Bus

Netherlands

Autonoom rijden

Het besturen van een touringcar is een grote verantwoordelijkheid, omdat de passagiers veilig en comfortabel op hun bestemming aan moeten komen. Geautomatiseerde functies kunnen afleidingen van de bestuurder aanzienlijk verminderen en hem helpen alert te blijven. Hoewel de technologie voor autonoom rijden er al is, zijn er nog vele andere aspecten waarmee rekening moet worden gehouden, aangezien kunstmatige intelligentie de besturing en besluitvorming van voertuigen overneemt. Wanneer de wereld er klaar voor is, is Volvo dat ook.

Mijlpaaltechnologieën

Geavanceerde ondersteuningssystemen voor de chauffeur en uiteindelijk autonoom rijden vereisen verschillende soorten technologieën. Slimme algoritmen, betrouwbare sensoren, supersnelle datacommunicatie en storingsvrije mechanische subsystemen zijn slechts enkele voorbeelden. Volvo ontwikkelt en implementeert continu functies en voorzieningen die deel gaan uitmaken van toekomstige systemen voor autonoom rijden.

Volvo Dynamic Steering

Volvo Dynamic Steering, VDS, is in feite een geavanceerde vorm van stuurbekrachtiging die is ontworpen om het gemak, comfort en de precisie van het rijden te verbeteren. Maar het is ook een elektromechanische component die de bus kan besturen wanneer deze wordt voorzien van gegevens uit een autonoom rijsysteem. De kerncomponenten van VDS zijn onder meer een elektromotor, een hydraulische stuurinrichting, een regeleenheid en een reeks sensoren.

Collision Warning met automatisch remmen

Detecteert voertuigen vóór de bus en waarschuwt de chauffeur als een botsing dreigt. De bus remt automatisch als de waarschuwing wordt genegeerd. In tegenstelling tot eenvoudigere systemen, gebruikt de applicatie van Volvo een combinatie van een radar en een camera.

Lane Keeping Support

Let op de rijstrookmarkeringen en waarschuwt de chauffeur wanneer het risico bestaat dat deze onbedoeld zijn rijstrook verlaat. Het eerste waarschuwingsniveau is discreet om de passagiers niet te storen, maar als er geen actie wordt ondernomen, wordt een krachtiger alarm afgegeven.

Adaptive Cruise Control

Een bekende technologie die een langzamer rijdende voorligger detecteert en de snelheid aanpast om een ​​veilige afstand te bewaren. Net als alle andere ondersteuningssystemen voor de chauffeur is deze functie een bouwsteen voor het toekomstige autonoom rijden.

Driver Alert System

Een intelligent systeem dat het chauffeursgedrag volgt. Een geavanceerd algoritme identificeert patronen in de bewegingen van het stuur. Als het vermoeidheid detecteert, wordt u gewaarschuwd door een geluidssignaal en een bericht op het display.

Routekaart naar zelfrijdende bussen

Hoewel de technologie voor autonoom rijden er al is, zijn er nog vele andere aspecten waarmee rekening moet worden gehouden, aangezien kunstmatige intelligentie de besturing en besluitvorming van voertuigen overneemt. Bij Volvo lopen we voorop, voeren we onze eigen onderzoeken uit en werken we ook samen met onafhankelijke universiteiten.

Geautomatiseerde chauffeursondersteuningssystemen

Momenteel zijn er verschillende geautomatiseerde functies die de chauffeur helpen veiliger en met minder afleiding te rijden. Rijstrookassistentie en botswaarschuwing zijn essentiële voorzieningen. Deze systemen zullen verder worden ontwikkeld en nog geschikter worden, maar ze vereisen nog steeds interactie door en acties van een chauffeur.

Autonoom rijden in beperkte ruimtes

De huidige sensortechnologie maakt gecontroleerd en nauwkeurig rijden zonder chauffeur mogelijk. Met verbonden functies kunnen zelfrijdende voertuigen ook met elkaar communiceren volgens vooraf gedefinieerde algoritmen. In besloten ruimtes zoals remises of laadstations zijn alle relevante parameters bekend en kunnen de bussen veilig rijden zonder menselijke interventie.

Autonoom rijden in het verkeer

Voor autonoom rijden is de stap van afgesloten ruimtes naar alledaags stadsverkeer enorm, en om die afstand te overbruggen is zorgvuldige implementatie vereist. Een waarschijnlijke eerste toepassing is Bus Rapid Transit, waarbij de bussen speciale rijbanen hebben die vrij zijn van andere weggebruikers. Omdat de geautomatiseerde systemen met minder parameters rekening hoeven te houden, wordt BRT een belangrijke, daadwerkelijke validatie-omgeving voor zelfrijdende systemen.

Automatisering in de praktijk

De technologie die nodig is voor autonoom rijden in gecontroleerde omgevingen bestaat al. Door middel van praktijkproeven en onderzoek ontwikkelen en verfijnen we continu deze functie, die de hoeksteen vormt van toekomstige applicaties om zonder chauffeur te rijden. Hieronder staan ​​twee voorbeelden; een busdepot in Zweden en een campusgebied in Singapore.

Praktijktest op de weg met zelfrijdende bus in Singapore

Wilt u meer weten?

Stuur ons een vraag

Wilt u verder praten? Vul dan ons contactformulier in zodat we contact met u kunnen opnemen.

Privacybeleid *

Als u dit formulier instuurt en daarbij het selectievakje voor het privacybeleid aanvinkt, geeft u Volvo Group toestemming uw persoonlijke gegevens op te slaan en te gebruiken voor doeleinden die verband houden met uw vraag.

Kennisgeving over privacy en andere informatie

Praat met Volvo

Zoek een Volvo-verkoper die alles in het werk stelt om u te ondersteunen, zodat u uw dagelijkse taken zo efficiënt en winstgevend mogelijk kunt uitvoeren.

Plaatselijke verkoopcontacten

Een dealer zoeken

Volvo heeft een van de meest uitgebreide servicenetwerken van de sector, met meer dan 1500 dealers en servicecentra over de hele wereld.

Onze dealers

Gerelateerd nieuws en verhalen