Säkerheten har varit vår ledstjärna sedan 1927 då Volvo grundades. I dag över 90 år senare visar vi fortfarande vägen med en rad nyskapande säkerhetslösningar som fått genomslag inom hela fordonsindustrin. Och vi har en tydlig vision: noll olyckor med Volvokoncernens produkter.
För oss handlar säkerhet om så mycket mer än att bara ta fram innovativa säkerhetslösningar för våra produkter. Vi har också ett samhällsansvar och en viktig uppgift i att öka trafiksäkerheten. Och vi vet att vi kan göra skillnad. Volvokoncernen är en av världsledarna när det gäller säkerhetsforskning för kommersiella fordon. Vi flyttar gränserna för vad som anses vara säkerhetsstandard genom att sätta upp ännu högre säkerhetskrav än vad marknaden kräver.
Säkerheten börjar med föraren. På Volvo fokuserar vi på funktioner, system och tjänster för att göra körningen säkrare. Utöver inbyggda säkerhetsfunktioner erbjuder vi även andra tjänster, till exempel Zone Management, vilket är ett program för avancerad geofencing, och Volvo I-Coaching, som tillhandahåller feedback i realtid till föraren om dennes prestationer.
I stadstrafik är farorna huvudsakligen relaterade till tung trafik. Flera kategorier av trafikanter delar samma vägutrymme – fotgängare, cyklister, e-skotrar, bilar. lastbilar och bussar. Bussföraren hamnar också i särskilt komplicerade situationer runt busshållplatser och terminaler. Därför fortsätter Volvo att utveckla funktioner och tjänster för förarstöd och skydd av andra trafikanter.
Vi är väl medvetna om att våra bussar inte själva klarar av att förhindra alla olyckor hur säkra de än må vara. Olyckor kan ändå inträffa på grund av den mänskliga faktorn eller omgivningen där våra bussar körs. Och om en olycka inträffar är det vår uppgift att minimera följderna av den för förare, passagerare och andra trafikanter. Här är tre skyddssystem som kraftigt minskar risken för allvarliga personskador vid kollisioner med personbilar.
Volvokoncernen genomför omfattande forskning om digitala skyddsfunktioner för fordon. Vi utformar våra tjänster så att vi endast samlar in så mycket data som krävs för varje specifikt fall och på ett sätt som minimerar exponering och risker. Data sammanställs till användbar information externt – utanför fordonet – genom specialiserade algoritmer.
Dataflödet i en Volvobuss skyddas på flera nivåer i arkitekturen. Även vid fysisk åtkomst till fordonet är det extremt svårt för en tredje part att få kontroll över fordonssystemen som innehåller data.
Majoriteten av incidenter för cybersäkerhet involverar den mänskliga faktorn. Av den anledningen håller Volvo ofta kurser för anställda om säkerhetsmedvetande, utöver skyddande tekniska lösningar.