Volvo Buses
POLSKA
Światowy rynek autobusów utrzymuje się na stałym wysokim poziomie, przy czym na niektórych rynkach widoczne jest pewne spowolnienie. Liczba rejestracji w Europie w pierwszym półroczu wzrosła, głównie z tego względu iż klienci starali się dokonać zakupu autobusów przed 1 października – datą wejścia w życie nowych, zaostrzonych przepisów dotyczących emisji spalin. Po tej dacie dynamika wzrostu zmalała.
W Ameryce Północnej popyt na autokary rośnie, również stymulowany chęcią wcześniejszego zakupu pojazdów przez operatorów, zanim nowe normy dotyczące emisji spalin wejdą w życie w styczniu 2007 roku. W Ameryce Południowej popyt utrzymuje się na dobrym poziomie, z wyjątkiem rynku brazylijskiego. Rynek azjatycki nadal rośnie.
W trzecim kwartale złożono zamówienia na 2.374 autobusy, podczas gdy w tym samym okresie roku 2005 liczba ta wyniosła 2.120 autobusów, co stanowi wzrost o 12%. Na koniec trzeciego kwartału liczba zamówionych autobusów wyniosła w sumie 5.133, w porównaniu z liczbą 4.301 pojazdów odnotowaną w roku ubiegłym (+19%).
W trzecim kwartale firma dostarczyła 2.181 autobusów, podczas gdy w tym samym okresie 2005 roku dostarczono 2.358 autobusów, co stanowi spadek o 8%. Szczególnie mniejsze niż w zeszłym roku były dostawy w Ameryce Południowej, co wynikało z dużej dostawy 1.779 autobusów do Santiago w Chile w 2005 roku.
Sprzedaż netto w trzecim kwartale wyniosła 3.687 mln koron szwedzkich, co stanowi spadek o 6% w stosunku do kwoty 3.914 mln koron szwedzkich z zeszłego roku. Sprzedaż netto skorygowana o różnice kursowe spadła o 4%.
Zysk na działalności operacyjnej spadł z poziomu 144 mln koron szwedzkich osiągniętego w zeszłym roku do 132 mln. Marża operacyjna utrzymała się na poziomie 3,6% (3,7) pomimo znacząco mniejszych dostaw.
Główną przyczyną tych spadków jest mniejsza liczba dostaw w Ameryce Południowej i zakłócenia w dostawach występujące w fabrykach europejskich a związane z przestawieniem się na nowy asortyment produktów.
Trwa realizacji programu zwiększenia wydajności Volvo Buses we wszystkich regionach. Nowa generacja silników spełniających wymogi normy Euro 4/5 jest produkowana i wprowadzana na rynek jesienią. Jest to nadal przedsięwzięcie priorytetowe.
We wrześniu firma Volvo Buses wypuściła nowe autokary – 9700, 9900 i B9R – na rynek europejski. Pojazdy te spotkały się z bardzo dobrym przyjęciem. W Chinach firma wprowadziła też nowy silnik spełniający wymogi normy Euro 3.
W trzecim kwartale firma Volvo Buses poinformowała o porozumieniu zawartym z Jaico Automobiles, którego przedmiotem jest wspólne utworzenie w Indiach spółki produkującej nadwozia autobusowe z zastosowaniem technologii Volvo Buses. Posiadając 70% udziałów, Volvo Buses będzie większościowym właścicielem nowej spółki, która planuje budowę fabryki o zdolności produkcyjnej 1.000 nadwozi autobusowych rocznie.
Firma Volvo Buses otrzymała w trzecim kwartale duże zamówienie na 499 autobusów do Santiago. Produkcja rozpocznie się w 2007 roku, zaś dostawa będzie miała miejsce w roku 2008. Zamówienie to stanowi następny krok po zamówieniu na 1.779 autobusów zrealizowanym w 2005 roku.
| Sprzedaż netto wg rynków | Trzeci kwartał |
| Pierwszych dziewięć miesięcy |
| ||
| w mln SEK | 2006 | 2005 | Różnica | 2006 | 2005 | Różnica |
| Europa | 1,539 | 1,712 | (10%) | 5,280 | 5,323 | (1%) |
| Ameryka Północna | 1,124 | 957 | 17% | 3,571 | 3,001 | 19% |
| Ameryka Południowa | 381 | 581 | (34%) | 1,258 | 1,245 | 1% |
| Azja | 425 | 466 | (9%) | 1,616 | 1,065 | 52% |
| Pozostałe rynki | 218 | 198 | 10% | 655 | 695 | (6%) |
| Razem | 3,687 | 3,914 | (6%) | 12,380 | 11,329 | 9% |