BUS

ITALIA

Guida autonoma

Guidare un autobus è una responsabilità enorme per il comfort ma soprattutto la sicurezza dei passeggeri. Le funzioni automatizzate possono ridurre drasticamente le distrazioni e aiutare il conducente a restare sempre vigile. Anche se la tecnologia per la guida autonoma è già qui, ci sono molti altri aspetti da considerare, perché l'intelligenza artificiale assumerà il controllo del veicolo e del processo decisionale. Quando il mondo sarà pronto, anche Volvo lo sarà.

Tecnologie fondamentali

I sistemi avanzati di assistenza al conducente e, in sostanza, la guida autonoma, richiedono tecnologie di diverso tipo. Algoritmi intelligenti, sensori affidabili, comunicazione dati superveloce e sottosistemi meccanici a prova di guasto sono solo alcuni esempi. Volvo sviluppa e implementa continuamente funzionalità e caratteristiche che diventeranno parte dei futuri sistemi per la guida autonoma.

Volvo Dynamic Steering

Volvo Dynamic Steering, VDS, è essenzialmente una forma avanzata di servosterzo progettata per migliorare la facilità, il comfort e la precisione di guida. Ma è anche un componente elettromeccanico in grado di guidare l'autobus se alimentato con i dati di un sistema di guida autonomo. I componenti principali di VDS includono un motore elettrico, un servosterzo idraulico, un'unità di controllo e una serie di sensori.

Avviso di collisione con frenata automatica

Individua i veicoli che precedono e avvisa il conducente di un eventuale rischio di collisione. Se l'avviso viene ignorato, il veicolo frena automaticamente. A differenza dei sistemi meno evoluti l'app di Volvo usa il radar unitamente alla telecamera.

Lane Keeping Support

Riconosce la segnaletica orizzontale della strada e avvisa il conducente in caso di rischio di deviazione involontaria dalla corsia. Il primo livello di avviso è discreto per non disturbare i passeggeri, ma se non viene intrapresa alcuna azione viene emesso un avviso più forte.

Adaptive Cruise Control

Una tecnologia consolidata che rileva la presenza di un veicolo più lento davanti all'autobus e regola la velocità in modo da mantenere la distanza di sicurezza. Come tutti gli altri sistemi di guida assistita, questa funzionalità è un elemento fondamentale per la guida autonoma del futuro.

Driver Alert System

Un sistema intelligente che monitora il comportamento di guida. Un algoritmo avanzato identifica i movimenti ripetitivi del volante e, se rileva segni di stanchezza, avvisa il conducente con un segnale acustico e un messaggio a display.

Roadmap degli autobus a guida autonoma

Anche se la tecnologia per la guida autonoma è già qui, ci sono molti altri aspetti da considerare perché l'intelligenza artificiale assumerà il controllo del veicolo e del processo decisionale. Volvo è in prima linea, porta avanti ricerche e collabora con istituzioni indipendenti.

Sistemi automatici di supporto alla guida

Già oggi esistono diverse funzioni automatiche che aiutano il conducente a guidare in modo più sicuro e con meno distrazioni. I sistemi per il controllo della corsia di marcia e l'avviso di collisione sono ormai fondamentali. Tali sistemi saranno sviluppati ulteriormente e diventeranno più precisi, ma richiederanno comunque l'interazione e le azioni di un conducente.

Guida autonoma in aree delimitate

La tecnologia dei sensori di oggi consente un movimento controllato e preciso senza conducente. Grazie alla connettività, i veicoli senza conducente possono anche interagire tra loro secondo algoritmi predefiniti. In aree delimitate, come depositi o stazioni di ricarica, tutti i parametri rilevanti sono noti pertanto gli autobus possono muoversi in modo sicuro senza l'intervento umano.

Guida autonoma nel traffico

Per la guida autonoma, il passaggio dalle aree delimitate al traffico cittadino quotidiano è enorme e per arrivarci sarà necessaria un'attenta implementazione. Una possibile applicazione iniziale è il Bus Rapid Transit, dove gli autobus hanno corsie dedicate libere da altri utenti della strada. Con meno parametri da gestire per i sistemi automatizzati, BRT rappresenterà un'importante modello di convalida nella vita reale per la guida autonoma.

Automazione nella vita quotidiana

Esiste già la tecnologia necessaria per la guida autonoma in ambienti controllati. Attraverso la ricerca e prove sul campo sviluppiamo e perfezioniamo continuamente questo tipo di funzionalità, che costituisce la base delle applicazioni senza conducente del futuro. Di seguito si riportano due esempi: un deposito di autobus in Svezia e una zona universitaria a Singapore.

La prova sul campo a guida autonoma di Singapore

Automazione nei depositi di autobus

Ulteriori informazioni

Inviaci una domanda

Vuoi continuare la discussione? Compila il nostro modulo di contatto e sarai ricontattato.

Informativa sulla privacy *

Inviando questo modulo selezionando la casella di controllo dell'informativa sulla privacy, consenti al Gruppo Volvo di salvare i dati personali forniti e di utilizzarli per scopi correlati alla tua richiesta.

Informativa sulla privacy e altre informazioni

Parla con un nostro venditore

Trova un addetto alle vendite Volvo dedicato che ti aiuterà a svolgere le tue attività quotidiane nel modo più efficiente e redditizio possibile.

Contatti uffici commerciali locali

Trova un concessionario

Con oltre 1.500 concessionarie e punti assistenza nel mondo, Volvo offre una delle reti di assistenza più vaste del settore,

Le nostre concessionarie

Notizie e storie correlate