Autocarros
PORTUGAL
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A plataforma Volvo BZR Elétrico oferece componentes flexíveis e instalações de baterias, montadas no chassis e no tejadilho, o que otimiza a capacidade de passageiros. O ESS concebido pela Volvo permite instalações com até seis baterias para uma capacidade nominal de até 540 kWh. A plataforma é fornecida com instruções completas de construção de superstruturas para novos parceiros. A manutenção é assegurada através de toda a Rede de Assistência Volvo.
| Piso médio 4x2 | Piso médio 6x2 | Entrada baixa 4x2 | Entrada baixa 6x2 | |
| Comprimento | 9,5–13,2 m | 12,4–14,9 m | 9,8–13,1 m | 12,8–14,8 m |
| Largura | 2,5 m | 2,5 m | 2,5 m | 2,5 m |
| Carroçaria | 4 m | 4,0 m | 4,0 m | 4,0 m |
| PBV autorizado | 20.800 kg | 27.200 kg | 20.600 kg | 27.000 kg |
O Volvo BZR Elétrico está equipado com várias funcionalidades que melhoram o conforto e a segurança do motorista. Painel e controlos de trânsito montados. Também disponível com painel de instrumentos Volvo.
| Painel de instrumentos que se move com o ajuste do volante |
| Direção Dinâmica Volvo |
| Painel de instrumentos digital |
| Botões de fácil acesso no volante |
| Infoentretenimento integrado |
Chassis preparado para várias unidades HVAC montadas no tejadilho de diferentes fornecedores para aquecimento, ventilação e ar condicionado, incluindo a funcionalidade de bomba de calor).
| Aviso de nível do líquido de arrefecimento no painel de instrumentos |
| Controlo automático da temperatura da bateria com sistema de arrefecimento/aquecimento ativo |
| Linha motriz elétrica e circuito de arrefecimento de sistemas auxiliares |
| A dissipação de calor do circuito da linha motriz é recuperada por a permutador de calor |
O Volvo BZR é um design integralmente da Volvo e faz parte da arquitetura de eletromobilidade de todo o grupo Volvo. Todos os componentes foram concebidos e fabricados para funcionarem na perfeição em conjunto. Isto significa que a documentação técnica e a compatibilidade das peças sobresselentes estão sempre atualizadas, o que assegura uma manutenção rápida e eficiente.
| Motores elétricos | Motores elétricos Volvo únicos ou duplos |
| Tensão de tração | 600 V |
| Saída de potência | 200 kW ou 2x200 kW |
| Armazenamento de energia | Até 540 kWh |
| OppCharge | Potência máxima de carga até 450 kW O cliente especifica a posição das barras |
| CCS2 CC | Potência máxima de carga até 250 kW Carregamento frontal esquerdo e/ou direito |
| Funcionalidade interna que mantém as baterias de tração à temperatura de funcionamento para assegurar que o autocarro pode ligado diretamente sem pré-aquecimento. |
As baterias de 24 V são carregadas a partir de uma bateria de 600 V |
| Possibilidade de pré-aquecimento/arrefecimento da cabina com o apoio do fornecedor de HVAC |
| Aviso de Colisão Frontal |
| Assistência inteligente à velocidade |
| Prevenção contra Colisões Laterais |
| Assistência Frontal de Curto Alcance |
| Monitorização da Faixa de Rodagem |
| Detetor de Sonolência |
| Sistema de monitorização da pressão dos pneus |
| I-Coaching |
| Direção Dinâmica Volvo |
| Zonas de Segurança |
| Controlo Eletrónico de Estabilidade |
| Proteção contra Impacto Frontal |
| Proteção contra Impacto nos Joelhos |
| Proteção Dianteira Inferior |
| Monitorização da bateria |
| Funções de segurança automáticas a nível da célula e do pacote |
| Monitorização da resistência do isolamento |
| Segurança de carregamento |
| Proteção mecânica |
| Ficha de socorro |
Transmissão Mecânica Automatizada Volvo I-Shift |
| Suspensão pneumática controlada eletronicamente com função de "ajoelhamento" disponível em todas as variantes. |
| Eixo Volvo (frente) e eixo traseiro de redução simples da Volvo com desmultiplicações otimizadas. |
| Aviso de Colisão Frontal |
| Sistema de travagem eletrónico (EBS 5) |
| Controlo eletrónico da estabilidade (ESC) |
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A Volvo tem uma das redes de assistência mais abrangentes do setor, com mais de 1500 concessionário e centros de assistência em todo o mundo.
