Linja-autot

FINLAND

×

Itseohjautuvat bussit ja automaatio

Visio automatisoiduista linja-autoista

Automatisoitujen toimintojen käyttöönotto linja-autoliikenteessä parantaa sekä turvallisuutta että tehokkuutta. Kuljettajaa avustavat järjestelmät, turvallisuusominaisuudet ja sähkölinja-autojen lataaminen automatisoidaan ensimmäiseksi. Tulevaisuuteen varautuva Volvo suorittaa jo automatisoidun ajon täysimittaisia kenttätestejä tosielämän olosuhteissa valvotussa ympäristössä. Automatisoitujen bussien käyttäminen päivittäisessä liikenteessä siintää vasta tulevaisuudessa, mutta Volvo on valmis, kun liikenne ilman kuljettajaa sallitaan.

Singaporen automatisoitu kenttätesti

Volvo Buses ja Nanyang Technological University ovat testanneet Singaporessa maailman ensimmäistä täysikokoista automatisoitua sähkölinja-autoa kentällä. Volvo 7900E -sähkölinja-auto on varustettu lukuisilla antureilla ja navigoinnin ohjauslaitteilla, joita hallitaan Volvo Autonomous Research Platformiin sisältyvällä, kattavalla tekoälyjärjestelmällä. Kyseessä on yhteistyöhanke Land Transport Authorityn (LTA:n) kanssa, ja siinä kehitetään ja suoritetaan automatisoitujen linja-autojen testejä reittimuotoisessa ja säännöllisessä liikenteessä.

Automatisointi linja-autovarikoilla

Yksi automatisoinnin ensimmäisistä kaupallisista käyttökohteista on automatisoitu ajo varikoilla. Linja-autot voidaan siirtää pesun, latauksen ja pysäköinnin välillä täydellisen tarkasti lähes kokonaan ilman ihmisen ohjausta. Volvo ja liikennöitsijä Keolis esittelivät mahdollisuuksia todellisissa olosuhteissa Länsi-Ruotsissa, jossa automatisoidun ajon mallia näytti Volvo 7900 Electric.

Etenemissuunnitelma automatisoituihin busseihin

Vaikka automatisoidun ajon teknologia on jo olemassa, monia tekijöitä on vielä otettava huomioon, ennen kuin tekoälylle annetaan vastuu auton ohjauksesta ja päätöksenteosta. Edelläkävijänä Volvo tekee omaa tutkimusta ja yhteistyötä riippumattomien tutkimuslaitosten kanssa.

Automatisoidut kuljettajaa tukevat järjestelmät

Jo nyt lukuisat automatisoidut toiminnot lisäävät ajamisen turvallisuutta ja vähentävät häiriötekijöitä. Kaistavahti- ja törmäysvaroitusjärjestelmät ovat keskeisen tärkeitä toimintoja. Niiden ominaisuuksia kehitetään jatkuvasti paremmiksi, mutta ne vaativat edelleenkin kuljettajan vuorovaikutusta ja osallistumista.

Automatisoitu ajo rajoitetulla alueella

Moderni anturitekniikka mahdollistaa hallitun ja tarkan ajon ilman kuljettajaa. Yhteystoimintojen ansiosta automatisoidut ajoneuvot voivat olla myös vuorovaikutuksessa keskenään ennalta määritettyjen algoritmien mukaan. Rajoitetuilla alueilla, kuten varikoilla ja latausasemilla, kaikki tärkeät parametrit ovat tiedossa, ja linja-autot voivat liikkua turvallisesti ilman ihmisapua.

Automatisoitu ajo liikenteessä

Kun automatisoitu ajo siirretään rajoitetuilta alueilta päivittäiseen kaupunkiliikenteeseen, kyseessä on valtava loikka, joka vaatii huolellisen toteutuksen. Alkuun auttaa esimerkiksi Bus Rapid Transit -malli (Kaupunkibussin pikalinja), jossa linja-autoilla on omat, muista tienkäyttäjistä erotetut kaistansa. Näin automatisoidun järjestelmän tarvitsee ottaa huomioon vähemmän parametreja, ja pikalinjan avulla automatisoitu ajo voidaan validoida todellisessa toimintaympäristössä.

Teknologian merkkipaaluja

Automatisoidussa ajossa tarvitaan monia erilaisia tekniikoita, esimerkiksi älykkäitä algoritmeja, luotettavia antureita, huippunopeaa tiedonsiirtoa ja toimintavarmoja mekaanisia osajärjestelmiä. Volvo kehittää ja ottaa käyttöön jatkuvasti toimintoja ja ominaisuuksia, joita tullaan hyödyntämään tulevaisuuden automatisoiduissa ajojärjestelmissä.

Volvo Autonomous Research Platform

Volvo Autonomous Research Platform on ohjelmisto, joka käsittelee navigointijärjestelmän ja useiden antureiden dataa. Se sisältää valontunnistus- ja etäisyysanturit (LIDARS), 3D-kuvia ottavat stereokamerat ja edistyksellisen erittäin tarkan globaalin satelliittinavigointijärjestelmän, joka hyödyntää myös reaaliaikaista kinematiikkaa.

Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden tunnistusjärjestelmä

Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden tunnistusjärjestelmä valvoo jatkuvasti kameralla linja-auton ympäristöä. Kun järjestelmä havaitsee linja-auton lähellä suojaamattomia tienkäyttäjiä, varoitusääni varoittaa muita tienkäyttäjiä linja-auton lähestymisestä. Samaan aikaan kuljettajalle ajoneuvon sisällä ilmoitetaan tilanteesta ääni- ja valomerkillä. Jos tilanteessa on välitön onnettomuusvaara, linja-auton äänitorvi soi.

Volvo Dynamic Steering

Volvo Dynamic Steering eli VDS on periaatteessa ohjaustehostimen edistyksellinen versio, joka on suunniteltu helpottamaan ajamista sekä parantamaan ajon mukavuutta ja tarkkuutta. Se on kuitenkin myös sähkömekaaninen komponentti, joka pystyy ohjaamaan linja-autoa, kun sille syötetään dataa automatisoidun ajamisen järjestelmästä. VDS:n tärkeimmät osat ovat sähkömoottori, hydraulinen ohjausvaihde, ohjausyksikkö ja erilaiset anturit.

Tulevaisuus on tässä ja nyt

Uskomme, että automatisointi mullistaa käsityksemme kaupallisista liikenneratkaisuista, joita useimmat meistä käyttävät päivittäin.

Haluatko lisätietoja?

Lähetä meille kysymys

Haluatko jatkaa keskustelua? Täytä yhteydenottolomake, niin palaamme asiaan.

Tietosuojakäytäntö*

Lähettämällä tämän lomakkeen ja valitsemalla tietosuojakäytännön valintaruudun hyväksyt, että Volvo Group tallentaa antamasi henkilötiedot ja käyttää niitä pyyntösi käsittelyn yhteydessä.

Tietosuojailmoitus ja muut tiedot

Ota yhteyttä myyjään

Etsi Volvon myyntiedustaja. He ovat sitoutuneita alan ammattilaisia, jotka auttavat sinua selviytymään päivittäisistä tehtävistäsi mahdollisimman tehokkaasti ja tuottavasti.

Paikalliset myynnin yhteystiedot

Etsi jälleenmyyjä

Volvolla on käytössään yksi alan kattavimmista huoltoverkoista, johon kuuluu yli 1 500 maailmanlaajuista jälleenmyynti- ja huoltopistettä.

Jälleenmyyjät