주행 경로와 사용 차량을 바탕으로 필요한 에너지량을 쉽게 계산할 수 있습니다. 이제 준비가 끝났으니, 충전을 통해 에너지 공급을 확보하기 위한 전략을 수립할 때입니다. 충전 없이 하루 종일 사용할 수 있나요, 아니면 도중에 충전할 시간을 미리 계획할 수 있나요?
충전 솔루션의 역할은 운행 경로에 필요한 에너지를 언제 어디서나 이용할 수 있도록 하는 것입니다. Volvo Buses는 다양한 충전 옵션을 제공합니다. 차고지 내 충전, 공용 충전소 이용, 또는 자동 기회 충전을 활용하거나 운영 상황에 맞춰 이들을 조합하여 사용할 수 있습니다.
전기차 전환의 모든 단계에서, 특히 충전 전략을 수립할 때 종합적인 관점은 매우 중요합니다. 가용 전력망 용량, 충전기 이용률, 차량 생산 규모, 정비 일정, 가용 도로 공간 등 다양한 요소를 고려해야 합니다. 하루 중 여러 번 충전할 기회가 있다면 유연한 충전 솔루션이 필요할 수 있으며, 동시에 대용량 배터리의 필요성도 줄어들게 됩니다. 그 결과, 더 가볍고 넓은 차량을 만들 수 있으며 환경에 미치는 영향도 줄일 수 있습니다.
볼보 전기 버스 및 코치를 이용하면 차고, 경로상의 종점이나 터미널, 또는 공용 충전소에서 충전할 수 있으며, 각 상황의 특성을 고려하여 이 세 가지 방법을 자유롭게 조합하여 활용할 수도 있습니다. 모든 것은 귀사와 귀사의 운영 방식, 그리고 차량 사양에 가장 적합한 것이 무엇인지에 달려 있습니다.
차고지 충전은 디젤 버스에 연료를 주입하는 방식과 매우 유사하기 때문에, e-모빌리티로 전환할 때 널리 선택되는 방식입니다. 충분한 온보드 에너지 용량을 확보하면 운영업체들은 기존 운행 일정을 거의 또는 전혀 변경하지 않고 유지할 수 있는 경우가 많습니다. 여러 대의 차량이 동시에 충전할 경우, 고용량 배터리와 다수의 충전소, 그리고 상당한 전력망 용량이 필요합니다.
| 간편한 설치 |
| 종점에서 환승 없이 운행 |
| 배터리가 더 필요함 |
주행 중 충전은 차량이 주행하는 데 필요한 에너지를 공급하는 데 소요되는 시간을 효율적으로 재분배하는 현명한 방법입니다. 경로 종점에서 짧고 효율적인 정차를 통해 사실상 무제한의 운행 범위를 확보할 수 있습니다.
| 종점 및 터미널에서의 대기 시간 활용 |
| 전력망에 가해지는 부담을 줄여줌 |
| 충분한 공간과 인프라 필요 |
장거리 노선의 경우, 지속적으로 확장되고 있는 급속 충전소 네트워크는 운영에 있어 필수적인 요소가 되었습니다. 대부분의 경우, 이는 에너지 접근성 문제에서 판도를 바꾸는 결정적인 요인입니다. 이런 이유로 인해 볼보 그룹은 트라톤 그룹 및 다임러 트럭과 함께 합작 회사인 밀렌스를 설립했습니다. 목표는 2027년까지 유럽 전역에 1,700개의 고성능 충전소를 설치하고 운영하는 것입니다.
| 높은 가용성 |
| 차고지나 터미널에 대한 투자가 필요 없음 |
| 에너지 소비에 대한 비용 절감 |
Volvo Buses의 e-모빌리티 솔루션은 다양한 요구와 환경에 맞춰 유연하게 적용하고 최적화할 수 있는 기능을 제공합니다. 하지만 변화를 최대한 활용하려면 고려해야 할 몇 가지 사항이 있습니다. 모든 가능성을 철저히 검토하세요.
기존 노선을 전기화하고 계신가요? 그렇다면 현재의 운행 경로와 시간표에 맞춰 충전 전략을 조정하거나, 전기차 운행에 더 적합하도록 전략을 재검토해야 할 수도 있습니다. 하지만 새로운 전기화 노선을 계획 중이라면, 충전소를 초기 단계부터 노선 설계에 반영할 수 있어 보다 유연하고 효율적인 충전 전략을 수립할 수 있습니다.
전력망 용량이 실제 수요에 부합하는지 확인하십시오. 충전소를 직접 계획할 때는 전력 소비가 가장 많은 시간대에도 충분한 용량을 확보할 수 있도록 해야 합니다. 수요가 적은 시간대에 차량을 충전하면 비용을 절약할 수 있지만, 지역 전력망에 부담을 가중시킬 수도 있습니다.
OppCharge와 같은 전용 이동 충전소를 이용하려면 정차 공간을 확보하고 충전 장비를 설치할 수 있는 충분한 공간이 필요합니다. 도시 계획이 엄격하게 짜여진 인구 밀도가 높은 도심 지역에서는 이것이 중대한 과제가 될 수 있습니다. 노선, 배터리 용량, 승객 수용 인원 간의 균형을 잘 맞춰야 하므로, 충전소 위치 선정에 대한 사전 계획이 매우 중요합니다.
고용량 배터리는 공간을 차지할 뿐만 아니라 모든 차량의 웨이트와 비용을 상당히 증가시킵니다. 충전 전략을 최적화하여 차량에 탑재된 배터리 용량을 줄일수록, 플리트의 생산성과 비용 효율성은 더욱 높아집니다.
극한 온도나 비와 같은 기상 조건은 물론 운전자의 운전 습관도 디젤 차량에 비해 배터리 전기차의 에너지 소비에 상당한 영향을 미칩니다. e-모빌리티 솔루션을 최적화할 때는 온도와 운전 습관의 변화에 대한 여유를 두는 것이 중요합니다. 명심하세요 – 운전 교육은 장기적으로 볼 때 그만한 가치가 있습니다.
볼보의 전기 버스는 12~15년 이상 고강도 및 고효율로 운행될 수 있도록 제작되었습니다. 이것은 당연히 배터리에 영향을 미치며, 시간이 지남에 따라 용량이 점차 줄어들게 됩니다. 배터리 용량을 결정할 때 이 점을 고려해야 합니다. 노화 과정은 예측 가능하며 미리 쉽게 계산할 수 있습니다. 또한 Volvo Buses의 사용가능 에너지 약속을 통해 계약 기간 동안 예측 가능한 비용으로 일정 수준의 배터리 용량을 보장할 수 있습니다.
차고지 충전의 경우, 일반적으로 최대 250kW의 충전 출력을 지원하는 CCS 충전 포트가 사용되며, 기회 충전은 최대 450kW의 충전 출력을 제공하는 기회 충전 솔루션인 OppCharge를 사용할 때 가장 효율적입니다.
OppCharge는 최대 450kW의 충전 전력을 지원하는 자동 충전 절차를 제공합니다. 높은 충전 전력과 자동화 기능이 결합되어 충전 속도가 빨라지므로, 노선상 주요 정류장에서의 급속 충전에 적합한 솔루션입니다.
네, 모든 볼보 전기 버스는 최대 250kW의 출력으로 편리하게 충전할 수 있도록 CCS 충전 포트를 장착하여 주문할 수 있습니다.
Volvo Buses는 개방형 OppCharge 표준을 기반으로 한 팬터그래프 충전 솔루션인 OppCharge를 제공합니다. 또한, 요청 시 루프 장착형 팬터그래프를 제공합니다.
Volvo Buses는 종합 솔루션의 일환으로 외부 파트너사의 충전 장비를 제공할 수 있으며, 해당 장비는 CCS 또는 OppCharge 표준과 호환됩니다.
볼보 전기 버스의 충전 솔루션은 국제 표준을 기반으로 합니다. 볼보 전기 버스의 CCS 충전 포트는 공용 충전 분야의 표준에 따라 제작된 모든 CCS 충전기와 완벽하게 호환됩니다. OppCharge는 볼보가 개발한 개방형 표준입니다.
볼보 전기 버스에 필요한 충전 인프라는 해당 버스가 운행되는 노선과 배터리 용량에 따라 달라집니다. Volvo Buses는 각 운행 상황에 맞는 최적의 조합을 찾기 위해 노선과 가능한 충전 옵션을 분석하여 이상적인 솔루션을 제시합니다.
볼보 전기 버스는 차량 기술, 충전 시스템, 에너지 관리 도구를 결합하여 에너지 사용 시점, 방식, 양을 최적화함으로써 충전 중에도 스마트한 에너지 사용을 지원합니다.