Volvo Buses

POLSKA

×

Nowa platforma Volvo Buses dla autokarów premium może zaoszczędzić do 9% kosztów paliwa

Volvo Buses wprowadza na rynek zaawansowaną nową paliwooszczędną platformę przeznaczoną dla nabywców autokarów klasy premium i podwozi. Dzięki mocy do 500 KM i nawet 9-procentowej oszczędności paliwa umożliwi ona faktyczne ograniczenie kosztów przewozów turystycznych, czarterowych i liniowych.

„Wprowadzając nową platformę autokarową, robimy kolejny ważny krok w

kierunku zapewnienia zrównoważonych rozwiązań w zakresie transportu osób”,

mówi Anna Westerberg, prezes Volvo Buses. „To globalna oferta dla operatorów

przewozów autokarowych klasy premium, którą można wszechstronnie

dostosować do potrzeb rynku”.

 

Najbardziej oczywistą cechą nowej platformy autokarowej Volvo Buses jest nowy

silnik o lepszej oszczędności paliwa.

 

„Nowa platforma zmniejszy zużycie paliwa, a tym samym całkowitą emisję

dwutlenku węgla. Grupa Volvo ma jasną wizję zrównoważonego rozwoju i jest

mocno zaangażowana w jej realizację. Nasze plany zmierzające do zerowej

emisji obejmują nie tylko dzisiejsze pojazdy elektryczne; nowa platforma

autokarowa oferuje również korzyści płynące z zastosowania paliw alternatywnych

oraz znaczną poprawę wydajności w przewozach długodystansowych”, kontynuuje

Anna Westerberg.

 

Pełna oferta

Nowa platforma stanowi podstawę gamy autokarów Volvo 9000 i jest również

oferowana jako podwozie B13R na wszystkich głównych rynkach Volvo Buses.

Na różnych rynkach dostępne są wersje z konfiguracją dwu- lub trzyosiową.

 

Zakres mocy wynosi od 380 do 500 KM, przy czym wszystkie wersje posiadają

certyfikat zgodności z HVO, a wersje 460 i 500 KM są również certyfikowane do

zasilania biodieslem. Uzupełnieniem oferty jest konfiguracja z niskim wejściem,

idealna do budowy dwupokładowych autokarów klasy premium.

 

Więcej mocy – mniej paliwa

Podstawą nowej platformy autokarowej jest nowa wersja Euro 6 sprawdzonego i

godnego zaufania 13-litrowego silnika Volvo.

 

„Uważamy, że cała koncepcja układu napędowego jest doskonała”, mówi Mattias

Forssén, globalny dyrektor ds. produktów w Volvo Buses. „Jednym z jej

fundamentów jest wyjątkowy nowy układ chłodzenia, natomiast nowa wersja

Volvo I-Shift wraz z nowym silnikiem umożliwia nam dalsze obniżenie prędkości

obrotowej silnika”.

 

Unikalny system chłodzenia

System chłodzenia to nowy projekt. Jest podzielony na dwie niezależne części,

obie obsługiwane przez wysoce energooszczędne wentylatory elektryczne.

 

Mattias Forssén wyjaśnia: „Zaletą takiego rozwiązania jest nie tylko oszczędność paliwa – dzięki niemu możemy również utrzymać niezwykle równomierną temperaturę w komorze

silnika. Umożliwia to wydłużenie okresów między przeglądami, co z kolei jeszcze

bardziej wydłuża dyspozycyjność”.

 

Zmodernizowana kabina kierowcy i większy komfort

Wewnątrz kierowca znajdzie całkowicie nową, dynamiczną deskę rozdzielczą z

różnymi widokami dostosowanym do różnych sytuacji jazdy.

 

„Zmodernizowaliśmy także kierownicę”, mówi Mattias Forssén. „Możliwość

regulacji kolumny kierowniczej ułatwia kierowcy wsiadanie i wysiadanie, a na

kierownicy znajdują się teraz przyciski do sterowania multimediami i

tempomatem”.

 

Z myślą o wygodzie kierowcy i pasażerów zmodernizowano zawieszenie, podobnie

jak mocowania silnika. Rezultat jest podwójny: zredukowane wibracje i hałas

wewnętrzny w połączeniu z bardziej płynną jazdą.

 

Nowa platforma autokarowa będzie dostępna jako seria Volvo 9000 w Europie,

Volvo 9800 w Meksyku oraz Volvo B13R na rynkach podwozi.