Volvo Buses
COLOMBIA
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En Volvo estamos muy orgullosos de haber colaborado con las ciudades y los operadores en la creación del concepto mismo de los sistemas BRT. Ahora, estamos redefiniendo el transporte público de nuevo, mediante la introducción de nuestro primer bus BRT totalmente eléctrico. Al combinar la reconocida confiabilidad de Volvo con una perspectiva de sostenibilidad de principio a fin, estamos preparados para afrontar los retos del transporte público del mañana.
El Volvo BZRT eléctrico es una plataforma de productividad desarrollada específicamente para el funcionamiento del BRT con 3 o 4 ejes, tren de potencia de alto rendimiento montado en el centro con motores dobles y almacenamiento de energía modular.
| Largo | hasta 21.6 m (articulado) o 27.6 m (biarticulado) |
| Peso bruto del vehículo permitido | 32.500 kg (articulado, neumáticos de 8,25"), 34.000 kg (articulado, neumáticos de 9") o 47.000 kg (biarticulado) |
| Capacidad de pasajeros | hasta 250 (biarticulado) |
| Potencia | 400 kWh |
| Capacidad de la batería | 540 kWh (articulado), 540, 630 o 720 kWh (biarticulado) nominales |
Pronto Volvo cumplirá cien años como fabricante líder de vehículos comerciales. Desde nuestro primer bus en 1928, la confiabilidad y la seguridad han estado en el centro. El Volvo BZRT no es la excepción. Fabricado con los más altos estándares de calidad y con acero de alta resistencia más liviano, está diseñado para ofrecer la máxima capacidad en las aplicaciones más exigentes.
Volvo se enorgullece de hacer un uso responsable de todo tipo de recursos naturales. Contamos con un exhaustivo código de conducta para proveedores y trabajamos continuamente en nuestros procesos de fabricación con el fin de reducir el impacto de nuestras operaciones en el medioambiente.
El chasis del Volvo BZRT eléctrico se basa en décadas de experiencia en las rutas más duras de todo el mundo. Para usted, los beneficios no solo se traducen en durabilidad y calidad, sino también en propiedades de manejo superiores y una excelente experiencia de conducción.
El Volvo BZRT eléctrico incorpora varias características que aumentan la comodidad y la seguridad detrás del volante, que cuenta con botones para varios medios. Un panel de instrumentos dinámico ofrece una visión superior de la información importante para el conductor, lo que mejora su concentración y control.
El panel de instrumentos digital muestra lo que el conductor necesita saber. Ni más ni menos. No hay necesidad de distraer al conductor con información redundante. En cambio, el conductor puede concentrarse en la carretera y conducir de forma más segura. Las diferentes vistas de la pantalla ofrecen la posibilidad de adaptarse a los requisitos de la ruta real.
Volvo ofrece una serie de características inteligentes que ayudan al conductor a conducir con seguridad y evitar accidentes, lesiones y daños. La excelente visibilidad y ergonomía también lo ayudan a mantenerse concentrado y alerta.
| Advertencia de colisión frontal |
| Asistente de velocidad inteligente |
| Asistencia para evitar colisiones laterales |
| Asistencia delantera de corto alcance |
| Sistema de seguimiento de carril |
| Soporte de cambio de carril |
| Sistema de alerta al conductor |
| Sistema de monitoreo de presión de los neumáticos |
La seguridad es una piedra angular ya en las fases iniciales del desarrollo de nuestros productos. La facilidad de conducción, la maniobrabilidad en carretera y el comportamiento predecible son las bases de la arquitectura de seguridad integral de Volvo, con el objetivo de alcanzar nuestra visión de cero accidentes.
| I-Coaching |
| Safety Zones |
| Control de estabilidad electrónica (opcional) |
Volvo tiene la mejor reputación del sector en innovaciones de seguridad. El Volvo BZRT eléctrico cuenta con una resistente estructura interna y varias características de protección que reducen considerablemente el riesgo de lesiones graves en el caso improbable de una colisión.
| Protección de impacto frontal |
| Protección de impacto en rodillas |
| Protección contra empotramiento frontal |
Un tren motriz robusto con un concepto de disposición probado. El motor montado en el centro garantiza una menor exposición a las vibraciones, al calor producido por el freno y a los impactos de los baches de la carretera. En comparación con los motores de cubo de rueda, este concepto ofrece una mayor vida útil del motor y la transmisión, así como una mayor confiabilidad y tiempo de actividad.
El modelo Volvo BZRT eléctrico cuenta con dos motores que garantizan una excelente capacidad cuesta arriba, gracias a su potencia de 400 kW, equivalente a 540 CV.
| Motor/generador eléctrico Volvo |
| Potencia máxima de 2x200 kW |
| 31.000 Nm de torque máximo de las ruedas |
El cambio de marchas es automático y se controla mediante software. Durante el cambio de marcha, el programa de transmisión utiliza el motor eléctrico para sincronizar los ejes de entrada y salida con el fin de acelerar y optimizar la comodidad del cambio de marcha.
El Volvo BZRT eléctrico cuenta con una función de arranque en pendiente, que impide que el bus ruede hacia atrás al arrancar en pendientes.
Con una capacidad nominal instalada máxima de 720 kWh, el Volvo BZRT eléctrico puede tomar cualquier ruta. En el caso de las rutas más cortas y con un menor nivel de exigencia, el almacenamiento de energía a bordo puede optimizarse en tamaño, lo que ahorra peso y permite llevar más pasajeros.
| Iones de litio |
| 540, 630 o 720 kWh de capacidad de energía nominal total |
| 600 V |
| Control automático de la temperatura |
| Regeneración de la energía de frenado |
Más información sobre el enfoque de Volvo respecto a la carga y las baterías
La arquitectura de seguridad eléctrica comienza con funciones de protección a nivel de célula y se extiende hasta la protección mecánica y el diseño general del chasis. La supervisión continua a nivel de célula, módulo y paquete garantiza el corte inmediato de la alimentación en caso de que una colisión amenace con dañar la batería.
La vida útil de la batería de un bus aumentará si se gestiona de forma correcta, tanto en funcionamiento como en carga y mantenimiento. Todos los buses eléctricos Volvo incorporan un BMS inteligente que controla todos los procesos de carga y descarga, y que también supervisa el estado y el rendimiento de la batería.
Volvo ofrece la máxima flexibilidad, ya que ninguna operación o ruta es igual a otra. Diferentes posibilidades de carga y un sistema de almacenamiento de energía con una configuración modular de la batería de tracción. De este modo, podemos diseñar una solución que se adapte con exactitud a su operación y que garantice que siempre esté disponible la capacidad de energía utilizable adecuada.
Más información sobre el enfoque de Volvo respecto a la carga y las baterías
El sistema OppCharge es un estándar de arquitectura abierta que proporciona una carga rápida y totalmente automática a través de un riel de carga montado en el techo.
| OppCharge adhiere a las normas del sector |
| Potencia máxima de carga de 450 kW |
El Volvo BZRT eléctrico puede cargarse con hasta 250 kW a través de un cable CCS.
| CCS2 CC adhiere a las normas del sector |
| Potencia máxima de carga de 250 kW |
La autonomía de un bus eléctrico depende de diversos factores. Junto con el operador, analizamos la necesidad de energía de cada ruta y garantizamos que la capacidad energética necesaria estará disponible durante todo el periodo del contrato.
Más información sobre el compromiso de Volvo con la energía utilizable
Cada bus genera un flujo continuo de datos del vehículo. Con Volvo Connect, estos datos se transforman en informes e información que pueden ayudarle a optimizar el rendimiento de cada vehículo, así como de toda su flota Volvo.
| Gestión de vehículos |
| Informes |
| Notificaciones |
| Aplicación móvil |
| Workshop History |
| Service Calendar |
| Tienda de repuestos |
| Vehicle Status |
| Volvo I-Coaching |
| Coaching Zones |
| Zonas ambientales |
| Mejor conducción |
| Volvo I-Coaching |
Volvo tiene una de las redes de servicio más completas del sector, con más de 1.500 distribuidores y centros de servicio en todo el mundo.
