Volvo Bus
Nederland
Opladen, op het perfecte moment en de perfecte plaats.
Op basis van uw routes en de voertuigen die u gaat gebruiken, kunt u eenvoudig berekenen hoeveel energie er nodig is. Als dat eenmaal vaststaat, is het tijd om een strategie te ontwikkelen om via het opladen de toegang tot energie te waarborgen. Gaat u een hele dag rijden zonder op te laden, of kunt u onderweg oplaadmomenten inplannen?
Oplaadoplossingen op maat voor uw behoeften.
Een oplaadoplossing is bedoeld om u toegang te geven tot de energie die uw routes vereisen, wanneer en waar u die nodig hebt. Volvo Buses biedt verschillende oplaadmogelijkheden. Laad op in het depot, bij openbare laadpunten of via automatisch tussentijds opladen, of combineer deze opties om ze aan te passen aan uw bedrijfsvoering.
De 360°-aanpak
Het holistische perspectief is van cruciaal belang bij elke stap van de elektrificatie, vooral bij het vaststellen van uw laadstrategie. Er moet rekening worden gehouden met een reeks factoren, zoals de beschikbare netcapaciteit, de bezettingsgraad van de laadpunten, de ecologische voetafdruk van de voertuigproductie, onderhoudsschema’s en de beschikbare ruimte op de weg. Meerdere laadmogelijkheden gedurende de dag kunnen vragen om flexibele laadoplossingen, terwijl tegelijkertijd de behoefte aan een grote batterijcapaciteit wordt verminderd. Dit kan resulteren in lichtere, ruimere voertuigen met een kleinere ecologische voetafdruk.
Laadaansluiting
Laadsystemen met hoge capaciteit
Afhankelijk van het model bieden de bussen en touringcars van Volvo de mogelijkheid om gebruik te maken van CCS-laden, OppCharge – of zelfs beide standaarden op hetzelfde voertuig. Elk heeft zijn eigen voordelen en aandachtspunten.
Combined Charging System (CCS)
Door de brede acceptatie van de toonaangevende CCS-standaard is laden met hoge capaciteit nu op grote schaal beschikbaar, waardoor kostenefficiënte installatie op grote schaal mogelijk is.
| Eenvoudige installatie in het depot. |
| Hoge beschikbaarheid in het openbare netwerk |
| Langzamer opladen dan OppCharge |
| Hiervoor moet een kabel worden aangesloten |
De open OppCharge-standaard
Snel en volledig automatisch opladen met een vermogen tot 450 kW bij eindstations of in het depot zorgt ervoor dat de productiviteit hoog blijft. Het OppCharge-systeem is een initiatief van Volvo met een open architectuur, waardoor u de vrijheid heeft om uw leverancier van laadapparatuur zelf te kiezen.
| Volledig automatisch |
| Dit maakt het mogelijk om de hele dag door te werken met minimale onderbrekingen |
| Hiervoor is ruimte en een hoogspanningsvoorziening nodig |
Infrastructuur
Drie veelgebruikte oplaadlocaties
Met elektrische bussen en touringcars van Volvo beschikt u over de flexibiliteit om op te laden in het depot, onderweg bij eindhaltes of terminals, of bij openbare laadpunten, of een combinatie van deze drie, rekening houdend met de bijbehorende overwegingen. Het hangt allemaal af van wat het beste past bij u, uw bedrijfsvoering en de specificaties van uw voertuigen.
In het depot
Opladen in het depot werkt ongeveer hetzelfde als het tanken van dieselbussen, waardoor dit een populaire keuze is bij de overstap naar elektromobiliteit. Met voldoende energiecapaciteit aan boord kunnen vervoerders hun bestaande dienstregelingen vaak met weinig of geen wijzigingen handhaven. Dit vereist een hoge batterijcapaciteit, meerdere oplaadpunten en aanzienlijke netcapaciteit wanneer meerdere voertuigen tegelijkertijd worden opgeladen.
| Eenvoudige installatie |
| Exploitatie zonder tussenstops bij eindhaltes |
| Er zijn meer batterijen nodig |
Bij bushaltes en terminals
Onderweg opladen is een slimme manier om de tijd die nodig is om uw voertuigen van energie te voorzien voor hun routes, beter te verdelen. Korte, efficiënte stops aan het einde van een route maken een vrijwel onbeperkt actieradius mogelijk.
| Maakt gebruik van de tijd bij eindhaltes en terminals |
| Vermindert de belasting van het elektriciteitsnet |
| Vereist ruimte en infrastructuur. |
Openbare laadstations
Voor langeafstandsroutes is het voortdurend groeiende netwerk van snelladers een essentieel onderdeel van de bedrijfsvoering geworden. In veel gevallen is dit een doorslaggevende factor in de energietoegangsvergelijking. Daarom heeft de Volvo Group, samen met de Traton Group en Daimler Truck, de joint venture Milence opgericht. Het doel is om tegen 2027 1.700 hoogwaardige oplaadpunten in heel Europa te realiseren en te exploiteren.
| Hoge beschikbaarheid |
| Geen investeringen nodig in depots of terminals |
| Betere kostenbeheersing voor energieverbruik |
Overwegingen
Aspecten van het opladen die uw aandacht vereisen
De elektromobiliteitsoplossingen van Volvo Buses bieden de flexibiliteit om zich aan te passen aan en te optimaliseren voor verschillende behoeften en omstandigheden. Er zijn echter bepaalde aspecten waarmee u rekening moet houden als u het maximale uit uw transformatie wilt halen. Zorg ervoor dat u geen enkel aspect over het hoofd ziet.
Geoptimaliseerde routes
Gaat u bestaande routes elektrificeren? Dan moet u wellicht uw laadstrategieën aanpassen aan uw huidige routes en dienstregelingen, of deze herzien zodat ze beter aansluiten bij de elektrische bedrijfsvoering. Maar als u nieuwe geëlektrificeerde routes plant, kunnen laadlocaties vanaf het begin in het routeontwerp worden geïntegreerd, waardoor flexibelere en efficiëntere laadstrategieën mogelijk worden.
Netcapaciteit en efficiënt gebruik
Zorg ervoor dat de capaciteit van uw energienetwerk aansluit bij uw behoeften. Let er bij het plannen van uw eigen oplaadpunten op dat er voldoende capaciteit is, zelfs tijdens piekuren. U kunt geld besparen door voertuigen op te laden wanneer de tarieven laag zijn, maar dit kan ook de druk op het lokale elektriciteitsnet verhogen.
Wegruimte voor laadstations
Voor toegang tot speciale oplaadpunten langs de route, zoals OppCharge, is voldoende ruimte nodig om een stopplaats in te richten en de oplaadapparatuur te installeren. In dichtbevolkte stedelijke gebieden met strakke stadsplannen kan dit een aanzienlijke uitdaging vormen. U moet een evenwicht vinden tussen routes, batterijcapaciteit en passagierscapaciteit. Daarom is een vroegtijdige planning van de plaatsing van oplaadpunten van cruciaal belang.
Het gewicht, het volume en de prijs van batterijen
De realiteit is dat batterijen met een hoge capaciteit veel ruimte innemen en elk voertuig aanzienlijk zwaarder en duurder maken. Hoe beter u uw laadstrategie kunt optimaliseren om de benodigde batterijcapaciteit aan boord te verminderen, hoe productiever en kostenefficiënter uw wagenpark zal zijn.
Weersomstandigheden en rijvaardigheid
Weersomstandigheden zoals extreme temperaturen of regen, evenals het rijgedrag van de chauffeur, hebben een aanzienlijke invloed op het energieverbruik van volledig elektrische auto’s in vergelijking met hun dieselvarianten. Bij het optimaliseren van uw elektromobiliteitsoplossing is het belangrijk om rekening te houden met schommelingen in zowel de temperatuur als de rijstijl. En vergeet niet: chauffeursopleiding loont op de lange termijn.
Levensduur van de batterij
De elektrische bussen van Volvo zijn ontworpen voor 12 tot 15 jaar of meer intensief en productief gebruik. Dit heeft uiteraard invloed op de batterijen, en na verloop van tijd zal hun capaciteit geleidelijk afnemen. Hiermee dient u rekening te houden bij het bepalen van de batterijcapaciteit. Het verouderingsproces is voorspelbaar en gemakkelijk van tevoren te berekenen. En met de ‘Usable Energy Commitment’ van Volvo Buses kunnen wij u gedurende de contractperiode een bepaalde batterijcapaciteit garanderen tegen voorspelbare kosten.
Veelgestelde vragen
Voor het opladen in het depot wordt doorgaans gebruikgemaakt van de CCS-laadaansluiting met een laadvermogen tot 250 kW, terwijl tussentijds opladen het meest efficiënt verloopt met de tussentijdse oplaadoplossing OppCharge, die een laadvermogen tot 450 kW biedt.
OppCharge biedt een geautomatiseerde laadprocedure met een laadvermogen tot 450 kW. Het hoge laadvermogen in combinatie met automatisering versnelt het laadproces, waardoor het een geschikte oplossing is voor snel opladen bij belangrijke haltes op een route.
Ja, alle elektrische bussen van Volvo zijn leverbaar met een CCS-laadaansluiting, waardoor ze gemakkelijk kunnen worden opgeladen met een vermogen tot 250 kW.
Volvo Buses biedt de OppCharge-oplossing aan, een oplossing voor opladen via een pantograaf die is gebaseerd op de open OppCharge-standaard. Bovendien is op verzoek een op het dak gemonteerde pantograaf verkrijgbaar.
In het kader van een totaaloplossing kan Volvo Buses oplaadapparatuur van externe partners aanbieden; deze is compatibel met zowel de CCS- als de OppCharge-standaard.
De laadoplossingen voor de elektrische bussen van Volvo zijn gebaseerd op internationale standaarden. De CCS-laadpoorten op de elektrische bussen van Volvo zijn volledig compatibel met alle CCS-laders. Ze zijn gebouwd volgens de gangbare norm voor openbaar opladen. OppCharge is een door Volvo ontwikkelde open standaard.
De laadinfrastructuur die nodig is voor elektrische bussen van Volvo hangt af van de routes waarop ze worden ingezet en van hun batterijcapaciteit. Om voor elke specifieke situatie de juiste combinatie te vinden, analyseert Volvo Buses de routes en de mogelijke laadopties om zo de ideale oplossing te vinden.
Elektrische bussen van Volvo dragen bij aan slim energiegebruik tijdens het opladen door voertuigtechnologie, oplaadsystemen en energiebeheertools te combineren die bepalen wanneer, hoe en hoeveel energie er wordt verbruikt.
