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Segurança do Volvo B13R

O Volvo B13R está equipado com sistemas de segurança avançada e sistemas de proteção para proporcionar uma segurança de nível superior ao motorista e aos passageiros. A segurança é a nossa máxima prioridade, pelo que procuramos melhorar permanentemente rumo à nossa visão de zero acidentes.

Detetor de Sonolência

Um sistema que regista o comportamento do motorista e a posição do autocarro na estrada. Se o motorista perder a concentração, o sistema apresenta mensagens e emite sinais audíveis para que o motorista preste atenção ou faça uma pausa. 

Direção Dinâmica Volvo

Uma tecnologia que melhora a resposta e precisão da condução, reduzindo o esforço colocado sobre os ombros, pescoço e braços do motorista.

Direção Dinâmica Volvo

Uma tecnologia que melhora a resposta e precisão da condução, reduzindo o esforço colocado sobre os ombros, pescoço e braços do motorista.

Aviso de Colisão e Travagem de Emergência

Se uma colisão está iminente, o motorista recebe um aviso visual e áudio. Se não responder, o sistema ativa automaticamente os travões, suavemente, num procedimento pré-travagem, e a seguir, trava a fundo. 

Aviso de Colisão e Travagem de Emergência

Se uma colisão está iminente, o motorista recebe um aviso visual e áudio. Se não responder, o sistema ativa automaticamente os travões, suavemente, num procedimento pré-travagem, e a seguir, trava a fundo. 

Monitorização da Faixa de Rodagem

Um aviso que notifica o motorista de que o autocarro está prestes a atravessar uma faixa acidentalmente.

Monitorização da Faixa de Rodagem

Um aviso que notifica o motorista de que o autocarro está prestes a atravessar uma faixa acidentalmente.

I-Coaching

Um sistema que ajuda o motorista a conduzir de forma mais segura e económica. Transmite informações imediatas sobre parâmetros de condução como excesso de rotações, aceleração ou mudança de direção abruptas, excesso de tempo ao ralenti e excesso de velocidade.

I-Coaching

Um sistema que ajuda o motorista a conduzir de forma mais segura e económica. Transmite informações imediatas sobre parâmetros de condução como excesso de rotações, aceleração ou mudança de direção abruptas, excesso de tempo ao ralenti e excesso de velocidade.

Zonas de Segurança

Com zonas de baixa velocidade ativas, é possível garantir que os autocarros respeitam o limite de velocidade em áreas como escolas, grandes paragens de autocarro e centros das cidades. 

Zonas de Segurança

Com zonas de baixa velocidade ativas, é possível garantir que os autocarros respeitam o limite de velocidade em áreas como escolas, grandes paragens de autocarro e centros das cidades. 

Cruise Control Adaptativo

Um radar e uma câmara na dianteira detetam os veículos à frente do autocarro durante a condução mantêm automaticamente uma distância definida.

Cruise Control Adaptativo

Um radar e uma câmara na dianteira detetam os veículos à frente do autocarro durante a condução mantêm automaticamente uma distância definida.

Sistema de Deteção de Peões e Ciclistas

Para apoiar o motorista no trânsito da cidade, este sistema ajuda a detetar pedestres e ciclistas a avançar de forma potencialmente arriscada.

Sistema de Deteção de Peões e Ciclistas

Para apoiar o motorista no trânsito da cidade, este sistema ajuda a detetar pedestres e ciclistas a avançar de forma potencialmente arriscada.

Controlo Eletrónico de Estabilidade

Um sistema que apoia o motorista em situações de condução críticas como derrapagem ou tombo iminente ao conduzir demasiado depressa nas curvas.

Sistemas de proteção Volvo

A Volvo tem a reputação mais forte na indústria por inovações de segurança. O Volvo B13R está equipado com vários sistemas de proteção que reduzem significativamente o risco de ferimentos graves em colisões com carros de passageiros.

Proteção contra Impacto Frontal

Na eventualidade de uma colisão frontal, a estrutura frontal reforçada aumenta a proteção do motorista e do guia.

Proteção contra Impacto nos Joelhos

Caso o motorista não tenha o cinto de segurança ou a dianteira seja esmagada para dentro, este sistema absorve a energia do impacto e protege os joelhos e coxas do motorista. 

Proteção Dianteira Inferior

O FUPS é composto por uma viga de aço instalada atrás do para-choques dianteiro do autocarro que impede um carro em direção contrária de ficar preso debaixo do autocarro numa colisão frontal.

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