För Volvo är säkerhet inte ett område där vi bara ska vara tillräckligt bra. Att gå längre än regelverket har blivit ett av Volvos kännetecken och det gäller även de nya aktiva säkerhetslösningarna.
”Ett exempel är vårt nödbromssystem. Det reagerar inte bara på andra fordon utan även på fotgängare och cyklister”, förklarar Thomas Forsberg, säkerhetsansvarig på Volvo Bussar. ”Ett annat exempel är vår sidokollisionsvarning, som övervakar båda sidor av bussen och inte bara passagerarsidan, vilket är det legala kravet”.
Global lansering
Trots att de nya lagkraven är en EU-förordning kommer Volvo att introducera de nya systemen i hela världen. ”Vi ser inget skäl att vänta”, säger Thomas Forsberg. ”Om vi tittar på statistiken över var olyckor sker, så är det många länder som kommer att ha ännu större nytta av de nya säkerhetslösningarna än vad Europa har.”
De aktiva säkerhetssystemen är standardutrustning på alla elbussar och bussar som uppfyller Euro 6-standarden, men de kommer också att introduceras i regioner där Euro 3 och Euro 5 är gällande standards.
Tre hörnstenar för säkerhet
Volvo Bussars säkerhetsarkitektur är heltäckande. ”Att ge förutsättningar för säkrare körning – med hjälp av aktiva assisterande säkerhetsfunktioner i avsikt att minska riskerna för, och konsekvenserna av olyckor – det är våra hörnstenar”, säger Thomas Forsberg.
Första förutsättningen är att ge föraren förutsättningar att hålla tillräckliga säkerhetsmarginaler. Därefter kommer kollisionsförebyggande funktioner för förarassistans som ger varningar eller i vissa fall tar över kontrollen av bromsar eller styrning. I tredje hand finns skyddsfunktioner som, vid exempelvis en kollision, minimerar skadeverkningarna.
”Säkerhet är inte bara teknik och system. Det handlar lika mycket om perception. Våra egenutvecklade system är helt integrerade i fordonet och alla varningar och säkerhetsindikationer visas direkt i instrumentpanelen. Detta i motsats till att installera en rad olika displayer för olika funktioner, då de kan störa förarens sikt och informationen uppfattas heller inte lika tydligt, förklarar Thomas Forsberg”.
Vår vision är noll olyckor
Att åka buss är det säkraste sättet att ta sig fram på vägen. Men när olyckor inträffar där tunga fordon är inblandade, är det de oskyddade trafikanterna som löper störst risk.
”Varje trafikolycka är en för mycket. Därför är vår vision att eliminera olyckor där våra fordon är inblandade. Och det är därför vår säkerhetsforskning fokuserar på säker körning, aktiva preventiva system och effektivt skydd för passagerare, förare och oskyddade trafikanter”, avslutar Thomas Forsberg.
Göteborg
23 april 2024
För mer information kontakta Joakim Kenndal, presschef Volvo Bussar, via tel. +46 739 02 51 50
eller e-post: joakim.kenndal@volvo.com
