Autobuses
ESPAÑA
Las plataformas más flexibles del mundo para autobuses eléctricos
Las soluciones genéricas no conducen a buen puerto. Por ello, hemos creado dos plataformas flexibles para autobuses y autocares eléctricos, que se adaptan a una amplia variedad de necesidades: desde el acceso de suelo bajo y la alta capacidad de pasajeros, hasta la comodidad de los viajes de larga distancia y la autonomía extendida. Sea cual sea el reto, podemos ofrecerle una solución para sus necesidades.
Piense primero en las necesidades de transporte de su organización
Para planificar cualquier servicio de transporte de pasajeros, la pregunta más básica y a la vez más compleja es la siguiente: ¿cuántas personas viajan y hacia dónde van? La respuesta determina, a fin de cuentas, cómo adaptar la flota de vehículos a la tarea en cuestión. ¿Se necesitarán vehículos articulados, biarticulados o incluso de dos pisos para satisfacer la capacidad? Para el transporte interurbano, ¿será más adecuado un autobús eléctrico cómodo y de acceso bajo, o un autocar eléctrico? Todo depende de los pasajeros y de las necesidades de estos.
Soluciones para cada tipo de ruta
¿Rutas urbanas cortas con paradas frecuentes y grandes exigencias en cuanto a la eficiencia del flujo de pasajeros? o ¿largas distancias a alta velocidad con pocas paradas? ¿Alta capacidad de energía u optimización para la carga rápida durante el trayecto? Las plataformas Volvo BZL Electric y Volvo BZR Electric le permiten estar preparado para todo, y para todo lo que haya en medio.
Autobuses eléctricos a batería
Acceso alto o bajo. Recorrido largo o corto.
¿Cuántos pasajeros transporta y cuánto tiempo necesitan para subir y bajar del autobús? ¿Viajan de pie, sentados o una combinación de ambos? ¿Existen restricciones físicas en cuanto a la longitud o la altura del vehículo en las rutas? Estos son factores decisivos a la hora de elegir la configuración del suelo de la plataforma.
- Suelo bajo
- Suelo bajo, articulado
- Suelo bajo, dos pisos
- Acceso bajo
- Suelo alto
- Suelo alto, articulado
Autobuses urbanos con suelo bajo
Los autobuses eléctricos de dos ejes y suelo bajo son ideales para el servicio urbano (Clase I), con una gran flexibilidad para circular por donde más se necesitan. Con una longitud de hasta 12 metros, tienen capacidad para hasta 90 pasajeros, de los cuales 50 pueden ir sentados. El acceso a nivel, alineado con las aceras normales, facilita el acceso y agiliza el ascenso al autobús.
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Autobuses urbanos articulados con suelo bajo
Los autobuses eléctricos de tres ejes, articulados y de suelo bajo están pensados para circular por la ciudad (Clase I), donde se requiere una mayor capacidad de pasajeros. Con una longitud de hasta 18.7 metros, tienen capacidad para hasta 150 pasajeros. El acceso a nivel, alineado con las aceras normales, facilita el acceso y agiliza el ascenso al autobús.
Autobuses de dos pisos
Los autobuses eléctricos de dos pisos, suelo bajo y dos ejes están pensados para circular por la ciudad (Clase I), que es donde se necesita mucha capacidad para pasajeros y la longitud del vehículo es un factor clave. Con menos de 11 metros de longitud, es posible transportar a más de 80 pasajeros. El acceso a nivel, alineado con las aceras normales, facilita el acceso y agiliza el ascenso al autobús.
Autobuses urbanos e interurbanos de acceso bajo
Los autobuses eléctricos de acceso bajo con dos o tres ejes son vehículos versátiles que pueden utilizarse tanto en ciudades (Clase I) como en sus alrededores y entre ciudades (Clase II), ya que ofrecen la flexibilidad necesaria para prestar servicio donde más se necesitan. El Volvo 8900 Electric puede llevar hasta 110 pasajeros, de los cuales 57 pueden ir sentados. El chasis del Volvo BZR Low Entry Electric se ofrece en una amplia gama de soluciones de carrocería para satisfacer diferentes necesidades. El acceso a nivel, alineado con las aceras normales, facilita el acceso y agiliza el ascenso al autobús.
Autocares de suelo alto
Los autocares eléctricos de suelo alto con dos o tres ejes se adaptan a las rutas regionales de Clase III, los traslados al aeropuerto y los servicios de cercanías, así como a los servicios de autocar sin horario fijo. Alto nivel de comodidad para hasta 67 pasajeros, además de opciones adaptadas para un largo recorrido.
Autobuses BRT de suelo alto, articulados y biarticulados
Los autobuses eléctricos de tres ejes (articulados) y de cuatro ejes (biarticulados) de suelo alto brindan una gran capacidad para el transporte de pasajeros y entregan una alta eficiencia en las operaciones de transporte rápido por autobús (BRT), dentro y en los alrededores de las ciudades (Clase I). Tienen capacidad para hasta 300 pasajeros y el acceso a nivel, alineado con las plataformas exclusivas para BRT, facilita el ascenso y la bajada rápidos y ágiles.
Consideraciones relacionadas con la ruta
Cuestas, túneles y rotondas
¿Dónde planifica las rutas? ¿En carriles exclusivos para autobuses, amplios y rectos, o por calles sinuosas y estrechas? ¿Hay espacio disponible para paradas de autobús o incluso para estaciones de carga en ruta? Y en cuanto a la topografía, ¿es llana o montañosa? Todos estos factores influyen en la hora de tomar una decisión.
Carga
Los autobuses eléctricos Volvo ofrecen la flexibilidad de poder recargarse tanto en cochera como en ruta. La carga en ruta permite reducir las necesidades de capacidad de la batería, pero exige contar con estaciones de carga a lo largo del recorrido: ¿será factible en su red? La carga en cochera no solo exige una mayor capacidad de la batería, sino que también precisa de una mayor capacidad de la red eléctrica si se cargan varios vehículos al mismo tiempo.
Ascenso de pendientes
Si, en las rutas de su recorrido, se incluyen pendientes pronunciadas, necesitará un sistema de propulsión con mayor potencia y una mayor capacidad de la batería en comparación con las rutas que tienen una topografía más llana. El frenado regenerativo permite recuperar cierto porcentaje de energía en los tramos de bajada; sin embargo, cuanto más empinadas sean las cuestas, mayor será la energía y la potencia que se necesitará.
Curvas y espacio en ruta
Deberá evaluar si las curvas son pronunciadas y el espacio disponible en las rutas. Cuanto más largos sean los vehículos y cuantos más ejes tengan, mayor será la capacidad de pasajeros. Sin embargo, si las rutas incluyen tramos de carretera estrechos y calles urbanas muy transitadas con curvas cerradas, los autobuses de dos ejes que operan con mayor frecuencia o los autobuses de dos pisos son, a menudo, soluciones más eficaces para transportar un gran número de pasajeros que los vehículos articulados o biarticulados.
Paradas de autobús
¿Cuál es el número de pasajeros habituales a lo largo de la ruta y dónde se concentra la mayor demanda? La ubicación de las paradas determinará la eficacia y el éxito del servicio. Debe asegurarse de disponer de espacio suficiente para crear paradas de autobús que se adapten a las necesidades de capacidad. Además, para prestar servicio a un gran número de pasajeros, es posible que necesite carriles y andenes exclusivos para autobuses, lo que se conoce como sistema de transporte rápido por autobús (BRT).
Capacidad de la batería
El juego del equilibrio
Optimizar el tamaño de la batería es un juego de equilibrio. Una mayor capacidad se traduce en un autobús eléctrico con mayor autonomía y mejores márgenes en condiciones extremas, así como en una mayor compensación por la degradación de la batería con el paso del tiempo. Al mismo tiempo, un mayor número de baterías aumenta el peso y el coste del vehículo. La recarga en ruta reduce los requisitos de capacidad, pero obliga a disponer de estaciones de carga a lo largo del trayecto.
Comodidad para los pasajeros
Convierta el autobús en la primera opción
Los vehículos con bajo nivel de ruido en el interior, que generan pocas vibraciones, que ofrecen un acceso y una salida cómodos y que están equipados con asientos cómodos resultan más atractivos para viajar. Los vehículos cómodos fortalecen la preferencia por viajar en autobús y, con el tiempo, conducen a que más personas elijan el autobús.
Sostenibilidad
Un ciclo de vida sostenible
Los autobuses y autocares eléctricos ofrecen la posibilidad de garantizar un transporte sostenible en todos los niveles de la cadena de valor. Para lograrlo, se necesita un socio con una visión integral de la sostenibilidad: desde el abastecimiento de materiales y la fabricación hasta el uso y la disposición al final de la vida de servicio. Gracias a las evaluaciones de ciclo de vida transparente de Volvo Buses, dispondrá de las herramientas necesarias para conseguir un impacto realmente significativo.
Abastecimiento de materiales
Volvo Buses se fija unos estándares muy exigentes a la hora de abastecerse, y solo emplea materiales libres de sustancias potencialmente peligrosas. Se trata de una filosofía de trabajo que respeta tanto el medio ambiente como los derechos humanos. Una de las principales herramientas para cumplir con este compromiso es el Código de conducta para socios proveedores del Grupo Volvo. En este Código, se recogen los estrictos estándares en materia de prácticas medioambientales, derechos humanos y salud y seguridad que esperamos de nuestros proveedores.
Fabricación sostenible
Sea cual sea la ubicación de nuestra planta de fabricación, la sostenibilidad se integra desde el primer momento. La fábrica de Volvo Buses en Borås es un referente en materia de producción sostenible: funciona íntegramente con energía renovable y no genera residuos destinados al vertedero. Si bien esta planta es pionera y marca el rumo, los mismos principios guían el resto de las instalaciones distribuidas en todo el mundo. De este modo, seguimos reduciendo el consumo de energía, recortando los residuos e integrando la circularidad en la producción.
La fase de uso
La energía que se consume para que un autobús o autocar eléctrico funcione es el factor decisivo en cuanto a su huella de carbono durante su ciclo de vida. El acceso a energías renovables marca la diferencia. Sin embargo, el mantenimiento, las reparaciones y la producción y el transporte de piezas de recambio también tienen un papel importante en el cálculo del impacto medioambiental total.
Cerrando el ciclo
Diseñamos nuestros productos con el fin de que tengan una larga vida de servicio, pero también para facilitar la reutilización de componentes y el reciclaje de materiales. Nuestro compromiso con el uso responsable de los recursos nos lleva a estudiar la refabricación de baterías para nuevos productos, además de reutilizar baterías usadas en otros dispositivos y reciclar los materiales.
