Volvo Buses

France

 

Troisième génération de systèmes d'aide à la conduite

 

Volvo propose différentes fonctions intelligentes qui permettent au conducteur d'adopter une conduite plus sûre et d'éviter les incidents, en se protégeant d'éventuels blessures et dommages. Les capteurs intelligents et le logiciel avancé détectent les événements susceptibles de conduire à des situations dangereuses, en prévenant le conducteur.

Une plateforme de sécurité entièrement intégrée

La sécurité est déjà essentielle dans les phases initiales de notre développement de produits. La motricité, la tenue de route et le comportement prévisible jettent les bases de l'architecture de sécurité holistique de Volvo, laquelle soutient notre ambition de parvenir à Zéro accident.

Basée sur la réalité des conducteurs

Grâce à nos systèmes de sécurité actifs, toutes les informations destinées au conducteur sont intégrées dans l'afficheur multifonction, juste devant le conducteur. L'absence d'écrans d'information externes réduit les distractions en favorisant la concentration du conducteur.

La voie vers l'automatisation

Les systèmes d'aide à la conduite fiables établissent le socle des véhicules autonomes de demain. Même si les autobus automatisés et autonomes ne sont pas encore une réalité, Volvo se projette dans l'avenir en veillant à ce que chaque étape de ce parcours soit validée, sûre et sécurisée. 

Voir l'invisible

Les yeux du conducteur sont les meilleurs capteurs qui soient. Toutefois, le champ de vision humain est limité. Nous avons donc ajouté des capteurs qui offrent de la visibilité autour du véhicule. Les radars et différents types de caméras intégrés aux configurations à plusieurs capteurs fournissent des informations essentielles sur les conditions de circulation.

Dernière technologie de radar

Les radars offrent des avantages évidents, notamment une vision non affectée dans le brouillard, sous la pluie et dans le noir. Nous utilisons des radars pour déterminer les distances et détecter la présence et les mouvements des objets, souvent avec des caméras.

Traitement d'images haute résolution

Le traitement d'images et les caméras à haute vitesse sont extrêmement utiles pour reconnaître des objets attendus, tels que des véhicules, des personnes, des panneaux de signalisation et les marquages au sol. Associé aux informations radar, le système offre une précision et une fiabilité accrues.

Le copilote numérique

Les longues journées de travail peuvent être épuisantes et un conducteur en forme et alerte est essentiel pour garantir la sécurité routière. Dans un véhicule Volvo, le conducteur sera alerté lorsque la trajectoire du véhicule indique que ce dernier est fatigué ou manque de concentration.

Fonctionnalités de sécurité actives

Volvo possède la meilleure réputation du secteur en matière d'innovations de sécurité. Nous avons lancé le système de freinage ABS, la direction servo-assistée et les freins à air comprimé. Et nous poursuivons nos efforts. Nous sommes en perpétuelle amélioration pour atteindre notre objectif de zéro accident.

Avertisseur de collision avec le freinage d'urgence

Grâce aux radars et aux caméras, les autobus détectent les véhicules qui précèdent, leurs propriétés et les variations de distance. En cas de collision imminente, le conducteur reçoit une alerte visuelle et sonore. Si le conducteur ne réagit pas, le système active automatiquement et légèrement les freins, au cours d'une procédure de préfreinage, suivie de l'application de la puissance de freinage maximale. Au-delà de la demande légale, la procédure de freinage sera activée non seulement par la détection de véhicules, mais aussi par la présence de cyclistes et de piétons.

Contrôle commande vitesse adaptive

Un radar orienté vers l'avant détecte les véhicules à une certaine distance à l'avant du véhicule. En actionnant l'accélérateur et les freins, le système maintient une distance prédéfinie et basée sur la vitesse par rapport aux véhicules qui précèdent. Si aucun véhicule n'est détecté, le système rétablit la vitesse prédéfinie.

Régulateur de vitesse intelligent

Une caméra orientée vers l'avant surveille le bord de la route. À l'aide du traitement d'images, différents panneaux de signalisation sont détectés, en apparaissant sous forme d'images sur l'afficheur, en rappelant ainsi au conducteur les restrictions appliquées.

Aide à l'évitement des collisions latérales

Le système détecte les personnes et les véhicules en mouvement sur les côtés de l'autobus. Couvrant 30 mètres vers l'arrière et 7 mètres à l'avant de l'autobus, il agit comme un système d'information sur les angles morts (BSIS), en avertissant le conducteur de la présence éventuelle de cyclistes et de scooters électriques sur les côtés de l'autobus. Il fonctionne également comme une assistance au changement de voie (LCS), en prévenant le conducteur de l'approche de véhicules dans les voies adjacentes.

Assistance à courte portée avant

Le système est principalement actif à faible vitesse lors d'un démarrage depuis un arrêt. Il utilise le radar, les caméras et le traitement d'images pour détecter les personnes et les objets en déplacement et stationnaires devant l'autobus. Il couvre une zone d'environ 4 x 4 mètres à proximité immédiate de l'autobus. Si un objet est détecté, le conducteur reçoit une alerte sonore et visuelle.

Aide au changement de voie

Les véhicules approchant à grande vitesse peuvent facilement provoquer une situation dangereuse lors d'un changement de voie. Une surveillance supplémentaire sur les deux côtés du véhicule permet au conducteur de s'adapter en toute sécurité à la circulation.

Assistance au maintien de la trajectoire

Les caméras et le traitement d'images suivent le marquage au sol. Si l'autobus traverse un marquage au sol, le conducteur reçoit une alerte haptique (vibration brève au niveau du coussin de siège) et visuelle.

Dispositif d’alerte conducteur

Le système détecte les tendances liées aux mouvements du volant de direction, notamment des slaloms dans la voie. En cas de manque de concentration de la part du conducteur, une alerte est envoyée sous la forme d'un symbole éclairé sur l'affichage du tableau de bord.

Système de contrôle de la pression des pneus

Les pneus représentent une dépense importante pour les flottes. La surveillance de la pression permet de réduire ces coûts. Le système alerte le conducteur via l'afficheur multifonction si la pression d'air d'un pneu passe en dessous des niveaux recommandés. Le système permet non seulement de réduire les coûts de maintenance, mais également d'améliorer la maniabilité et le rendement énergétique de votre flotte.

Téléchargements

Nous avons d'autres informations à vous présenter. Utilisez les liens pour télécharger les documents.

Vous souhaitez en savoir plus ?

Envoyez-nous une question

Vous voulez continuer la discussion ? Veuillez remplir notre formulaire de contact et nous vous recontacterons.

Pour nous contacter au sujet de...*

Parler à un représentant commercial

Recherchez un représentant Volvo pour vous aider à accomplir votre travail de la façon la plus efficace et rentable possible.

Contacts commerciaux locaux

Trouver un réparateur agréé

Le réseau de service Volvo Bus est l'un des plus complets du secteur, avec plus de 1 500 Réparateurs Agrées et centres de service dans le monde.

Nos Réparateurs Agréés