment von 800 Nm. Gespeist wird dieser von Lithium-Ionen-Batterien, die sich auf dem Dach des Fahrzeugs befinden. Als Antriebsstrang dient das automatisierte Getriebe I-Shift.