A plataforma Volvo BZR Elétrico oferece componentes flexíveis e instalações de baterias, montadas no chassi e no teto, otimizando a capacidade de passageiros. O ESS projetado pela Volvo permite instalações com até seis baterias para uma capacidade nominal de até 540 kWh. A plataforma vem com instruções completas sobre a carroceria para novos parceiros. A manutenção é garantida em toda a Rede de Serviços Volvo.
| Piso médio 4x2 | Piso médio 6x2 | Entrada baixa 4x2 | Entrada baixa 6x2 | |
| Comprimento | De 9,5 a 13,2 m | De 12,4 a 14,9 m | De 9,8 a 13,1 m | De 12,8 a 14,8 m | 
| Largura | 2,5 m | 2,5 m | 2,5 m | 2,5 m | 
| Distância entre eixos de transporte | 4,0 m | 4,0 m | 4,0 m | 4,0 m | 
| PBT permitido | 20.800 kg | 27.200 kg | 20.600 kg | 27.000 kg | 
O Volvo BZR Elétrico vem com diversos recursos que aumentam o conforto e a segurança do condutor. O painel e os controles são montados em trânsito. Também disponível com o painel Volvo.
| Painel que se move com ajuste do volante | 
| Volvo Dynamic Steering | 
| Painel de instrumentos digitais | 
| Botões no volante para fácil acesso | 
| Infoentretenimento integrado | 
Chassi preparado para várias unidades HVAC montadas no teto de diferentes fornecedores para aquecimento, ventilação e ar condicionado, incluindo funcionalidade de bomba de calor).
| Aviso do nível do líquido de arrefecimento no painel de instrumentos | 
| Controle automatizado da temperatura da bateria com sistema de resfriamento/aquecimento ativo | 
| Trem de força elétrico e circuito de resfriamento auxiliar | 
| A dissipação de calor do circuito do trem de força é recuperada por um trocador de calor | 
O Volvo BZR é um projeto totalmente da Volvo que faz parte da arquitetura de eletromobilidade de todo o grupo Volvo. Todos os componentes são projetados e fabricados para funcionarem perfeitamente juntos. Isso significa que a documentação técnica e a compatibilidade das peças de reposição estão sempre atualizadas, garantindo uma manutenção rápida e eficiente.
| Motores elétricos | Motores elétricos Volvo simples ou duplos | 
| Tensão de tração | 600 V | 
| Saída de alimentação | 200 kW ou 2 x 200 kW | 
| Armazenamento de energia | Até 540 kWh | 
| OppCharge | Potência máxima de carga de até 450 kW O cliente especifica a posição dos trilhos | 
| Corrente contínua CCS2 | Potência máxima de carga de 250 kW Carregamento frontal esquerdo e/ou direito | 
| Funcionalidade interna que mantém as baterias de tração em temperatura de trabalho para garantir que o ônibus possa ser ligado diretamente sem pré-aquecimento. | 
| As baterias de 24 V são carregadas a partir da bateria de 600 V | 
| Pré-aquecimento/resfriamento da cabine possível quando compatível com o fornecedor de HVAC | 
| Sistema de Segurança Frontal | 
| Assistência inteligente de velocidade | 
| Apoio para evitar colisão lateral | 
| Assistência frontal de curto alcance | 
| Controle de saída da pista | 
| Suporte para alerta ao condutor | 
| Sistema de monitoramento da pressão nos pneus | 
| I-Coaching | 
| Volvo Dynamic Steering | 
| Zonas de segurança | 
| Controle eletrônico de estabilidade | 
| Proteção contra impacto frontal | 
| Proteção contra impacto nos joelhos | 
| Proteção contra choque frontal | 
| Monitoramento de bateria | 
| Funções automáticas de segurança em nível de célula e pacote | 
| Monitoramento de resistência de isolamento | 
| Segurança de carregamento | 
| Proteção mecânica | 
| Folha de resgate | 
| Transmissão mecânica automatizada Volvo I-Shift | 
| Suspensão a ar controlada eletronicamente com função de rebaixamento disponível em todas as variáveis. | 
| Eixo de viga Volvo (dianteiro) e eixo traseiro de redução único da Volvo com proporções otimizadas. | 
| Sistema de Segurança Frontal | 
| Sistema eletrônico de frenagem (EBS 5) | 
| Controle eletrônico de estabilidade (ESC) | 
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A Volvo tem uma das redes de serviço mais abrangentes do setor, com mais de 1.500 concessionárias e centros de serviços em todo o mundo.