Volvo Buses
France
Caractéristiques techniques du Volvo 9700
Dimensions
| Modèle | 12,4 m | 13,1 m | 13,1 m Élévateur de fauteuil roulant | 13,9 m |
| Longueur hors tout | 12 390 mm 12 457 mm (avec crochet) | 13 100 mm 13 167 mm (avec crochet) | 13 100 mm 13 167 mm (avec crochet) | 13 990 mm 14 057 mm (avec crochet) |
| Largeur hors tout | 2 550 mm | 2 550 mm | 2 550 mm | 2 550 mm |
| Hauteur hors tout | 3 650 mm* | 3 650 mm* | 3 650 mm* | 3 650 mm** |
| Empattement | 6 170 mm | 6 870 mm | 6 870 mm | 6 860 mm |
| Distance entre bogies | - | - | - | 1 400 mm |
| Porte-à-faux avant | 2 895 mm | 2 895 mm | 2 895 mm | 2 895 mm |
| Porte-à-faux arrière | 3 330 mm | 3 330 mm | 3 330 mm | 2 895 mm |
| Position de la porte médiane, depuis l’essieu arrière | 1 500 mm | 1 500 mm | 1 870 mm | 1 090 mm |
| Angle d’approche* | 7.2° * | 7.2° * | 7.2° * | 7.2° ** |
| Angle d’attaque* | 7.7° * | 7.7° * | 7.7° * | 9.2° ** |
| Rayon de braquage, angle avant extérieur | 11 148 mm | 12 024 mm | 12 024 mm | 11 995 mm |
| Rayon de braquage, roue avant extérieure | 9 275 mm | 10 139 mm | 10 139 mm | 10 125 mm |
* Avec des pneus 295/80 R22.5″
** Avec des pneus 315/80 R22.5″
Poids
| Modèle | 12,4 m | 13,1 m | 13,1 m
Élévateur de fauteuil roulant | 13,9 m |
| Poids total en charge autorisé (PTAC) | 20 200 kg | 20 200 kg | 20 200 kg | 27 200 kg 25 450 kg (charge sur essieu tandem 17 250 kg) |
| Poids total roulant autorisé (PTRA) | 23 700 kg | 23 700 kg | 23 700 kg | 30 700 kg 28 950 kg (charge sur essieu tandem 17 250 kg) |
| Charge autorisée sur essieu avant | 8 200 kg | 8 200 kg | 8 200 kg | 8 200 kg |
| Charge autorisée sur essieu arrière | 12 000 kg | 12 000 kg | 12 000 kg | 11 500 kg |
| Charge autorisée sur essieu traîné | - | - | - | 7 500 kg 5 750 kg (charge sur essieu tandem 17 250 kg) |
| Charge autorisée sur essieu tandem | - | - | - | 19 000 kg 17 250 kg (option) |
Poste du conducteur
| Siège conducteur | Siège conducteur avec suspension pneumatique Fonction pivotement (rotation du siège pour s’asseoir et se lever) Chauffage Ventilation (optionnelle) |
| Volant de direction | Réglage du volant de direction avec colonne de direction réglable Boutons sur le volant de direction pour un accès facile |
| Tableau de bord | Tableau de bord Volvo mobile avec réglage du volant de direction |
| Combiné instruments | Combiné instruments dynamique complet avec écran numérique 12,3″ Vue numérique et analogique Informations du tachygraphe dans le combiné |
| Fonctionnalités | Système basé sur Android Écran secondaire du conducteur Rétrovision par caméra (basique ou avancé) Commutateur automatique des projecteurs Capteur de pluie Volvo Dynamic Steering |
Capacité d’accueil
| Modèle | 12,4 m | 13,1 m | 13,1 m Élévateur de fauteuil roulant | 13,9 m |
| Nombre de sièges | 49 ou 53 sièges | 51 ou 57 sièges | 55 sièges 47 sièges + 1 emplacement pour fauteuil roulant (option) 43 sièges + 2 emplacements pour fauteuil roulant (option) | 57 ou 59 sièges |
Zone passagers
| Sièges passagers | Sièges d’autocar Volvo |
| Garniture et habillage de la section supérieure | Gamme de coloris intérieurs standard Rideaux ou pare-soleil pour les vitres latérales Moquettes amovibles pour l’ensemble des surfaces du plancher intérieur et du plancher à bagages |
| Éclairage intérieur | Éclairage intérieur LED pour le conducteur et le guide Lampes de lecture individuelles pour les passagers (LED) Éclairage dans le compartiment à bagages et le compartiment moteur Éclairage de nuit LED bleu le long de l'allée centrale Éclairage de sécurité au niveau des marches d’entrée Système d’éclairage intérieur de secours spécial |
| WC | WC avec réservoir d’eau de 123 litres |
| Élévateur de fauteuil roulant | Disponible en version latérale (13,1 m, élévateur de fauteuil roulant) |
| Équipement dédié aux passagers | Réfrigérateur (54 litres) intégré au tableau de bord, à côté du siège conducteur Poubelle 50 L dans le compartiment WC Préparé pour mini-cuisine (13,9 m) |
| Fonctionnalités | Allée centrale abaissée Casiers de rangement verrouillables Casier de rangement à côté du siège pour le guide Coffre-fort |
Soutes à bagages
| Modèle | 12,4 m | 13,1 m | 13,1 m Élévateur de fauteuil roulant | 13,9 m |
| Volume des soutes à bagages | 8 m³ (couchette conducteur comprise) | 9,6 m³ | 8,6 m³ (couchette conducteur comprise) | 9,5 m³ |
| Volume des porte bagages intérieurs | 1,59 m³ | 1,74 m³ | 1,74 m³ | 1,90 m³ |
Audio et vidéo
| Informations passagers | Micros pour le conducteur et le guide Écran pour les passagers avec heure et température extérieure |
| Infodivertissement | Système audio/vidéo Volvo Système d’infodivertissement avec fonctionnalités intégrées pour le conducteur et les passagers (USB, HDMI) Radio intégrée avec connexion mobile Bluetooth Écrans HD passagers, avant et arrière, 21,5″ (rabattables ou fixes) Caisson de basses (option) |
Climatisation
| Unité sur le pavillon | Unité de chauffage et de ventilation sur le pavillon Capacité de refroidissement de 31 ou 37 kW Capacité de chauffage de 38 kW à Q80 |
| Convecteurs | Convecteurs à tube Capacité de chauffage de 470 W/m à Q60 Capacité de chauffage de 780 W/m à Q100 |
| Dégivrage | Dégivrage avec ou sans climatisation Capacité de chauffage de 16 kW à Q80 Capacité de refroidissement de 5 kW Débit d’air maximal de 730 m³/h à dP 0 |
| Climatisation conducteur | Convecteur ou ventilateur côté conducteur |
| Chauffage auxiliaire | Chauffage diesel auxiliaire Capacité de chauffage de 30 kW |
| Autres | Zones de climatisation distinctes pour le conducteur et les passagers |
Moteur
| Moteur | Volvo D13K, moteur diesel 6 cylindres en ligne avec système d’injection à rampe commune |
| Norme relative aux émissions | Euro 6 |
| Puissance | 420, 460 ou 500 ch (12,4 m, 13,1 m et 13,1 m, élévateur de fauteuil roulant) 460 ou 500 ch (13,9 m) |
Couple (ISO 1585, à 950–1400 tr/min) | 2 100, 2 300 ou 2 500 Nm (12,4 m, 13,1 m et 13,1 m, élévateur de fauteuil roulant) 2 300 ou 2 500 Nm (13,9 m) |
Réservoirs
| Diesel | 360 ou 490 L (volume utile) |
| AdBlue | 90 L Placement du côté gauche |
Fonctions liées au rendement énergétique
| Fonctionnalités | Abaissement dynamique du châssis I-See Limiteur d’accélération Volvo IsoFlow |
Systèmes de sécurité
| Sécurité active | Avertisseur de collision avec le freinage d’urgence Régulateur de vitesse Régulateur de vitesse adaptif Limiteur de vitesse intelligent Aide à l'évitement des collisions latérales Assistance à courte portée avant Aide au changement de voie Assistance au maintien de la trajectoire Dispositif d'alerte conducteur Tire Pressure Monitoring System Signal d'arrêt d'urgence Alerte avancée de distraction du conducteur |
| Assistance au conducteur | I-Coaching Volvo Dynamic Steering Zones de sécurité Contrôle électronique de la stabilité |
| Systèmes de protection | Protection contre l’impact frontal renforcée Protection contre l’impact au niveau des genoux Protection anti-encastrement avant Protection anti-encastrement arrière Protection contre le retournement Ceintures de sécurité à 2 ou 3 points sur tous les sièges Fixations ISOFIX pour siège d'enfant |
| Autres | Système de détection d’incendie |
Transmission et essieux
| Boîte de vitesses | I-Shift AT2612 I-Shift ATO2612 |
| Essieu avant | Suspension avant indépendante |
| Essieu arrière (conduite) | Volvo RS1328 |
| Essieu traîné | Essieu traîné directionnel à entraînement électrique |
| Blocage différentiel | En option (12,4 m, 13,1 m et 13,1 m, élévateur de fauteuil roulant) De série (13,9 m) |
Direction et suspension
| Côté du volant de direction | Conduite à gauche |
| Direction assistée | Direction assistée hydraulique |
| Agenouillement | Sur tout le côté |
| Fonctionnalités | Volvo Dynamic Steering |
Système d’échappement
| Conception | Conception à silencieux à boîtier unique |
| Post-traitement des gaz d’échappement | Catalyseur d’oxydation diesel (DOC) Filtre à particules diesel (FAP Diesel) Réduction catalytique sélective (RCS) Catalyseur de synthèse d’ammoniac (ASC) Recirculation des gaz d’échappement (EGR) |
| Fonctionnalités | Régénération automatique du filtre à particules diesel sans intervention du conducteur dans des conditions normales Système de diagnostic embarqué OBD (On Board Diagnostic) pour les émissions, conformément à l’étape E des réglementations relatives aux émissions |
Système de refroidissement
| Conception | Configuration divisée pour les échangeurs de température avec ventilateurs électriques pour atteindre une meilleure consommation de carburant, une température inférieure du compartiment moteur et un meilleur accès pour l’entretien du moteur. |
| Filtre eau | Pas de filtre eau |
| Fonctionnalités | Avertissement relatif au niveau de liquide de refroidissement sur le combiné instruments |
Système pneumatique et de freins
| Freins | Freins à disque Volvo |
| Systèmes de freinage | Système EBS (Electronic Braking System - EBS 5) Système de freinage antiblocage (ABS) Régulation anti-patinage (ASR) Couplage des freins et du ralentisseur Assistance au démarrage en côte Frein de porte Assistance au freinage |
| Système pneumatique | Système pneumatique, facilement accessible pour un remplissage externe |
| Fonctionnalités | Étalonnage automatique après changement des plaquettes de frein Alerte de surchauffe des freins Contrôle de l’usure des garnitures de frein |
Système électrique
| Batteries de démarrage | 2 x 35 Ah |
| Batteries pour les consommateurs électriques | 2 x 210 Ah |
| Alternateurs | 3 × 150 A (intensité maximale) Alternateurs à charge équilibrée |
| Système de démarrage | Volvo I-Start |
| Fonctionnalités | Coupure automatique du commutateur principal en cas de faible niveau de tension Contrôle de charge régénérative pour améliorer le rendement énergétique |
Extérieur et structure
| Construction du corps | Carrosserie et panneaux latéraux en acier inoxydable Cadres avant et arrière en acier inoxydable Panneaux avant et arrière en matériau composite d’un seul tenant Pavillon en panneaux sandwich Revêtement extérieur du pavillon en aluminium Trappes de soute à bagages – mécanisme d’ouverture parallèle Deux trappes de pavillon à commande manuelle ou électrique Compartiment à bagages en aluminium anodisé |
| Revêtement | Traitement anticorrosion du dessous de caisse avec dispositifs de conservation et d’atténuation sonore Finition multicouche de la peinture extérieure |
| Vitrage | Conception aérodynamique du pare-brise Pare-brise équipé d’un chauffage électrique et d’une protection UV Vitrage teinté double (optionnel sur le 12,4 m) au niveau des vitres latérales et de la lunette arrière Fenêtre côté conducteur à commande électrique, simple vitrage avec chauffage Double vitrage de la porte avant |
| Phares | Phares Bi-Xénon Lave-phare |
| Autres | Rétroviseurs chauffants à réglage électrique rabattables Support pour coffre à skis/porte-vélo à l’arrière Verrouillage centralisé des soutes à bagages |
Portes et système de portes
| Système de portes | Système de levage et de verrouillage assurant une fermeture étanche Système de sécurité du logiciel |
| Sens d’ouverture | Première porte à battant extérieur Deuxième porte à battant extérieur |
Pneus et roues
| Pneus | 295/80 R22.5″ 315/80 R22.5" |
| Jantes | 8,25″ x 22,5″ (avec des pneus 295/80 R22.5″) 9,00″ x 22,5″ (avec des pneus 315/80 R22.5″) |
| Roue de secours | De série |
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