Ônibus

Brasil

Especificações do Volvo BZRT Elétrico

Teste

Dimensões e pesos

ModeloArticuladoBiarticulado
Comprimento máximo do chassi21.600 mm27.600 mm
Largura2,4702.700, 2.785 ou 2.880 mm

Distância entre os eixos

5.500, 5.850 ou 6.200 mm5.000, 5.500 ou 5.5850 mm
Peso bruto do veículo permitido32.500 ou 34.000 kg47.000 kg

Espaço do condutor

O Volvo BZRT Elétrico vem com diversos recursos que aumentam o conforto e a segurança do condutor. Painel e passagem de controles montados. Também disponível com o painel Volvo.
 

Painel de instrumentos digitais
Botões no volante de direção para fácil acesso
Velocímetro
Informações de carregamento
Condição de carga em %
Autonomia restante
Medidor de economia

Sistema climático

Chassi preparado para várias unidades HVAC montadas no teto de diferentes fornecedores para aquecimento, ventilação e ar condicionado, incluindo a funcionalidade de bomba de calor).

Trem de força totalmente da Volvo

O Volvo BZRT é um projeto totalmente da Volvo que faz parte da arquitetura de eletromobilidade de todo o grupo Volvo. Todos os componentes são projetados e fabricados para funcionarem perfeitamente juntos. Isso significa que a documentação técnica e a compatibilidade das peças de reposição estão sempre atualizadas, garantindo uma manutenção rápida e eficiente.

 

Motores elétricosMotores elétricos duplos Volvo EPT802
Saída de alimentação, máx. (R85)

2 x 200 kW

Tensão de tração

600 V

Armazenamento de energia540 kWh (articulado), 540, 630 ou 720 kWh (biarticulado)

Caixa de câmbio

Transmissão mecânica automatizada Volvo EPT802

Volvo pronto para rodar

Funcionalidade interna que mantém as baterias de tração em temperatura de trabalho para garantir que o ônibus possa ser ligado diretamente sem pré-aquecimento

As baterias de 24 V são carregadas a partir da bateria de 600 V

Pré-aquecimento/resfriamento da cabine possível quando compatível com o fornecedor de HVAC

Sistema de gerenciamento térmico

Aviso do nível do líquido de arrefecimento no painel de instrumentos

Controle automatizado da temperatura da bateria com sistema de resfriamento/aquecimento ativo

Trem de força elétrico e circuito de resfriamento auxiliar
A dissipação de calor do circuito do trem de força é recuperada por um trocador de calor

Flexibilidade de carregamento

OppCharge

Potência máxima de carregamento de 450 kW

O cliente especifica a posição dos trilhos

Corrente contínua CCS2

Potência máxima de carregamento de 250 kW

Carregamento frontal esquerdo e/ou direito

Sistemas de segurança ativa

Sistema de segurança frontal
Assistência inteligente de velocidade
Apoio para evitar colisão lateral
Assistência frontal de curto alcance
Controle de saída da pista
Suporte para alerta ao condutor
Sistema de monitoramento da pressão nos pneus

Direção mais segura

I-Coaching
Volvo Dynamic Steering
Zonas de segurança
Controle eletrônico de estabilidade

Segurança do sistema de armazenamento de energia

Monitoramento de bateria
Funções automáticas de segurança em nível de célula e pacote
Monitoramento de resistência de isolamento
Segurança de carregamento
Proteção mecânica
Fichas de resgate

Suspensão e eixos

Suspensão a ar controlada eletronicamente com função de rebaixamento disponível em todas as variantes
Eixo de viga da Volvo (dianteiro) e eixo traseiro de redução único da Volvo com proporções otimizadas

Freios

Sistema de segurança frontal
Sistema eletrônico de frenagem (EBS 5)
Controle eletrônico de estabilidade (ESC)

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Volvo BZRT elétrico articulado Formato PDF Tamanho 605 KB
Volvo BZRT Biartic Formato PDF Tamanho 664 KB

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