Autocarros
PORTUGAL
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| Modelo | 4x2 | 6x2 |
| Comprimento máximo do chassis | 9850–13.130 mm | 12.830–14.830 mm |
| Distância do bogie | – | 1400 mm |
| Altura do quadro na estrutura traseira* | 1560 mm | 1560 mm |
| Distância entre eixos | 4000 mm | 4000 mm |
| Distância entre eixos aprovada | 4450–7400 mm | 5500–7400 mm |
| Consola frontal | SWP1920: 2500 mm
SWP2020: 2600 mm | SWP1920: 2500 mm
SWP2020: 2600 mm |
| Consola traseira | 3130 mm | 3430 mm |
| Consola traseira opcional | 2900 mm 3220 mm | 2900 mm |
| Posição do volante | 1920 mm
2020 mm | 1920 mm
2020 mm |
| Largura na via, frente* | 2068 mm | 2068 mm |
| Largura na via, traseira* | 1834 mm | 1834 mm |
| Largura total, rodas frontais ou caixa* | 2500 mm | 2500 mm |
| Largura total, rodas traseiras* | 2480 mm | 2480 mm |
| Ângulo de aproximação (SWP2020)* | 8° | 8° |
| Ângulo de saída* | 8° | 8° |
| Ângulo de saída (consola traseira opcional 2900 mm)* | 9° | – |
* Baseado nos pneus: 295/80 R22, 5, 8,25 x 22,5
| Modelo | 4x2 | 6x2 |
| PBV permitido | 21.000 kg | 27.000 kg |
| Carga permitida do eixo dianteiro | 8000 kg | 8000 kg |
| Carga permitida do eixo motriz | 13.000 kg | 11.500 kg |
| Carga permitida no eixo morto | – | 5750 kg 7500 kg |
| Carga sobre o eixo do bogie | – | 17.250 kg 19.000 kg |
| Painel de instrumentos | Painel de instrumentos Volvo ou Painel de instrumentos limitado, realizado pelo construtor de superstruturas O painel de instrumentos move-se com a coluna de direção em altura Disponível em versão padrão (em conformidade com a norma ISO16121) |
| Painel de instrumentos | Painel de instrumentos totalmente dinâmico com ecrã digital de 12,3" Botões no volante para um acesso fácil Rádio integrado com ligação móvel por Bluetooth Interruptor de faróis automático Informações sobre o carregamento Estado de carga em % Distância restante Medidor de potência |
| Características | Tacógrafo Manípulo do retardador mais longo Preparado para dispositivo Alcolock Direção Dinâmica Volvo Sensor de chuva |
| Unidade no teto | Chassis preparado para várias unidades AVAC instaladas no teto de diferentes fornecedores (aquecimento, ventilação e ar condicionado, incluindo a funcionalidade de bomba de calor). |
| Aquecedor auxiliar | Os aquecedores de tensão de tração estão pré-montados no chassis (0-24 kW). |
Potência máxima de 200 kW
167 kW de potência contínua durante 30 minutos
Binário máximo de 425 Nm
Binário máximo nas rodas de 20.900 Nm
Disponível apenas para 4x2
Potência máxima de 2x 200 kW
334 kW de potência contínua durante 30 minutos
Binário máximo de 850 Nm
Binário máximo nas rodas de 33.500 Nm
Potência máxima de carregamento de 450 kW
Interface montada no teto, instalada acima do eixo dianteiro para carregamento condutivo
Sequência de carregamento totalmente automática
Potência máxima de carregamento de 250 kW
Tomadas de carregamento nos cantos à frente ou atrás
Conector de padrão europeu
Ligação manual
Volvo Pronto a funcionar
| Tipo de bateria | Iões de lítio, NCA |
| Tensão | 600 V |
| Número de conjuntos de baterias | 4–5 (4x2) 5–7 (6x2) |
| Capacidade (energia total) | 90 kWh/bateria |
Taxa C (taxa máxima de carga/descarga ) | 0.9 |
| Peso aproximado | 535 kg/bateria |
| Segurança ativa | Aviso de Colisão com Travagem de Emergência Aviso de Colisão Frontal Assistência Inteligente de Velocidade Prevenção contra Colisões Laterais Assistência Frontal de Curto Alcance Cruise Control Adaptativo Sensor de Ângulo Morto Monitorização da Faixa de Rodagem Detetor de Sonolência Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus Sinal de Paragem de Emergência |
| Apoio ao motorista | I-Coaching Direção Dinâmica Volvo Zonas de Segurança Controlo Eletrónico de Estabilidade AVAS – Sistema de Alerta Sonoro do Veículo |
| Segurança eléctrica | Monitorização da linha motriz e ESS Arrefecimento e aquecimento ativos das baterias Proteção mecânica robusta das baterias Proteção elétrica multinível Paragem automática em caso de deteção de riscos Circuito de Bloqueio de Tensão Perigosa (HVIL) Monitorização da bateria Segurança ao nível da célula e do pack de baterias (monitorização) Monitorização da resistência de isolamento Segurança de carregamento Segurança na oficina Proteção mecânica Sessão de E-info Fichas de socorro |
| Caixa de velocidades | Transmissão manual automática Volvo de 2 velocidades |
| Eixo dianteiro | Volvo RFS-L |
| Eixo dianteiro | Volvo RS1228C |
| Bloqueio diferencial | Opcional |
| Lado do volante direção | Volante à esquerda/Volante à direita |
| Direção assistida | Direção hidráulica de acionamento elétrico, Direção Dinâmica Volvo |
| Rebaixamento | Opcional |
| Foles de ar, frente | 2 |
| Foles de ar, traseira | 4 |
| Design | Ventoinhas elétricas com controlo de velocidade melhorado |
| Filtro de refrigeração | Sem filtro de refrigeração |
| Características | Sistema de gestão térmica independente do sistema de climatização Aviso de nível do líquido de arrefecimento no painel instrumentos Controlo automático da temperatura da bateria com um sistema de refrigeração/aquecimento ativo de 600 V energeticamente eficiente Circuito de arrefecimento da transmissão elétrica e dos equipamentos auxiliares O calor residual do circuito da linha motriz é utilizado para aquecer o circuito da bateria através de um permutador de calor |
| Travões | Travões de disco Volvo |
| Sistemas de travagem | Sistema de Travagem Eletrónico (EBS 5) Travões Antibloqueio (ABS) Regulação do Controlo de Tração (ASR) Combinação de diferentes sistemas de travagem Ajuda no Arranque da Subida Travão de porta Assistência à travagem |
| Sistema de ar | Sistema pneumático, facilmente acessível para enchimento externo |
| Características | Aviso de temperatura de travagem Calibração automática após troca de pastilhas de travão Aviso de mau desempenho de travagem Deteção e análise do desgaste do forro Indicador de desgaste nas pastilhas de travão |
| Baterias de consumo | 2x 12 V 2x 140 Ah/2x 170 Ah |
| Pneus | 275/70 R22,5" 295/80 R22,5" 305/70 R22,5" 315/70 R22,5" |
| Jantes | Jantes em aço ou alumínio disponíveis 7,5x22,5" 8,25x22,5" 9x22,5" |
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