BUS
ITALIA
Le piattaforme più flessibili al mondo per autobus elettrici
Non esiste una soluzione unica adatta a tutte le esigenze. Per questo motivo abbiamo creato due piattaforme flessibili per autobus urbani e turistici elettrici in grado di soddisfare una vasta gamma di esigenze: dall'accesso con pavimento ribassato a un'elevata capacità di trasporto passeggeri, dal comfort per le lunghe distanze a un'autonomia superiore. Qualunque sia la sfida, esiste la soluzione giusta.
Inizia dalle esigenze di trasporto
In qualsiasi pianificazione del trasporto passeggeri, la prima domanda, e la più complessa, è: quante persone viaggeranno e dove saranno dirette? La risposta è determinante per stabilire come creare una flotta di veicoli su misura per l'attività. Saranno necessari veicoli articolati, bi-articolati o addirittura a due piani per soddisfare le esigenze di capacità? Un comodo autobus elettrico ad accesso ribassato è adatto ai collegamenti interurbani o sarebbe più indicato un autobus turistico elettrico? Tutto inizia dai passeggeri e dalle loro esigenze.
Affronta qualsiasi percorso
Percorsi urbani brevi con fermate frequenti e una notevole esigenza di mobilità efficiente dei passeggeri oppure lunghe distanze ad alta velocità con poche fermate? Elevata capacità energetica o ottimizzazione per la ricarica rapida durante il percorso? Le nostre piattaforme Volvo BZL Electric e Volvo BZR Electric consentono di gestire qualsiasi requisito.
Autobus elettrici a batteria
Alto o basso. Lungo o corto.
Quanti sono i passeggeri e con quanta rapidità devono salire e scendere dall'autobus? Staranno in piedi, seduti o in entrambe le posizioni? I percorsi presentano limitazioni fisiche in termini di lunghezza o altezza del veicolo? Tutti questi sono fattori decisivi nella scelta della configurazione del pavimento.
- Pavimento ribassato
- Pavimento ribassato, articolato
- Pavimento ribassato, due piani
- Accesso ribassato
- Pavimento alto
- Pavimento alto, articolato
Autobus urbani con pavimento ribassato
Gli autobus elettrici a due assi con pavimento ribassato sono caratterizzati da una flessibilità che consente di utilizzarli dove sono più necessari e sono quindi ideali per i percorsi urbani (Classe I). Lunghi fino a 12 metri, sono in grado di ospitare fino a 90 passeggeri, di cui 50 seduti. La salita allo stesso livello dei marciapiedi standard rende l'accesso facile e veloce.
Scopri la nostra gamma di prodotti
Autobus urbani articolati con pavimento ribassato
Gli autobus elettrici articolati a tre assi con pavimento ribassato sono ideali i percorsi urbani (Classe I), che richiedono una capacità di trasporto passeggeri elevata. Lunghi fino a 18,7 metri, sono in grado di ospitare fino a 150 passeggeri. La salita allo stesso livello dei marciapiedi standard rende l'accesso facile e veloce.
Autobus a due piani
Gli autobus elettrici a due piani, con due assi e pavimento ribassato sono ideali per il servizio urbano (Classe I), che richiede una capacità di trasporto passeggeri elevata e in cui la lunghezza è un fattore critico. Sebbene sia inferiore agli 11 metri, la lunghezza del veicolo consente di trasportare oltre 80 passeggeri. La salita allo stesso livello dei marciapiedi standard rende l'accesso facile e veloce.
Autobus urbani e interurbani ad accesso ribassato
Gli autobus elettrici a due o tre assi e accesso ribassato sono veicoli versatili, perfetti per contesti urbani (Classe I) e aree limitrofe, ma anche per collegamenti interurbani (Classe II), e possiedono la flessibilità necessaria per essere impiegati dove la richiesta è maggiore. Volvo 8900 Electric può trasportare fino a 110 passeggeri, di cui 57 seduti. Il telaio Volvo BZR Low Entry Electric è disponibile con una gamma di soluzioni di allestimento in grado di soddisfare diverse esigenze. La salita allo stesso livello dei marciapiedi standard rende l'accesso facile e veloce.
Autobus turistici con pavimento alto
Gli autobus elettrici a due o tre assi con pavimento alto sono adatti per le linee regionali di Classe III, i trasferimenti aeroportuali e i servizi per pendolari, ma anche per i trasporti non programmati. Elevato livello di comfort per un massimo di 67 passeggeri, con opzioni specifiche per viaggi su lunghe distanze.
Autobus BRT articolati e bi-articolati con pavimento alto
Gli autobus elettrici articolati a tre assi e bi-articolati a quattro assi con pavimento alto offrono una notevole capacità di trasporto passeggeri ed elevata efficienza nelle applicazioni BRT in aree urbane e limitrofe (Classe I). Possono trasportare fino a 300 passeggeri e la salita allo stesso livello delle piattaforme BRT dedicate rendono l'accesso facile e veloce.
Considerazioni sui percorsi
Pendenze, tunnel e rotatorie
Quali percorsi prevedono i tuoi piani? Corsie preferenziali per autobus ampie e rettilinee o strade strette e tortuose? Sono disponibili spazi per le fermate degli autobus e magari anche per le stazioni di carica lungo il percorso? La topografia è pianeggiante o collinare? Questi sono i fattori che restringono le possibilità di scelta.
Ricarica
Gli autobus elettrici Volvo hanno la flessibilità per essere ricaricati sia in deposito che lungo il percorso. Quest'ultimo tipo di ricarica riduce il fabbisogno di capacità della batteria, ma richiede la disponibilità di stazioni di carica sull'itinerario: è un'opzione fattibile sulla tua rete? La ricarica in deposito richiede non solo una batteria con capacità superiore, ma anche una maggiore capacità della rete per supportare la ricarica simultanea di più veicoli.
Guida in salita
Se i percorsi includono pendenze ripide, è necessario disporre di un gruppo propulsore con livelli di potenza e di capacità della batteria superiori a quelli richiesti per itinerari con topografia pianeggiante. La frenatura rigenerativa permette di recuperare parte dell'energia nelle discese, ma più ripide sono le salite, maggiori saranno l'energia e la potenza necessarie.
Curve e ampiezza della sede stradale
È necessario valutare l'angolo delle curve e lo spazio disponibile lungo i percorsi. Più i veicoli sono lunghi e più assi possiedono, maggiore è la capacità di trasporto passeggeri. Tuttavia, se i percorsi includono tratti di strada angusti e vie cittadine trafficate con curve strette, gli autobus a due assi con una maggiore frequenza di partenza o gli autobus a due piani sono spesso soluzioni più efficaci, rispetto ai veicoli articolati o bi-articolati, per garantire un'elevata capacità di trasporto passeggeri.
Fermate dell'autobus
Qual è il bacino di utenza lungo la percorso e dove si registra la maggiore domanda? La posizione delle fermate sarà decisiva per assicurare efficienza e successo. È necessario garantire uno spazio che sia sufficiente per ospitare fermate di autobus adeguate alla capacità dei veicoli. Se il numero di passeggeri è ingente, potrebbero essere necessarie corsie e piattaforme dedicate, note come Bus Rapid Transit (BRT).
Dimensione della batteria
Il giusto equilibrio
Per poter contare su batterie con dimensioni ottimali occorre trovare il giusto equilibrio. Per un autobus elettrico a batteria, una capacità superiore è sinonimo di maggiore autonomia e margini migliori in condizioni estreme, oltre a una compensazione del degrado della batteria dovuto all'età. Allo stesso tempo, però, un maggior numero di batterie aggiunge peso e costi all'equazione. La ricarica lungo il percorso riduce il fabbisogno di capacità, ma richiede la disponibilità di stazioni di carica sull'itinerario.
Comfort dei passeggeri
Trasforma l'autobus nella prima scelta
I veicoli con rumorosità interna ridotta, vibrazioni minime, facilità di salita e discesa e sedili comodi rendono il viaggio più attraente. I veicoli che offrono un comfort elevato promuovono i viaggi in autobus e, nel tempo, inducono un numero sempre maggiore di persone a scegliere questo mezzo di trasporto.
Sostenibilità
Un ciclo di vita sostenibile
Gli autobus urbani e turistici elettrici hanno il potenziale per assicurare viaggi sostenibili lungo l'intera catena di valore. Perché ciò accada, è necessario un partner con una visione olistica della sostenibilità, dall'approvvigionamento dei materiali alla produzione, fino all'utilizzo e alla fine del ciclo di vita. Grazie alle valutazioni trasparenti del ciclo di vita di Volvo Buses, hai a disposizione gli strumenti necessari per fare davvero la differenza.
Approvvigionamento dei materiali
Volvo Buses fissa parametri di riferimento elevati, legati all'uso esclusivo di materiali privi di sostanze potenzialmente dannose, nel pieno rispetto dell'ambiente e dei diritti umani. Uno degli strumenti principali per raggiungere questo obiettivo è il Supply Partner Code of Conduct (Codice di condotta dei partner fornitori) del Gruppo Volvo, che definisce i rigorosi standard in termini di pratiche ambientale, diritti umani, salute e sicurezza che ci aspettiamo dai nostri fornitori.
Produzione sostenibile
La sostenibilità è integrata fin dall'inizio in tutte le nostre strutture di produzione. Interamente alimentato da energie rinnovabili e con zero rifiuti destinati alla discarica, lo stabilimento Volvo Buses di Borås è una punta di diamante della produzione sostenibile. I principi guida di questo impianto all'avanguardia vengono applicati anche ai nostri altri stabilimenti in tutto il mondo, per continuare a ridurre il consumo energetico, a tagliare gli sprechi e a integrare l'economia circolare nella produzione.
La fase utente
L'energia necessaria per alimentare un autobus urbano o turistico elettrico è il fattore decisivo per stabilire l'impatto ambientale del suo ciclo di vita. Ciò che fa davvero la differenza è l'accesso alle energie rinnovabili, ma anche la manutenzione, le riparazioni, la produzione e il trasporto dei pezzi di ricambio svolgono un ruolo significativo nel determinare l'impatto ambientale complessivo.
Chiudiamo il cerchio
Progettiamo i nostri prodotti in modo che siano duraturi, agevolando al tempo stesso il riutilizzo dei componenti e il riciclo dei materiali. Per un utilizzo responsabile delle risorse, stiamo valutando la possibilità non solo di rigenerare le batterie per i nuovi prodotti, ma anche di riutilizzare le vecchie batterie in altri apparecchi e di riciclare i materiali.
