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ESPAÑA
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Con un transporte urbano seguro y sostenible como elemento fundamental, el chasis Volvo BZR Low Entry Eléctrico permite realizar operaciones eficientes de transporte urbano e interurbano, ya sea como un autobús de acceso bajo o como una solución de tránsito completamente eléctrica. Su diseño versátil se basa en la arquitectura común de Volvo Group, lo que garantiza un alto tiempo de actividad y unos bajos costes operativos en el futuro.
El Volvo BZR Low Entry Eléctrico es una plataforma de productividad para autobuses eléctricos en aplicaciones de transporte urbano, interurbano y de cercanías. Disponible en versiones de dos o tres ejes con uno o dos motores de tracción.
| Longitud | 9,8–14,8 m según la carrocería |
| MMA permitida | hasta 27.000 kg |
| Potencia | 200 o 400 kW |
| Capacidad de la batería | hasta 630 kWh (valor nominal) |
El sistema de almacenamiento de energía modular admite hasta siete baterías, lo que supone una capacidad de hasta 630 kWh. Esto significa que el chasis se puede adaptar a una amplia gama de necesidades operativas, rangos operativos y estrategias energéticas.
Volvo Buses lleva más de una década a la vanguardia de la electromovilidad. Su verdadera comprensión de lo que es el transporte de personas, unida a su sólida plataforma tecnológica, se traduce en un tiempo de actividad incomparable y una eficiencia excepcional.
El Volvo BZR Low Entry Eléctrico está diseñado para que su conducción resulte increíblemente fácil, silenciosa y cómoda. Sus amplias posibilidades de ajuste y el cuadro de instrumentos ergonómico reducen el estrés y mejoran la comodidad en el trabajo. A esto hay que sumarle el comportamiento constante y predecible del diseño del chasis de Volvo. Se trata de una estación de trabajo diseñada para atraer, reclutar y retener a conductores cualificados, y así reducir la rotación de conductores a cero.
El cómodo entorno del conductor en un Volvo BZR Low Entry Eléctrico es probablemente uno de los mejores disponibles, con un magnífico diseño ergonómico y una distribución lógica. Con una transmisión ajustada para que se adapte a la perfección al óptimo diseño del chasis, se consigue autobús con unos niveles muy bajos de vibración y ruido interior.
| Volante multifunción con controles multimedia |
| Salpicadero que se regula con el ajuste del volante |
| Cuadro de instrumentos digital |
La función Volvo Dynamic Steering elimina la mayor parte del esfuerzo al conducir un autobús y se trata de una función exclusiva de Volvo. Las principales ventajas para el conductor son una gran facilidad de maniobra en curvas y rotondas y el retorno automático a la posición de avance en línea recta. Estas dos mejoras disminuyen significativamente el riesgo de lesiones en el cuello, los hombros y los brazos, lo que contribuye a reducir los días de baja y los costes de rehabilitación.
| Retorno automático a la posición de avance en línea recta, también al dar marcha atrás |
| Motor eléctrico de par alto que asiste al mecanismo de dirección asistida |
| 2000 lecturas de los sensores por segundo para mantener una dirección estable |
El cuadro de instrumentos totalmente dinámico le permite elegir entre dos vistas principales según lo que prefiera o en qué quiera centrarse.
Un Volvo BZR Low Entry Eléctrico ofrece una experiencia cómoda y silenciosa para todos. El autobús recibe a sus pasajeros en la parada de forma suave y silenciosa. El bajo nivel de ruido a bordo hace que resulte más fácil charlar con otras personas o escuchar música durante el trayecto. Además, la propulsión silenciosa reduce el ruido para quienes residen a lo largo de la ruta, lo que permite que el autobús pueda acercarse aún más a los lugares donde la gente vive y trabaja realmente.
Con Volvo puede combinar y cambiar sus métodos de carga. Carga rápida de alta potencia durante la ruta o en la cochera, así como carga manual en la cochera mediante un cable CCS. Además, el sistema de almacenamiento de energía de sus autobuses se puede especificar para que se adapte a la perfección a las necesidades de capacidad de su ruta.
Más información sobre el enfoque de Carga y baterías de Volvo
Al optar por la carga durante la ruta, se pueden especificar autobuses con menos baterías, lo que permite reducir el peso y aumentar la capacidad de pasajeros. El sistema OppCharge es una arquitectura abierta que le ofrece una carga rápida y totalmente automática en las paradas finales, lo que permite mantener una alta productividad. Al no tener que volver a la cochera para cargar el vehículo, la autonomía es prácticamente ilimitada.
| Potencia máx. de carga de 450 kW |
| OppCharge |
La carga en cochera puede ser la mejor estrategia cuando se necesita flexibilidad para operar en diferentes rutas o cuando no se puede instalar una infraestructura de carga a lo largo de la ruta. El autobús se carga manualmente mediante un cable CCS en la cochera, durante los descansos, fuera de las horas punta o por la noche. El enchufe de conexión se puede instalar en varias ubicaciones según el diseño de la cochera. También hay disponibles dos puntos de carga enchufables.
| Potencia máx. de carga de 250 kW |
| CCS |
La autonomía de un autobús eléctrico depende de varios factores. Primero determinamos la demanda energética de la ruta junto al operador y luego garantizamos que esa capacidad esté disponible. Este es nuestro compromiso de energía utilizable y, a cambio, usted ya no tendrá que preocuparse por las baterías.
Más información sobre el compromiso de Volvo con la energía utilizable
Con una capacidad nominal instalada máxima de 630 kWh, el Volvo BZR Low Entry Eléctrico es apto para cualquier ruta. En rutas más cortas y menos exigentes, se puede optimizar el tamaño del almacenamiento de energía a bordo, lo que ahorra peso y, por tanto, permite aumentar el número de pasajeros.
Más información sobre el enfoque de Carga y baterías de Volvo
El Volvo BZR Low Entry Eléctrico puede equiparse con hasta siete unidades de batería Volvo Cube, cada una con una capacidad de 90 kWh.
| Iones de litio |
| Capacidad energética total de hasta 630 kWh |
| 600 V |
| Control automático de temperatura |
| Recuperación de la energía de frenado |
La vida útil de la batería de un autobús se puede prolongar significativamente si se gestiona correctamente (durante el funcionamiento, la carga y el mantenimiento). Todos los autobuses eléctricos Volvo cuentan con un Sistema de gestión de batería inteligente (BMS) que controla los procesos de carga y descarga y, al mismo tiempo, realiza un seguimiento constante del estado y el rendimiento de la batería. Además, garantiza un funcionamiento optimizado de la batería en cualquier clima.
Los autobuses eléctricos de Volvo cuentan con potentes cadenas cinemáticas eléctricas Volvo y transmisiones optimizadas, que brindan potencia y facilidad de conducción para garantizar un funcionamiento seguro en las condiciones más exigentes. Disponible con una configuración de uno o dos motores, ofrece hasta 540 CV / 400 kW. Esto hace que el Volvo BZR Low Entry Eléctrico cuente con una incansable capacidad de subida de pendientes y ofrezca un funcionamiento rápido y fluido incluso en el caso de que los plazos de entrega sean ajustados.
| Potencia máxima de 200 kW / 2 x 200 kW con dos motores |
| Par máx. de rueda 20.900 Nm / 33.500 Nm con dos motores |
El Volvo BZR Eléctrico está equipado con una función de arranque en pendientes que evita que el autobús se desplace hacia atrás al arrancar en pendientes. Esta función garantiza arranques seguros con cargas pesadas incluso en pendientes ascendentes del 20 %.
La versión de un piso del Volvo BZR Low Entry Eléctrico tiene la opción de dos motores para garantizar un rendimiento sin restricciones también en entornos muy accidentados. Completamente cargado, puede mantener una velocidad de más de 50 km/h en una pendiente ascendente del 6 %.
El cambio de marchas es automático y está controlado por software. Durante el cambio de marchas, el programa de transmisión utiliza el motor eléctrico para sincronizar los ejes de entrada y salida, y acelerar y optimizar así la comodidad del cambio de marchas.
Volvo ofrece una variedad de funciones inteligentes que ayudan al conductor a circular de forma segura para evitar incidentes y protegerse frente a lesiones y daños. La excelente visibilidad y la ergonomía ayudan al conductor a mantenerse concentrado y alerta.
| Aviso de colisión con frenado en ciudad |
| Advertencia de peligro de colisión por alcance |
| Asistente de velocidad inteligente |
| Programador de velocidad adaptativo |
| Asistente de colisión lateral |
| Asistencia delantera de corto alcance |
| Asistencia de cambio de carril |
| Asistencia de permanencia en el carril |
| Alerta de cansancio del conductor |
| Sistema de control de la presión de los neumáticos |
La seguridad es una piedra angular desde las fases iniciales del desarrollo de nuestros productos. La facilidad de conducción, el manejo en carretera y un comportamiento predecible constituyen la base de la arquitectura de seguridad integral de Volvo, dirigida a alcanzar nuestra visión de cero accidentes.
| I-Coaching |
| Volvo Dynamic Steering |
| Zonas de seguridad |
| Zonas de asistencia al conductor |
| Control electrónico de estabilidad |
| AVAS – Sistema de alerta acústica del vehículo |
El pensamiento sostenible impregna todo el ciclo de vida de nuestros vehículos. Nuestro objetivo es fabricar autobuses y autocares sostenibles, libres de sustancias preocupantes y que respeten el medio ambiente y los derechos humanos. Aplicamos un proceso de desarrollo circular que mejora el perfil de sostenibilidad de nuestro producto. Y reducimos continuamente los residuos y las emisiones, optimizamos el uso del agua y mejoramos nuestro manejo de disolventes, aceites y productos químicos.
Recuperabilidad
de los materiales del chasis se pueden recuperar
Reciclabilidad
de los materiales del chasis se pueden reciclar
Tasas de recuperabilidad y reciclabilidad según la norma ISO 22628
Fuente: El Sistema Internacional EPD®; www.environdac.com
Volvo Connect es un sistema de gestión de flotas de autobuses y su puerta de entrada al mundo de Volvo Bus Services. Servicios conectados, documentación y herramientas de taller: todo en un solo lugar. Permite un seguimiento exhaustivo del rendimiento del vehículo, la planificación del mantenimiento y esfuerzos para aumentar la productividad. Bienvenido al sistema de gestión de flotas Volvo Connect.
| Eventos |
| Informes |
| Posición |
| Estado del vehículo |
| Historial del taller |
| Calendario de mantenimiento |
| Tienda de repuestos |
| Zonas de seguridad |
| Zonas de asistencia al conductor |
| Zonas medioambientales |
| Perfil de conducción |
| I-Coaching |
Con una solución completa de Volvo, obtendrá un funcionamiento garantizado a un coste específico por kilómetro. Definimos de forma conjunta los términos, las condiciones y la capacidad necesaria para determinadas rutas. En base a esto, ofrecemos una solución integral que incluye vehículos, compromiso de energía utilizable, mantenimiento, reparaciones y gestión del proyecto.
Encuentre un representante comercial de Volvo, cuyo objetivo es ayudarle a desempeñar sus tareas diarias de la forma más eficaz y económica posible.
Volvo cuenta con una de las mayores redes de servicio del sector, con más de 1500 concesionarios y centros de servicio en todo el mundo.
