Volvo Buses
POLSKA
Rynek autobusów turystycznych w Europie skurczył się w wyniku silnego kryzysu ekonomicznego, którego skutki odczuwają już operatorzy i dealerzy. Rynek autobusów miejskich, w tym autobusów hybrydowych, w wyniku zaostrzania się norm dotyczących ochrony środowiska, które wymuszają na operatorach wymianę floty, wciąż rośnie.
W Ameryce Północnej sprzedaż autobusów turystycznych utrzymuje się wciąż na niskim poziomie, podczas gdy sprzedaż autobusów miejskich rośnie. W Meksyku, od początku tego roku, rynek autobusów turystycznych powoli się odbudowywuje i w porównaniu z rokiem ubiegłym, od sierpnia notuje wzrosty. Jednym z powodów tych wzrostów są wprowadzane nowe standardy dotyczące emisji, które zaczną obowiązywać od 2009 roku. Wzrasta również zapotrzebowanie na systemy BRT.
Całkowity rynek autobusów w Ameryce Południowej jest wciąż mocny, ale odnotowujemy już pierwsze sygnały osłabienia w Brazylii. W pierwszej połowie tego roku odnotowaliśmy wzrost sprzedaży autobusów w Azji. Chiny odnotowały rekordowy wzrost, głównie oparty na sprzedaży autobusów miejskich. W Afryce Południowej oraz na Środkowym Wschodzie odnotowaliśmy również wzrosty w porównaniu z ubiegłym rokiem.
W III kwartale ilość zamówień autobusów i podwozi zamknęła się liczbą 2.324, co daje 14% wzrost w porównaniu z liczbą 2.032 z roku ubiegłego. Ilość zamówień w sektorze autobusów miejskich wzrosła przede wszystkim w Europie, Afryce i na Środkowym Wschodzie. Podczas tego kwartału dostarczyliśmy 2.119 autobusów (1.983), czyli o 7% więcej niż w III kwartale roku ubiegłego.
W III kwartale sprzedaż netto wzrosła o 7% do SEK 3.833 M (3.587) . Dostosowując zmiany w kursach walut sprzedaż netto wzrosła o 9%. Przychód operacyjny był ujemny i wyniósł 72 M (neg. SEK 74 M), marża operacyjna również była ujemna i wyniosła 1.9% (neg. 2.1%). Przychód niestety również był negatywny, na co wpływ w głównej mierze miały zmiany kursów walut, amortyzacja rynku nieruchomości w Brazylii oraz nieprzychylne uwarunkowania na rynkach.
Volvo Buses kontynuuje globalny program skoncentrowany na redukcji kosztów. W celu poprawy efektywności działalności w Europie trwa proces restrukturyzacji produkcji w Finlandii.1 października zamknięta została fabryka w Tampere, w tym samym czasie fabryka zabudowująca w Turku została sprzedana nowym właścicielom. Będzie tu kontynuowana produkcja Volvo 9700 na licencji.
W Meksyku i Ameryce Północnej działalność dostosowaliśmy do potrzeb rynku. W III kwartale wprowadziliśmy nowe portfolio produktowe w Meksyku. Trwają przygotowania do ekspansji na rynek autobusów miejskich w USA, gdzie powstaje nowa fabryka w Plattsburgh, Nowy York. Jej otwarcie przewidziane jest na I kwartał roku 2009. Spowoduje to wzrost produkcji i dostaw podczas kolejnych kwartałów przyszłego roku.
W tym kwartale, Volvo wprowadziło na rynek nowy autobus hybrydowy. Pierwszy raz pokazaliśmy go na targach IAA w Hanowerze. Wzbudził on ogromne zainteresowanie klientów, przedstawicieli władz lokalnych, dziennikarzy oraz konkurentów. W IV kwartale tego roku rozpoczną się testy naszego nowego autobusu hybrydowego w Londynie oraz Goteborgu.
| Sprzedaż netto z podziałem na regiony | III kwartał |
| Pierwsze 9 miesięcy |
| ||
| SEK M | 2008 | 2007 | Zmiana w % | 2008 | 2007 | Zmiana w % |
| Europa | 1,551 | 1,748 | (11) | 5,326 | 5,402 | (1) |
| Ameryka Północna | 1,243 | 901 | 38 | 3,646 | 3,174 | 15 |
| Ameryka Południowa | 369 | 376 | (2) | 876 | 956 | (8) |
| Azja | 469 | 373 | 26 | 1,389 | 1,329 | 5 |
| Pozostałe rynki | 201 | 189 | 6 | 594 | 574 | 3 |
| Suma | 3,833 | 3,587 | 7 | 11,831 | 11,435 | 3 |