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Carregamento — no momento e no local ideais
Com base nas suas rotas e nos veículos que serão utilizados, é simples calcular a quantidade de energia necessária. Após essa definição, é hora de desenvolver uma estratégia que garanta acesso à energia por meio do carregamento. Você operará durante todo o dia sem recarga ou planejará pontos de carga ao longo do trajeto?
Soluções de carregamento personalizadas para as suas necessidades
A função de uma solução de carregamento é garantir acesso à energia exigida pelas suas rotas, exatamente quando e onde ela for necessária. A Volvo Buses disponibiliza diversas opções de carregamento para sua escolha. Carregue na garagem, em carregadores públicos ou por meio do carregamento de oportunidade automatizado — ou combine essas alternativas de acordo com sua operação.
A abordagem 360°
Uma visão geral é essencial em todas as etapas da transformação elétrica, especialmente na definição da estratégia de carregamento. Diversos fatores precisam ser considerados, como a capacidade disponível da rede elétrica, a utilização dos carregadores, a área ocupada pela fabricação do veículo, os cronogramas de manutenção e o espaço disponível nas vias. Diversas oportunidades de carregamento ao longo do dia podem exigir soluções flexíveis, reduzindo simultaneamente a necessidade de baterias de grande capacidade. O resultado pode ser veículos mais leves e espaçosos, com menor impacto ambiental.
Interface de carregamento
Sistemas de carregamento de alta capacidade
Dependendo do modelo, os ônibus e micro-ônibus Volvo podem utilizar carregamento CCS, OppCharge ou até os dois padrões no mesmo veículo. Cada opção apresenta vantagens e aspectos específicos a serem considerados.
Sistema de Carregamento Combinado (CCS)
A ampla adoção do padrão CCS, atualmente predominante no mercado, faz com que o carregamento de alta capacidade esteja amplamente disponível, possibilitando implantações econômicas em larga escala.
| Instalação simples na garagem |
| Ampla disponibilidade na rede pública |
| Carregamento mais lento em comparação ao OppCharge |
| Necessita da conexão de um cabo |
O padrão aberto OppCharge
O carregamento rápido e totalmente automatizado, com potência de até 450 kW em terminais ou depósitos, contribui para manter elevados níveis de produtividade. O sistema OppCharge é uma iniciativa da Volvo baseada em arquitetura aberta, oferecendo liberdade para escolher o fornecedor dos equipamentos de carregamento.
| Totalmente automatizado |
| Permite jornadas operacionais completas com interrupções mínimas |
| Exige espaço físico e fornecimento de energia em alta tensão |
Infraestrutura
Três locais comuns para carregamento
Com os ônibus e micro-ônibus elétricos da Volvo, existe flexibilidade para realizar o carregamento na garagem, em pontos de parada ou terminais ao longo do percurso, em estações públicas de carregamento ou em qualquer combinação dessas alternativas, considerando as características de cada uma. Tudo depende da solução que melhor se ajusta às suas necessidades, à sua operação e às especificações dos seus veículos.
Na garagem
O carregamento na garagem funciona de maneira muito semelhante ao abastecimento de ônibus a diesel, tornando-se uma alternativa popular durante a transição para a eletromobilidade. Quando há capacidade energética suficiente a bordo, os operadores normalmente conseguem manter os horários atuais com poucas ou nenhuma modificação. São necessárias baterias de alta capacidade, diversos pontos de carga e uma rede elétrica robusta quando vários veículos são carregados simultaneamente.
| Instalação simples |
| Operação sem necessidade de paradas nos pontos finais |
| Necessidade de mais baterias |
Em pontos de parada e terminais
O carregamento em rota é uma forma eficiente de distribuir o tempo necessário para fornecer energia aos veículos utilizados nas operações. Paradas rápidas e eficientes ao final das rotas permitem alcançar uma autonomia praticamente ilimitada.
| Aproveita o tempo disponível em pontos de parada e terminais |
| Reduz a carga sobre a rede elétrica |
| Requer infraestrutura e espaço físico |
Estações públicas de carregamento
Para rotas de longa distância, a rede de carregadores rápidos, que continua em expansão, tornou-se um elemento essencial das operações. Em muitos casos, ela representa um fator determinante para garantir o acesso à energia necessária. Por esse motivo, o Grupo Volvo, em parceria com o Grupo Traton e a Daimler Truck, criou a joint venture Milence. O objetivo é implantar e operar 1.700 pontos de carga de alto desempenho em toda a Europa até 2027.
| Elevada disponibilidade |
| Dispensa investimentos em depósitos ou terminais |
| Menor controle dos custos relacionados ao consumo de energia |
Considerações
Aspectos do carregamento que exigem atenção
As soluções de eletromobilidade da Volvo Buses proporcionam flexibilidade para adaptação e otimização de acordo com diferentes necessidades e condições operacionais. No entanto, existem aspectos que devem ser considerados para aproveitar ao máximo o processo de transformação elétrica. Garanta que nenhum detalhe seja deixado de lado.
Rotas otimizadas
Você está eletrificando rotas já existentes? Nesse caso, pode ser necessário ajustar as estratégias de carregamento para compatibilizá-las com os itinerários e horários atuais ou revisá-las para uma melhor adaptação à operação elétrica. Por outro lado, ao planejar novas rotas eletrificadas, os pontos de carga podem ser incorporados ao projeto desde o início, permitindo estratégias mais flexíveis e eficientes.
Capacidade da rede e utilização eficiente
Verifique se a capacidade da rede elétrica é compatível com as suas necessidades. Ao planejar pontos próprios de carga, garanta que exista capacidade suficiente, inclusive durante os períodos de maior consumo. Carregar os veículos em horários de menor tarifa de demanda pode gerar economia, mas também pode aumentar a sobrecarga sobre a rede elétrica local.
Espaço viário para estações de carregamento
O acesso a carregadores dedicados em rota, como o OppCharge, requer espaço adequado para a instalação do equipamento e da área de parada. Em regiões urbanas densamente ocupadas e sujeitas a planos diretores rígidos, isso pode representar um desafio significativo. Será necessário equilibrar fatores como rotas, capacidade das baterias e capacidade de passageiros; por isso, o planejamento antecipado da localização dos carregadores é essencial.
Peso, volume e custo das baterias
Baterias de alta capacidade ocupam espaço e aumentam de forma significativa o peso e o custo de cada veículo. Quanto mais eficiente for a estratégia de carregamento para reduzir a capacidade necessária das baterias a bordo, mais produtiva e econômica será a operação da frota.
Condições climáticas e competências do motorista
Fatores climáticos, como temperaturas extremas ou chuva, além da forma de condução do motorista, influenciam significativamente o consumo de energia dos veículos elétricos com bateria quando comparados aos modelos equivalentes movidos a diesel. Ao planejar e otimizar sua solução de eletromobilidade, é importante prever uma margem para variações tanto de temperatura quanto de estilo de condução. E não se esqueça: investir no treinamento dos motoristas gera benefícios ao longo do tempo.
Vida útil da bateria
Os ônibus elétricos da Volvo são projetados para operar de forma intensiva e produtiva por 12 a 15 anos ou mais. Naturalmente, isso impacta as baterias, cuja capacidade diminui gradualmente com o passar do tempo. Esse fator deve ser considerado ao definir a capacidade da bateria. O processo de degradação é previsível e pode ser calculado antecipadamente com facilidade. Além disso, com o Compromisso de Energia Utilizável da Volvo Buses, é possível garantir uma determinada capacidade de bateria durante o período contratual a um custo previsível.
Perguntas frequentes
No carregamento em garagem, normalmente é utilizada a porta CCS com potência de até 250 kW, enquanto o carregamento de oportunidade é realizado de forma mais eficiente por meio da solução OppCharge, que disponibiliza potência de até 450 kW.
O OppCharge disponibiliza um processo de carregamento automatizado com potência de até 450 kW. A combinação entre alta potência e automação acelera o carregamento, tornando essa solução adequada para recargas rápidas em pontos de parada estratégicos ao longo das rotas.
Sim. Todos os ônibus elétricos Volvo podem ser solicitados com uma porta de carregamento CCS, permitindo carregamento com potência de até 250 kW.
A Volvo Buses disponibiliza a solução OppCharge, um sistema de carregamento por pantógrafo baseado no padrão aberto OppCharge. Também é possível solicitar um pantógrafo instalado no teto.
Como parte de uma solução completa, a Volvo Buses pode fornecer equipamentos de carregamento de parceiros externos compatíveis com os padrões CCS ou OppCharge.
As soluções de carregamento para ônibus elétricos da Volvo são desenvolvidas com base em padrões internacionais. As portas CCS presentes nos ônibus elétricos Volvo são totalmente compatíveis com todos os carregadores CCS fabricados de acordo com o padrão predominante para carregamento público. O OppCharge é um padrão aberto criado pela Volvo.
A infraestrutura necessária para o carregamento dos ônibus elétricos Volvo varia de acordo com as rotas operadas e com a capacidade das baterias utilizadas. Para determinar a combinação mais adequada em cada operação, a Volvo Buses analisa as rotas e as alternativas de carregamento disponíveis, identificando a solução ideal.
Os ônibus elétricos Volvo promovem o uso inteligente da energia durante o carregamento ao combinar tecnologia veicular, sistemas de recarga e ferramentas de gestão energética que otimizam quando, como e quanta energia é utilizada.
