Rok pełen sukcesów dla autobusów elektrycznych w Göteborgu

Miniony rok funkcjonowania autobusów elektrycznych na trasie 55 pokazał, że oczekiwania dotyczące tego projektu zostały przekroczone z dużym zapasem. Autobusy oraz przystanki uzyskały wysoką ocenę zarówno od pasażerów, jak i kierowców, a technologia działa niemal niezawodnie. Około 1,2 miliona pasażerów skorzystało z trasy podczas tego roku. Dostawca technologii informacyjno-komunikacyjnej (ICT) Ericsson dołącza do projektu Electricity w pierwszą rocznicę istnienia trasy.
Rok sukcesow

Przewozy na trasie 55 w Göteborgu rozpoczęły się w czerwcu 2015 roku, a niedługo potem ekologiczne autobusy były już stałym elementem miejskiej scenerii. Obecnie trasa pomiędzy Chalmers i Lindholmen przewozi miesięcznie średnio 100 tysięcy pasażerów. Badania przeprowadzone przez partnerów projektu ElectriCity pokazują, że zarówno pasażerowie, jak i kierowcy doceniają nową trasę dla autobusów elektrycznych, oraz to, że pojazdy, infrastruktura ładowania oraz przystanki spełniają najwyższe wymagania.

Zdaniem Västtrafik, organu zajmującego się transportem miejskim, pasażerowie są bardzo zadowoleni z usługi. Dobrze postrzegany jest fakt, że autobusy korzystają z energii odnawialnej, a przystanki przy Chalmersplatsen i Teknikgatan są wysoko oceniane. Około 80 procent pasażerów docenia darmowe WiFi na pokładzie autobusów, a przynajmniej 93 procent pozytywnie postrzega niski poziom hałasu wewnątrz autobusu. Pomiary przeprowadzone przez Volvo potwierdzają powyższe spostrzeżenia, wykazując znaczne różnice w poziomie hałasu wytwarzanego przez silnik diesla i elektryczny, zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz autobusu, w szczególności przy niskich prędkościach.

Badania przeprowadzone przez przewoźnika Keolis wykazują, że kierowcy również uważają niski poziom hałasu za jedną z największych zalet silników elektrycznych, ponieważ poprawia to warunki pracy i jest doceniane przez pasażerów. Wyposażenie autobusów w system zarządzania strefą automatycznie ogranicza prędkość w danych obszarach, co jest dobrze postrzegane i poprawia bezpieczeństwo.

Trasa 55 jest nie tylko pierwszą obsługiwaną przez autobusy elektryczne w Göteborgu, jest ona przede wszystkim miejscem dla prezentacji najnowszych technologii oraz rozwijania nowych rozwiązań. Z tego powodu program obejmujący tę trasę jest tak dokładnie badany. Najnowsze statystyki dotyczące pojazdów i systemu ładowania przedstawione przez Volvo, Keolis i Västtrafik pokazują, że wyniki spełniają lub przewyższają założenia dotyczące funkcji ładowania, punktualności oraz świadczenia usługi.

- Takie wspaniałe wyniki pokazują, że technologia autobusów elektrycznych jest gotowa, aby wprowadzić ją w szerszym zakresie. Elektryczność oferuje nowe możliwości miastom, które chcą wdrażać zrównoważony transport, promować bezpieczny ruch drogowy i zdrowe środowisko, z mniejszym poziomem hałasu i czystszym powietrzem - mówi Niklas Gustafsson, Dyrektor ds. zrównoważonego rozwoju w Grupie Volvo.

Wzrost zainteresowania trasą 55 potwierdzają statystyki odwiedzin prowadzone przez Business Region Göteborg. Jak dotąd więcej niż 100 delegacji obejmujących niemal 5500 uczestników z miast na całym świecie odwiedziło Göteborg, by sprawdzić jak w praktyce sprawdza się projekt elektromobilności.

W pierwszą rocznicę istnienia trasy do projektu ElectriCity dołącza dostawca technologii informacyjno-komunikacyjnej (ICT) Ericsson.

- Autobusy poruszające się po trasie 55 zostały zintegrowane z naszą platformą, która udostępnia deweloperom dane do tworzenia inteligentnych aplikacji - mówi Orvar Hurtig, Kierownik działu Przemysł i Społeczeństwo w Ericsson. - Robimy właśnie kolejny krok jako partner programu ElectriCity. Jest to ekscytujące przedsięwzięcie, w którym wraz z innymi partnerami będziemy mogli w rzeczywistych warunkach rozwijać i testować rozwiązania dla zrównoważonego transportu w inteligentnych miastach.

Fakty
Trasa 55 biegnie między Lindholmen i Chalmers w Göteborgu i jest obsługiwana przez trzy w pełni elektryczne autobusy koncepcyjne i siedem elektrycznych hybryd od Volvo. Celem projektu są trwające trzy lata badania i ocena wpływu zelektryfikowanego transportu publicznego na tworzenie lepszego i bardziej zrównoważonego środowiska miejskiego, a także weryfikacja tego, jak rozwiązania techniczne sprawdzają się w prawdziwym życiu. Trasa jest centralnym elementem projektu ElectriCity, wspólnego przedsięwzięcia środowiska biznesowego, kręgów naukowych oraz miasta, które ma na celu analizę korzyści i potencjału zrównoważonego transportu publicznego. W projekcie biorą udział Volvo Group, Uniwersytet Technologiczny Chalmers, Szwedzka Agencja Energii, Region Västra Götaland, Miasto Göteborg, Göteborg Energi, Västtrafik, Akademiska Hus, Chalmersfastigheter, Älvstranden Utveckling, Business Region Göteborg, Keolis, Park Technologiczny Lindholmen, Johanneberg Science Park i Ericsson.