BUS
ITALIA
Volvo offre una serie di funzioni intelligenti che aiutano il conducente a guidare in sicurezza, evitare gli incidenti e proteggersi da lesioni e danni. I sensori intelligenti e il software avanzato rilevano gli eventi che potrebbero sfociare in situazioni di pericolo e avvisa il conducente.
La sicurezza è fondamentale già nelle prime fasi di sviluppo del nostro prodotto. L'efficienza di guida, la tenuta di strada e la predicibilità del comportamento costituiscono le basi dell'architettura di sicurezza complessiva di Volvo, intesa a realizzare il nostro obiettivo zero incidenti.
Grazie ai nostri sistemi di sicurezza attiva, tutte le informazioni per il conducente sono integrate nel quadro strumenti, proprio davanti al conducente. L'assenza di display aggiuntivi riduce le distrazioni e aiuta il conducente a rimanere concentrato.
I sistemi di supporto alla guida affidabili sono gli elementi di base dei veicoli a guida autonoma del futuro. Anche se bisognerà ancora attendere per gli autobus automatici a guida autonoma, Volvo guarda al futuro assicurandosi che ogni passo di questo percorso sia convalidato e sicuro.
Gli occhi del conducente sono i migliori sensori a nostra disposizione. Ma poiché il campo visivo umano è limitato, Volvo aggiunge sensori che aumentano la visibilità tutto intorno al veicolo. La configurazione sinergica dei radar e di vari tipi di telecamere con i sensori consente di ottenere informazioni di vitale importanza sulla situazione del traffico.
Il radar offre vantaggi evidenti, come una visibilità non compromessa dalla nebbia, dalla pioggia e dall'oscurità. Usiamo il radar per determinare le distanze e rilevare la presenza e i movimenti di oggetti, spesso insieme alle telecamere.
L'elaborazione delle immagini e le telecamere ad alta velocità sono estremamente utili per riconoscere oggetti prevedibili come veicoli, persone, cartelli stradali e segnaletica stradale. Questo sistema, unito alle informazioni fornite dal radar, aumenta la precisione e l'affidabilità.
I lunghi turni di lavoro possono essere estenuanti e un conducente attento e vigile è fondamentale per la sicurezza di guida. Nei veicoli Volvo, viene emesso un segnale quando la traiettoria del veicolo mostra che il conducente è stanco e la sua concentrazione sta diminuendo.
Volvo è ben nota nel settore per le sue innovazioni tecnologiche per la sicurezza. Abbiamo introdotto il sistema di frenata ABS, il servosterzo e i freni ad aria compressa. E il lavoro continua, per migliorarci costantemente nel nostro percorso verso l'obiettivo zero incidenti.
Con radar e telecamere, l'autobus rileva i veicoli che precedono, le loro caratteristiche e le loro variazioni di traiettoria a distanza. Se una collisione è imminente, il conducente riceve un avviso sia visivo che sonoro. Se il conducente non risponde, il sistema attiva automaticamente i freni, prima delicatamente, nella procedura pre-frenata, e successivamente applicando tutto il potere frenante. Superando i requisiti di legge, la procedura di frenata si attiva non solo in caso di rilevamento di veicoli, ma anche di ciclisti e pedoni.
Un radar rivolto in avanti rileva i veicoli entro un determinato raggio davanti al veicolo. Applicando l'acceleratore e i freni, il sistema mantiene una distanza prestabilita e calcolata in funzione della velocità rispetto ai veicoli che precedono. Quando non viene rilevato alcun veicolo, il sistema torna alla velocità prestabilita.
Una telecamera rivolta in avanti monitora la strada. Grazie all'elaborazione delle immagini, consente di rilevare vari segnali stradali, visibili come immagini sul display del quadro strumenti, che ricordano al conducente le restrizioni correnti.
Questo sistema rileva persone e veicoli in movimento ai lati dell'autobus. Con una copertura posteriore di 30 metri e anteriore di 7 metri, funge da sistema di monitoraggio degli angoli ciechi, avvisando il conducente della presenza, ad esempio, di ciclisti e scooter elettrici ai due lati dell'autobus. Funziona anche da Lane Change Support (Aiuto al cambio di corsia, LCS), che segnala al conducente i veicoli in avvicinamento nelle corsie adiacenti.
Questo sistema è attivo principalmente ai bassi regimi, in fase di avviamento. Si basa su radar, telecamere ed elaborazione delle immagini per rilevare persone e oggetti in movimento o fermi davanti all'autobus. Copre un'area di circa 4 x 4 metri nelle immediate vicinanze dell'autobus. Se viene rilevato un oggetto, il conducente riceve un avviso e visivo.
Durante i cambi di corsia, i veicoli in rapido avvicinamento possono facilmente causare una situazione di pericolo. Avere sempre un altro paio di "occhi" sugli angoli ciechi, su entrambi i lati del veicolo, aiuta il conducente a reagire in modo sicuro alla situazione in strada.
Le telecamere e l'elaborazione delle immagini monitorano la segnaletica orizzontale. Se l'autobus devia verso i delimitatori di corsia, il conducente riceve un avviso sia tattile (una breve vibrazione a livello del cuscino del sedile) che visivo.
Il sistema rileva i modelli dei movimenti del volante e l'eventuale tendenza a muoversi a zigzag all'interno della corsia. In caso di segnali di scarsa attenzione del conducente, viene emesso un avviso mediante l'illuminazione di un simbolo sul display del cruscotto.
Gli pneumatici costituiscono una voce di costo notevole delle flotte e il monitoraggio della pressione è utile per ridurre tale costo. Il sistema avvisa il conducente attraverso il quadro strumenti se la pressione di uno pneumatico si riduce al di sotto dei livelli di sicurezza. Oltre ad aiutarti a ridurre i costi di manutenzione degli pneumatici, il sistema aumenta l'efficienza di guida e l'efficienza nei consumi della tua flotta.
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