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A segurança em primeiro lugar

A segurança é o nosso norte desde 1927, quando a Volvo foi fundada. Hoje, mais de 90 anos mais tarde, ainda abrimos caminho com uma gama de inovações de segurança pioneiras que se espalham pela indústria automóvel. A nossa visão é clara: zero acidentes com produtos do Grupo Volvo.

Uma responsabilidade na sociedade

Para nós, a segurança é muito mais do que apenas desenvolver soluções de segurança inovadoras nos nossos produtos. Também temos uma responsabilidade na sociedade e um papel importante no sentido de tornar o trânsito rodoviário mais seguro. Sabemos que podemos fazer a diferença. O Grupo Volvo é uma das maiores empresas do mundo em termos de investigação de segurança para veículos comerciais. Além disso, vamos mais longe, estabelecendo padrões de segurança mais elevados do que o exigido pelo mercado. 

No sentido de Zero Acidentes

Em segurança com a Volvo

Tecnologias de segurança

A Volvo tem a reputação mais forte na indústria por inovações de segurança. Introduzimos o sistema de travagem antibloqueio (ABS), a direção assistida e travões de ar comprimido. O trabalho ainda não acabou: melhoramos constantemente em direção a zero acidentes.

Detetor de Sonolência

Um sistema que regista o comportamento do motorista e a posição do autocarro na estrada. Se o motorista perder a concentração, o sistema apresenta mensagens e emite sinais audíveis para que o motorista preste atenção ou faça uma pausa. 

Direção Dinâmica Volvo

Uma tecnologia que melhora a resposta e precisão da condução, reduzindo o esforço colocado sobre os ombros, pescoço e braços do motorista.

Aviso de Colisão e Travagem de Emergência

Se uma colisão está iminente, o motorista recebe um aviso visual e áudio. Se não responder, o sistema ativa automaticamente os travões, suavemente, num procedimento pré-travagem, e a seguir, trava a fundo. 

Monitorização da Faixa de Rodagem

Um aviso que notifica o motorista de que o autocarro está prestes a atravessar uma faixa acidentalmente.

I-Coaching

Um sistema que ajuda o motorista a conduzir de forma mais segura e económica. Transmite informações imediatas sobre parâmetros de condução como excesso de rotações, aceleração ou mudança de direção abruptas, excesso de tempo ao ralenti e excesso de velocidade.

Zonas de Segurança

Com zonas de baixa velocidade ativas, é possível garantir que os autocarros respeitam o limite de velocidade em áreas como escolas, grandes paragens de autocarro e centros das cidades. 

Cruise Control Adaptativo

Um radar e uma câmara na dianteira detetam os veículos à frente do autocarro durante a condução mantêm automaticamente uma distância definida.

Sistema de Deteção de Peões e Ciclistas

Para apoiar o motorista no trânsito da cidade, este sistema ajuda a detetar pedestres e ciclistas a avançar de forma potencialmente arriscada.

Controlo Eletrónico de Estabilidade

Um sistema que apoia o motorista em situações de condução críticas como derrapagem ou tombo iminente ao conduzir demasiado depressa nas curvas.

A segurança é um pilar do nosso legado e da nossa estratégia para o futuro, e aproxima-nos cada vez mais da nossa visão de zero acidentes.

Sistemas de proteção de topo

Temos consciência de que os nossos autocarros não podem evitar todos os acidentes, por mais seguros que sejam. Os acidentes acontecem, por erro humano e pelo ambiente em que os autocarros circulam. Em caso de acidente, o nosso objetivo é minimizar as consequências para os motoristas, passageiros e outros utilizadores da estrada. Estes são três sistemas de proteção que reduzem significativamente o risco de ferimentos graves em colisões com carros de passageiros. 

Proteção contra Impacto Frontal

Na eventualidade de uma colisão frontal, a estrutura frontal reforçada aumenta a proteção do motorista e do guia.

Proteção contra Impacto nos Joelhos

Caso o motorista não tenha o cinto de segurança ou a dianteira seja esmagada para dentro, este sistema absorve a energia do impacto e protege os joelhos e coxas do motorista. 

Proteção Dianteira Inferior

O FUPS é composto por uma viga de aço instalada atrás do para-choques dianteiro do autocarro que impede um carro em direção contrária de ficar preso debaixo do autocarro numa colisão frontal.

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