Autocarros
PORTUGAL
As plataformas mais flexíveis do mundo para autocarros elétricos
Não há uma solução única para todos. Por isso, criámos duas plataformas flexíveis para autocarros elétricos, adaptáveis a uma vasta gama de necessidades: desde o acesso de piso baixo e a elevada capacidade de passageiros até ao conforto em viagens de longo curso e à autonomia operacional alargada. Qualquer que seja o desafio, há uma solução à medida.
Comece por definir as suas necessidades de transporte
Em qualquer planeamento do transporte de passageiros, a questão fundamental, mas complexa, é: quantas pessoas estão a viajar e para onde vão? A resposta determina, em última análise, como adaptar a frota de veículos à tarefa. Será necessário recorrer a veículos articulados, biarticulados ou mesmo de dois andares para satisfazer a capacidade? Será um autocarro elétrico confortável e de entrada baixa adequado para operações interurbanas, ou será um autocarro interurbano elétrico mais adequado? Tudo começa com os passageiros e as suas necessidades.
Enfrente qualquer trajeto
Trajetos urbanos curtos com paragens frequentes e elevadas exigências em termos de eficiência no fluxo de passageiros ou longo curso a alta velocidade com poucas paragens? Elevada capacidade energética ou otimização para carregamento rápido durante o trajeto? Com as nossas plataformas Volvo BZL Electric e Volvo BZR Electric, está pronto para lidar com tudo.
Autocarros elétricos a bateria
Acesso alto ou baixo. Longo ou curto.
Quantos passageiros transporta e com que rapidez precisam de entrar e sair do autocarro? De pé, sentado ou uma combinação dos dois? Os trajetos implicam restrições físicas em termos de comprimento ou altura dos veículos? Todos estes são fatores decisivos na escolha da configuração do piso.
- Piso baixo
- Piso baixo, articulado
- Piso baixo, dois andares
- Entrada baixa
- Piso alto
- Piso alto, articulado
Autocarros urbanos de piso baixo
Os autocarros elétricos de dois eixos e piso baixo são ideais para a circulação urbana (Classe I), com grande flexibilidade para circular onde é mais preciso. Com um comprimento de até 12 metros, têm capacidade para transportar até 90 passageiros, 50 dos quais sentados. O acesso a nível do solo, alinhado com os passeios normais, torna-os acessíveis e permite um uma entrada rápida.
Explore a nossa gama de produtos
Autocarros urbanos articulados de piso baixo
Os autocarros elétricos de três eixos, articulados e de piso baixo são ideais para a circulação urbana (Classe I), onde é necessária uma grande capacidade de transporte de passageiros. Com um comprimento de até 18,7 metros, têm capacidade para transportar até 150 passageiros. O acesso a nível do solo, alinhado com os passeios normais, torna-os acessíveis e permite um uma entrada rápida.
Autocarros de dois andares
Os autocarros elétricos de dois eixos, piso baixo e dois andares são ideais para a circulação urbana (Classe I), onde é necessária uma elevada capacidade de transporte de passageiros e o comprimento do veículo é um fator determinante. Num veículo com menos de 11 metros de comprimento, é possível transportar mais de 80 passageiros. O acesso a nível do solo, alinhado com os passeios normais, torna-os acessíveis e permite um uma entrada rápida.
Autocarros urbanos e interurbanos de entrada baixa
Os autocarros elétricos de entrada baixa, com dois ou três eixos, são veículos versáteis que operam nas cidades (Classe I), bem como nos arredores e entre cidades (Classe II), com a flexibilidade necessária para atuarem onde são mais necessários. O Volvo 8900 Electric tem capacidade para transportar até 110 passageiros, 57 dos quais sentados. O chassis do Volvo BZR Low Entry Electric está disponível com várias soluções de construtor de superstruturas para diferentes necessidades. O acesso a nível do solo, alinhado com os passeios normais, torna-os acessíveis e permite um uma entrada rápida.
Autocarros de piso alto
Os autocarros elétricos de piso alto com dois ou três eixos são adequados para trajetos regionais de Classe III, transporte para aeroportos e serviços de transporte pendular, bem como para operações de autocarro não regulares. Elevado nível de conforto para até 67 passageiros, a par de opções concebidas especificamente para operações de longo curso.
Autocarros BRT de piso alto, articulados e biarticulados
Os autocarros elétricos articulados de três eixos e biarticulados de quatro eixos com piso alto oferecem uma elevada capacidade de transporte de passageiros e eficiência nas operações BRT urbanas e interurbanas (Classe I). Podem transportar até 300 passageiros e o embarque a nível do solo, alinhado com plataformas BRT específicas, o que os torna acessíveis e permite uma entrada rápida.
Considerações sobre o trajeto
Subidas, túneis e rotundas
Onde planeia os trajetos? Em faixas de autocarro largas e retas ou por ruas sinuosas e estreitas? Existe espaço disponível para paragens de autocarro e até para postos de carregamento ao longo do trajeto? E quanto à topografia, é plana ou montanhosa? Estes são os fatores que limitam as opções.
Carregamento
Os autocarros elétricos da Volvo oferecem a flexibilidade de poderem ser carregados tanto no entreposto como durante o trajeto. O carregamento durante o trajeto reduz as necessidades de capacidade da bateria, mas requer a existência de postos de carregamento ao longo do trajeto: será que isso será possível na sua rede? O carregamento em entreposto não só requer uma maior capacidade da bateria, como também uma maior capacidade da rede elétrica quando vários veículos são carregados ao mesmo tempo.
Carregamento
Subida de colinas
Se os seus trajetos incluírem subidas íngremes, vai precisar de uma linha motriz com maior potência e maior capacidade da bateria, em comparação com trajetos com topografia plana. A travagem regenerativa permite recuperar alguma energia em descidas, mas quanto mais íngremes forem as subidas, mais energia e potência serão necessárias.
Curvas e espaço na estrada
Terá de verificar a inclinação das curvas e o espaço disponível nos seus trajetos. Quanto mais compridos forem os veículos e mais eixos tiverem, maior será a capacidade de transporte de passageiros. Mas se os seus trajetos incluírem troços de estrada estreitos e ruas urbanas movimentadas com curvas apertadas, os autocarros de dois eixos com maior frequência de partida, ou os autocarros de dois andares, são frequentemente soluções mais eficazes para uma elevada capacidade de passageiros do que os veículos articulados ou biarticulados.
Paragens de autocarro
Qual é a base de passageiros ao longo do trajeto e onde se verifica a maior procura? A definição dos pontos de paragem será determinante para a eficiência e o sucesso. É necessário garantir espaço suficiente para instalar paragens de autocarro que correspondam às necessidades de capacidade. E para prestar serviços a um grande número de passageiros, poderá ser necessário contar com faixas de rodagem e plataformas exclusivas para autocarros, conhecidas como sistema de transporte rápido por autocarro (BRT).
Bus Rapid Transit
Tamanho da bateria
O jogo do equilíbrio
Otimizar o tamanho da bateria é uma questão de equilíbrio. Uma maior capacidade traduz-se num autocarro elétrico a bateria com maior autonomia e melhor desempenho em condições extremas, bem como uma compensação pela degradação da bateria com o decorrer do tempo. Ao mesmo tempo, um maior número de baterias aumenta o peso e o custo. O carregamento durante o trajeto reduz as necessidades de autonomia, mas requer a existência de postos de carregamento ao longo do trajeto.
Conforto dos passageiros
Faça do autocarro a primeira escolha
Os veículos com baixo nível de ruído no interior, vibrações mínimas, facilidade de entrada e saída, e assentos confortáveis tornam as viagens mais atraentes. Veículos confortáveis reforçam a preferência pelas viagens de autocarro e, com o tempo, levam mais pessoas a optar pelo autocarro.
Sustentabilidade
Um ciclo de vida sustentável
Os autocarros urbanos e interurbanos elétricos têm o potencial de proporcionar viagens sustentáveis ao longo de toda a cadeia de valor. Para isso acontecer, é necessário um parceiro com uma visão holística da sustentabilidade, desde o abastecimento de materiais e a produção até à utilização e ao fim da vida útil. Com as avaliações do ciclo de vida transparentes da Volvo Buses, terá à sua disposição as ferramentas necessárias para gerar um impacto real.
Aquisição de materiais
A Volvo Buses estabelece padrões elevados ao utilizar exclusivamente materiais isentos de substâncias potencialmente perigosas, respeitando simultaneamente o ambiente e os direitos humanos. Uma das principais ferramentas para alcançar este objetivo é o Código de Conduta para Parceiros de Fornecimento do Grupo Volvo, que define os elevados padrões em matéria de práticas ambientais, direitos humanos e saúde e segurança que esperamos dos nossos fornecedores.
Produção de forma sustentável
Onde quer que seja a nossa produção, a sustentabilidade está presente desde o início. A fábrica da Volvo Buses em Borås é um exemplo de excelência em produção sustentável: alimentada inteiramente por energias renováveis e sem qualquer resíduo destinado a aterros sanitários. E embora esta fábrica seja pioneira nesta área, os mesmos princípios orientam as nossas outras instalações por todo o mundo, à medida que continuamos a reduzir o consumo de energia, a diminuir os resíduos e a integrar a circularidade na produção.
A fase do utilizador
A energia utilizada para um autocarro elétrico funcionar é o fator mais determinante na pegada ecológica do seu ciclo de vida. O acesso às energias renováveis faz toda a diferença. No entanto, a manutenção, as reparações, e a produção e transporte de peças sobressalentes também desempenham um papel significativo na determinação do impacto ambiental total.
Fechar o ciclo
Concebemos os nossos produtos para serem duradouros ao longo do seu ciclo de vida, o que facilita tanto a reutilização de componentes como a reciclagem de materiais. Para utilizar os recursos de forma responsável, estudamos a possibilidade de refabricar baterias para novos produtos, além de reutilizar as baterias usadas noutros aparelhos e reciclar os materiais.
