Volvo Buses
SVERIGE
Söne Buss grundades 1927 och är alltså precis lika anrikt som Volvo. Den första linjen var frakter mellan Lidköping och hemorten Söne, en sträcka på 15 km som trafikerades med en T-Ford. Idag kör Söne Buss linjetrafik åt länshuvudmän via samverkansbolaget Bivab (tidigare Buss i Väst), skolskjutstrafik och handikapptransporter åt kommuner, busscharter åt företag, kommuner, grupper mm. Bolaget har ca 450 anställda och ca 200 bussar i trafik.
”Vi sköter ju själva löpande service i vår egen verkstad”, säger Christian Plyhm, som äger Söne Buss tillsammans med sin syster Maria Gustavsson. ”Så vi hade inte behov av ett traditionellt servicekontrakt som annars kanske varit det naturliga. Istället blev det ett samarbetsavtal med Helmia i Karlskoga som dessutom är granne med vår depå där.”
Avtalet innebär att Helmia bistår med kompletterande resurser, men också med de tjänster som kräver auktorisation. Dels under garantitiden men också service och underhåll på särskilda system som klimatanläggningar och brandsläckningssystem.
”Vi har mer än fördubblat flottan i Karlskoga men vi har inte fördubblat verkstadspersonalen”, förklarar Christian Plyhm. ”Helmia hjälper oss med sådant vi inte hinner med och vi kan gemensamt planera för att få ett effektivt och bra flöde. Vi känner varandra väl och Helmia kunde tillsammans med Volvo föreslå ett upplägg som vi kunde ta i hand på väldigt snabbt.”
En del av bussarna är fabriksnya, både två- och treaxliga Volvo 8900, men några fanns redan i trafik och har renoverats och byggts om i Volvos Säffleanläggning, för att följa Länstrafikens krav. ”Det är en väldigt värdefull tjänst, att kunna renovera och förlänga livet på fordon som i grund och botten har många mil kvar att ge. Här har Säffle verkligen levererat”, avslutar Christian Plyhm.