Autocarros
PORTUGAL
O primeiro passo para os autocarros autónomos é a introdução das funções automatizadas como os sistemas de assistência ao motorista, as funções de segurança e o carregamento de bateria. A Volvo já está a realizar testes no terreno em escala real com êxito com autocarros autónomos em ambientes controlados. Mas mesmo que já exista tecnologia para os autocarros autónomos, existem muitos outros aspetos a considerar à medida que a inteligência artificial assume o controlo dos veículos e da tomada de decisão. Quando o mundo estiver preparado, a Volvo também estará preparada.
Os autocarros autónomos no tráfego diário são ainda uma coisa do futuro, mas a Volvo estará mais do que pronta quando a circulação sem condutor for autorizada. Estamos na vanguarda do processo, realizando a nossa própria investigação e também colaborando com instituições académicas independentes.
Existem já hoje várias funcionalidades automatizadas que ajudam o motorista a conduzir com mais segurança e menos distrações. Os sistemas de aviso de saída da faixa de rodagem e de colisão, funcionalidades fundamentais, serão sujeitos a desenvolvimentos adicionais e tornar-se-ão mais capazes, embora continuem a exigir a intervenção do motorista.
A atual tecnologia de sensores permite uma circulação sem condutor controlada e precisa. Com funções em rede, os veículos sem condutor podem também interagir uns com os outros com base em algoritmos predefinidos. Em áreas confinadas como os terminais e as estações de carregamento, todos os parâmetros relevantes são conhecidos, pelo que os autocarros podem deslocar-se em segurança sem intervenção humana.
Para a condução autónoma, a transição das áreas confinadas para a circulação urbana do dia-a-dia é uma tarefa gigantesca, e consegui-lo exigirá uma implementação cuidadosa. Uma aplicação inicial provável é o Bus Rapid Transit, em que os autocarros dispõem de faixas específicas onde não há outros utilizadores. Com menos parâmetros a ocupar os sistemas de automação, o BRT constituirá um importante fórum de validação na vida real da condução autónoma.
A condução autónoma exige tecnologias de diferentes tipos. Algoritmos inteligentes, sensores fiáveis, comunicação de dados ultrarrápida e subsistemas mecânicos à prova de falhas são apenas alguns exemplos. A Volvo está continuamente a desenvolver funcionalidades que integrarão os futuros sistemas de condução autónoma.
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A Volvo tem uma das redes de serviço mais abrangentes do setor, com mais de 1.500 concessionárias e centros de serviços em todo o mundo.
