Volvo Buses
POLSKA
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Białymstoku rozstrzygnęło drugi w tym roku przetarg na dostawę autobusów hybrydowych. Wybrana została oferta Volvo, podobnie jak w przetargu zakończonym w lutym.
Firma dostarczy do Białegostoku autobusy Volvo 7900 Hybrid – w sumie cztery pojazdy. Są one wyposażone silnik elektryczny i silnik diesla o małej pojemności oraz baterie, które ładowane są podczas hamowania oraz z nadwyżki mocy silnika spalinowego - autobus nie wymaga dodatkowej infrastruktury do ładowania. Mają możliwość jazdy wyłącznie na silniku elektrycznym na dystansie co najmniej kilkuset metrów, np. podczas ruszania z przystanków czy świateł. Po osiągnięciu prędkości 15-20 km/h automatycznie przełączają się na zasilanie silnikiem diesla. Takie rozwiązanie sprawia, że zużywają od 30 do 40 proc. mniej paliwa i emitują od 40 do 50 proc. mniej spalin w porównaniu z analogicznymi autobusami napędzanymi wyłącznie silnikiem diesla. Są też bardzo ciche, a ich wnętrze i wyposażenie może być konfigurowane w zależności od potrzeb zamawiającego.
– Od początku roku obserwujemy bardzo duże zainteresowanie polskich miast zelektryfikowanymi autobusami. Bardzo nas to cieszy, gdyż Volvo już kilka lat temu zrezygnowało z produkcji pojazdów o napędzie wyłącznie spalinowym – jako jedyny producent autobusów miejskich, stawiając na autobusy hybrydowe, elektryczno-hybrydowe (plug-in) oraz całkowicie elektryczne. Z dzisiejszej perspektywy widać, że w podobnym kierunku zmierzają operatorzy komunikacji miejskiej w polskich miastach – nasze zelektryfikowane autobusy jeżdżą już w Sosnowcu, Inowrocławiu, Jeleniej Górze, Tarnowskich Górach i Warszawie, a jeszcze w tym roku dotrą do Białegostoku, Krakowa, Krosna i Inowrocławia, powiedziała Małgorzata Durda, dyrektor Volvo Buses na Polskę i Kraje Bałtyckie.
Autobusy hybrydowe Volvo trafią do Białegostoku bezpośrednio z wrocławskiej fabryki, gdzie są projektowane przez polskich inżynierów i w całości produkowane seryjnie od 2010 roku. W sumie Volvo sprzedało do tej pory ponad 2 tys. hybryd operatorom transportu publicznego w ponad dwudziestu krajach.
