Volvo Buses

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La sécurité avant tout

Depuis nos débuts, en 1927, la sécurité a toujours été l'élément directeur de Volvo. Aujourd'hui, plus de 90 ans après, nous montrons encore la voie avec nos solutions innovatrices en matière de sécurité, qui sont reprises dans toute l'industrie automobile. Notre vision est claire : zéro accident avec les produits du groupe Volvo.

Une responsabilité envers la société

Pour nous, la sécurité ne se limite pas au développement de solutions innovantes en matière de sécurité dans nos produits. Nous avons également une responsabilité envers la société et un rôle important à jouer pour rendre la circulation routière plus sûre. Nous savons que nous pouvons faire la différence. Le groupe Volvo est l'un des leaders mondiaux en matière de recherche sur la sécurité des véhicules utilitaires. Nous repoussons encore plus loin les frontières des normes de sécurité en instaurant des exigences au niveau de la sécurité bien supérieures à ce que le marché demande. 

Objectif Zéro accident

En sécurité avec Volvo

Technologies de sécurité

Volvo possède la meilleure réputation du secteur en matière d'innovations de sécurité. Nous avons lancé le système de freinage ABS, la direction assistée et les freins à air comprimé. Et nous poursuivons nos efforts. Nous sommes en perpétuelle amélioration pour atteindre notre objectif de zéro accident.

Système d'assistance au conducteur

Un système qui enregistre le comportement des conducteurs et la position de l'autobus sur la voie. Si le conducteur perd sa concentration, le système affiche des messages contextuels et émet des signaux sonores pour inciter le conducteur à faire attention à la route devant lui ou à faire une pause. 

Volvo Dynamic Steering

Une technologie qui améliore la réactivité et la précision de la direction, réduisant ainsi la tension sur les épaules, le cou et les bras du conducteur.

Avertisseur de collision et freinage d'urgence

Si une collision est imminente, le conducteur reçoit à la fois un avertissement visuel et sonore. Si le conducteur ne réagit pas, le système active automatiquement et légèrement les freins, au cours d'une procédure de préfreinage, suivie de l'application de la puissance de freinage maximale. 

Assistance au maintien de la trajectoire

Un système d'avertissement qui prévient le conducteur si l'autocar est sur le point de traverser involontairement un marqueur de voie.

I-Coaching

Un système qui vous aide à conduire de manière plus sûre et plus économe en carburant. Il offre un retour instantané sur les paramètres de conduite tels que le surrégime du moteur, les accélérations brusques, le ralentissement immodéré et la vitesse excessive.

Safety Zones

Grâce à des zones actives à vitesse réduite, il est possible de s'assurer que les autobus respectent toujours les limites de vitesse autour des zones sensibles telles que les écoles, les grands arrêts de bus et les centres-villes. 

Régulateur de vitesse adaptatif

Un radar et une caméra à l'avant détectent les véhicules devant l'autocar en cours de conduite et maintiennent automatiquement une distance prédéfinie par rapport au véhicule qui le précède.

Système de détection des piétons et des cyclistes

Afin d'assister le conducteur en circulation urbaine intense, ce système l'aide à détecter les piétons et les cyclistes qui se déplacent d'une manière qui pourrait présenter un risque.

Contrôle électronique de la stabilité

Un système qui assiste le conducteur dans les situations de conduite critiques, telles que le dérapage ou le basculement imminent lors d'une vitesse excessive dans les virages.

La sécurité est une pierre angulaire de notre héritage et de notre stratégie pour l'avenir, nous rapprochant de plus en plus de notre vision zéro accident.

Des systèmes de protection exceptionnels

Nous sommes bien conscients que nos autobus ne peuvent pas empêcher tous les accidents par eux-mêmes, quel que soit leur niveau de sécurité. Des accidents peuvent néanmoins survenir en raison d'une erreur humaine et de l'environnement dans lequel nos autobus sont utilisés. En cas d'accident, notre tâche est de minimiser les conséquences pour les conducteurs, les passagers et les autres usagers de la route. Voici trois systèmes de protection qui réduisent considérablement le risque de blessures graves lors de collisions avec des voitures. 

Système de protection contre l'impact frontal

En cas de collision frontale, l'avant renforcé augmente la protection du conducteur et du guide.

Système de protection contre l'impact au niveau des genoux

Si le conducteur ne porte pas de ceinture de sécurité ou si l'avant est fortement écrasé vers l'intérieur, ce dispositif absorbe l'énergie de l'impact et protège les genoux et les cuisses du conducteur. 

Système de protection anti-encastrement frontal

Le système de protection anti-encastrement frontal intègre une poutre en acier montée derrière le pare-chocs avant de l'autobus. Il empêche une voiture venant en sens inverse de se coincer sous l'autobus lors d'une collision frontale.

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