Volvo Buses
COLOMBIA
Carga: en el momento y lugar perfectos
En función de sus rutas y los vehículos que vaya a utilizar, es fácil calcular la cantidad de energía necesaria. Una vez establecido esto, es hora de desarrollar una estrategia para garantizar el acceso a la energía mediante la recarga. ¿Podrá usarlo durante todo el día sin recargarlo, o puede planificar momentos para recargarlo durante el trayecto?
Soluciones de carga adaptadas a sus necesidades
La función de una solución de recarga es proporcionarte acceso a la energía que sus rutas requieren, cuándo y dónde la necesita. Volvo Buses ofrece una variedad de opciones de carga para elegir. Cargue la batería en el depósito, en cargadores públicos o mediante la carga automática de oportunidad, o combine estas opciones para adaptarlas a su operación.
El enfoque integral
La perspectiva holística es crucial en cada etapa de la transformación eléctrica, especialmente al definir la estrategia de carga. Es necesario tener en cuenta diversos parámetros, como la capacidad de la red eléctrica disponible, la utilización de los cargadores, la huella de la fabricación de vehículos, los horarios de mantenimiento y el espacio vial disponible. Las múltiples oportunidades de carga durante el día pueden requerir soluciones de carga flexibles, al tiempo que reducen la necesidad de una gran capacidad de batería. El resultado pueden ser vehículos más ligeros y espaciosos con una menor huella medioambiental.
Interfaz de carga
Sistemas de carga de alta capacidad
Según el modelo, los autobuses y buses turísticos Volvo ofrecen la opción de utilizar la carga CCS, OppCharge o incluso ambos estándares en el mismo vehículo. Cada una tiene sus propias ventajas y consideraciones.
Sistema de carga combinada (CCS)
La amplia adopción del estándar CCS dominante significa que la carga de alta capacidad está ahora ampliamente disponible, lo que permite una instalación rentable a gran escala.
| Fácil instalación en depósito |
| Alta disponibilidad en la red pública |
| Carga más lenta que OppCharge |
| Requiere conectar un cable |
El estándar abierto OppCharge
La carga rápida y totalmente automática de hasta 450 kW en las estaciones finales o en el depósito mantiene alta la productividad. El sistema OppCharge es una iniciativa de Volvo con una arquitectura abierta, que le brinda la libertad de elegir su proveedor de equipos de carga.
| Totalmente automático |
| Permite horarios de jornada completa con mínimas interrupciones |
| Requiere espacio y suministro de energía de alto voltaje |
Infraestructura
Tres ubicaciones de carga comunes
Con los autobuses y buses turísticos eléctricos Volvo, obtiene la flexibilidad de cargarlos en el depósito, en ruta en las paradas finales o terminales, o en estaciones de carga públicas, o cualquier combinación de las tres opciones, teniendo en cuenta sus respectivas consideraciones. Todo depende de lo que mejor se adapte a usted, a sus operaciones y a las especificaciones de sus vehículos.
En el depósito
La recarga en los depósitos funciona de forma muy similar al repostaje de autobuses diésel, lo que la convierte en una opción popular al hacer la transición a la electromovilidad. Con suficiente capacidad de energía a bordo, los operadores a menudo pueden mantener sus horarios existentes con pocos o ningún cambio. Se requiere una gran capacidad de batería, múltiples puntos de carga y una capacidad de red significativa cuando varios vehículos se cargan al mismo tiempo.
| Fácil instalación |
| Operación sin paradas intermedias en los puntos finales |
| Se necesitan más baterías |
En paradas y terminales de autobús
La recarga durante el trayecto es una forma inteligente de redistribuir el tiempo necesario para proporcionar a sus vehículos la energía necesaria para sus rutas. Las paradas breves y eficientes al final de una ruta permiten una autonomía operativa prácticamente ilimitada.
| Utiliza el tiempo en las paradas finales y terminales |
| Reduce la tensión en la red |
| Requiere espacio e infraestructura |
Estaciones de carga pública
Para las rutas de larga distancia, la red de cargadores rápidos, en constante expansión, se ha convertido en una parte esencial de las operaciones. En muchos casos, supone un factor determinante en la ecuación del acceso a la energía. Por eso, Volvo Group, junto con Traton Group y Daimler Truck, formaron la empresa conjunta Milence. El objetivo es establecer y poner en funcionamiento 1.700 puntos de recarga de alto rendimiento en toda Europa para 2027.
| Alta disponibilidad |
| No se requiere inversión en depósitos ni terminales |
| Control de costos reducidos para el consumo de energía |
Consideraciones
Aspectos de carga que requieren su atención
Las soluciones de electromovilidad de Volvo Buses ofrecen la flexibilidad necesaria para adaptarse y optimizarse a diferentes necesidades y condiciones. Pero hay ciertos aspectos a tener en cuenta si quiere sacar el máximo provecho de su transformación. Asegúrese de no dejar piedra sin remover.
Rutas optimizadas
¿Está electrificando las rutas existentes? En ese caso, es posible que deba adaptar sus estrategias de carga para que coincidan con sus rutas y horarios actuales, o revisarlas para que se ajusten mejor al funcionamiento eléctrico. Pero si está planificando nuevas rutas electrificadas, los puntos de recarga pueden integrarse en el diseño de la ruta desde el principio, lo que permite estrategias de recarga más flexibles y eficientes.
Capacidad de la red y uso eficiente
Asegúrese de que la capacidad de su red eléctrica se ajuste a sus necesidades. Al planificar sus propios puntos de recarga, asegúrese de que haya capacidad suficiente, incluso durante las horas de mayor consumo. Puede ahorrar dinero cargando los vehículos cuando las tarifas por demanda son bajas, pero esto también puede aumentar la presión sobre la red eléctrica local.
Espacio vial para estaciones de carga
El acceso a puntos de recarga específicos para vehículos en ruta, como OppCharge, requiere espacio suficiente para establecer una parada e instalar el equipo de carga. En zonas urbanas densamente pobladas con planes urbanísticos rígidos, esto puede suponer un reto importante. Deberá encontrar un equilibrio entre las rutas, la capacidad de la batería y la capacidad de pasajeros, por lo que planificar con antelación la ubicación de los cargadores es fundamental.
El peso, el volumen y el precio de las baterías
La realidad con las baterías de alta capacidad es que ocupan espacio y añaden un peso y un costo significativos a cada vehículo. Cuanto más optimice su estrategia de carga para reducir la capacidad de batería a bordo necesaria, más productiva y rentable será su flota.
Condiciones climáticas y habilidades del conductor
Las condiciones meteorológicas, como las temperaturas extremas o la lluvia, así como el comportamiento del conductor, tienen un impacto significativo en el consumo de energía de los vehículos eléctricos de batería en comparación con sus homólogos diésel. Al optimizar su solución de electromovilidad, es importante dejar un margen para las variaciones tanto de temperatura como del estilo de conducción. Y recuerda: la capacitación de conductores da sus frutos a largo plazo.
Duración de la batería
Los autobuses eléctricos de Volvo están diseñados para soportar entre 12 y 15 años o más de uso intensivo y productivo. Esto afecta naturalmente a las baterías y, con el tiempo, su capacidad se irá reduciendo gradualmente. Deberá tener esto en cuenta al especificar la capacidad de la batería. El proceso de envejecimiento es predecible y fácil de calcular con antelación. Y con el compromiso de energía utilizable de Volvo Buses, podemos garantizar una determinada capacidad de batería durante el período del contrato a un costo predecible.
Preguntas más frecuentes
Para la carga en depósito, normalmente se utiliza el puerto de carga CCS con una potencia de carga de hasta 250 kW, mientras que la carga de oportunidad es más eficiente utilizando normalmente la solución de carga de oportunidad OppCharge, que ofrece una potencia de carga de hasta 450 kW.
OppCharge proporciona un procedimiento de carga automatizado con una potencia de carga de hasta 450 kW. La alta potencia de carga, combinada con la automatización, acelera el proceso de carga, lo que la convierte en una solución idónea para la carga rápida en las principales paradas de una ruta.
Sí, todos los autobuses eléctricos Volvo se pueden pedir con un puerto de carga CCS para facilitar una carga cómoda con una potencia de hasta 250 kW.
Volvo Buses ofrece la solución OppCharge, que es una solución de cobro mediante pantógrafo basada en el estándar abierto OppCharge. Además, se puede solicitar un pantógrafo montado en el techo.
Volvo Buses puede ofrecer equipos de carga de socios externos como parte de una solución integral, y estos son compatibles con los estándares CCS u OppCharge.
Las soluciones de carga para los autobuses eléctricos de Volvo se basan en estándares internacionales. Los puertos de carga CCS de los autobuses eléctricos Volvo son totalmente compatibles con todos los cargadores CCS, fabricados según el estándar predominante para la carga pública. OppCharge es un estándar abierto desarrollado por Volvo.
La infraestructura de carga necesaria para los autobuses eléctricos Volvo depende de las rutas que recorren y de la capacidad de su batería. Para encontrar la combinación adecuada para cada caso operativo, Volvo Buses analiza las rutas y las posibles opciones de tarificación para hallar la solución ideal.
Los autobuses eléctricos de Volvo favorecen el uso inteligente de la energía durante la carga mediante la combinación de tecnología del vehículo, sistemas de carga y herramientas de gestión energética que optimizan cuándo, cómo y cuánta energía se utiliza.
